三菱 コルト ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

忘れてた（笑） コンパクトカーは大体どの会社の車も乗ったなぁと 思っていたら すっかり忘れていました（笑） 主張先のレンタカーで出たときに驚いてしまい

2010.7.15

総評

忘れてた（笑） コンパクトカーは大体どの会社の車も乗ったなぁと 思っていたら すっかり忘れていました（笑） 主張先のレンタカーで出たときに驚いてしまいました（笑） それだけ存在感がないのかもしれません（笑...

満足している点

普通に走って普通に止まります。 特にこれが凄いというのはありません。 車内が静かだったことぐらいかな。

不満な点

ちょっと非力。 あとコルトに限らずですが、 最近のコンパクトカーは見切りが悪い気がします。 初心者や不慣れな方が運転するには最近の コンパクトカーってどうなんでしょう？ あとはモデルチェンジしていないので...

乗り心地

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コンパクトカーの走りを超越した車 以前、ランエボ７に乗っていました。 通勤距離と交換部品の関係上、維持費がどうしてもかさむ上、家族からの反対もありまし

2010.7.9

総評

コンパクトカーの走りを超越した車 以前、ランエボ７に乗っていました。 通勤距離と交換部品の関係上、維持費がどうしてもかさむ上、家族からの反対もありまして、渋々降りる事になりました。 今度は家族から反対され...

満足している点

コンパクトカーと思えない加速力！２Ｌクラスを凌ぐ程 ゴリ押しで曲がっていくグリップ力。 ブレーキもよく効きます。 外観の派手さ（プチエボ） 走る割りに維持費や燃費が良い。これほどコストパフォーマンスに優れ...

不満な点

サイドの視界が巨大ピラーのせいで遮られる。 サイドミラーも小さい。 内装が安っぽい。 残念な事に４人乗り。 低速がもたつく。 ブレーキダストがすごい。 小回りがきかない。 宣伝してないから中古車の玉数が少...

乗り心地

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ライトチューンからヘビーチューンまで幅広く対応できる器とランサーエボリューション仕込みのキャラクター一度は乗っていただきたい車です!!!

2010.7.5

総評

ライトチューンからヘビーチューンまで幅広く対応できる器とランサーエボリューション仕込みのキャラクター一度は乗っていただきたい車です!!!

満足している点

1500ccながら160PS(MTﾓﾃﾞﾙ)Overを叩き出す最近はあまりみかけなくなった"ボーイズレーサー的"な車です＾＾ 老若男女問わずどんなシーンでも溶け込んでしまうそんな車ですねぇ

不満な点

現行モデルなのにホイールのPCDが114.3(4H)・・・・・ どうしても限られたデザインのホイールに悩みます。

乗り心地

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　軽から乗り換えたのですが、加速とかがすっごく良くて満足しています。しかも高速道路を年に何回か走るのですが、コルトは燃費がほとんど落ちないのでコストパ

2010.7.5

総評

　軽から乗り換えたのですが、加速とかがすっごく良くて満足しています。しかも高速道路を年に何回か走るのですが、コルトは燃費がほとんど落ちないのでコストパフォーマンスも良いです！発売から７年以上が経過していま...

満足している点

　派手さはないが、構造がしっかりしているので安心だということ。 　具体的には ○燃費が良い（他社の最新車種ほどではないが、２０キロオーバーのスペックは魅力的。実用燃費も良い） ○小回りが利く（軽自動...

不満な点

○ワンモーションフォルムのエクステリアは個性的かつシンプルで魅力的だが、Aピラーが太い影響で交差点の右折とか見通しが悪いところでは注意が必要（慣れれば安心だけど）。 ○インパネ（シンプルだが、なんかちょ...

乗り心地

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＊＊＊＊＊＊ 33000KM走行後レビュー ＊＊＊＊＊＊ 今日ブログに書いた事を貼って置きます。 「私とバージョンRの出会いってのは・・い

2010.6.3

総評

＊＊＊＊＊＊ 33000KM走行後レビュー ＊＊＊＊＊＊ 今日ブログに書いた事を貼って置きます。 「私とバージョンRの出会いってのは・・いにしえの時代に語った通りなんですが・・なんか・・そうで...

満足している点

33000KM走行後です。足掛け2年半目のレビュー だいぶ自分色に染め上がってきました。吸気系（サクション・インテーク・ロアパイプ・純正交換エアクリ）・排気系（フルバンデージライン完成+ストリートマ...

不満な点

相変わらずパーツが少ないですね・・まぁそれ故にオリジナリティ溢れると言うか、創作意欲が沸きます。 不満な点で言えば、上とちょっと重複しますが、車両を弄る時にほぼ確実に「同じ方向」に向かってしまう事。...

乗り心地

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一昔前の運転感覚 というのは、いい感覚だということです。一昔前のワイヤー式スロットルのインジェクションは開度どおりに加速がコントロ－ル出来た。それが今

2010.6.1

総評

一昔前の運転感覚 というのは、いい感覚だということです。一昔前のワイヤー式スロットルのインジェクションは開度どおりに加速がコントロ－ル出来た。それが今はDBWが主流になりトヨタのようにアクセル開度は一定な...

満足している点

操縦性の素直さ。意のままに操作できることが楽しくなってくる。 ちゃんと値段に吊り合った装備。 さっぱりとしたデザイン。おしゃれだ。 峠に行っても変な挙動は一切しない。どこが限界か、このあとどんな挙動をする...

不満な点

シフトレバーが操作しにくい。ＳレンジからＤレンジに戻したいときに重すぎてニュートラルまで何度も行ってしまった。インパネシフトにしてくれたら最高だ。 ＣＶＴベルトの強度が足りないのか、または交換時期だったの...

乗り心地

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スポーティな車が欲しいけど使い勝手も欲しいという方にはお勧めできますが、それ以外の方には中途半端に見えてしまうかもしれません。　個人的にはとても気に入

2010.5.23

総評

スポーティな車が欲しいけど使い勝手も欲しいという方にはお勧めできますが、それ以外の方には中途半端に見えてしまうかもしれません。　個人的にはとても気に入っていますが、辛口採点にしておきました。　ノンスリが入...

満足している点

街乗りでは十分な性能。　低速トルクが太いのでシフトさぼりでもいけます。　1500ccなので維持費が安いです。　なかなか見かけない車であること。　以外にいい燃費。　クラッチやハンドルがやや重めでスポーティ。...

不満な点

Ａピラーの太さによる死角の多さ（慣れるでしょう）。　ドアミラーの見えにくさ（助手席側が終わってますが、ワイドミラー等で解決しました）。　　もう少し回るエンジンなら最高かとおもいます（街乗りにはいいです）。...

乗り心地

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個人的には大満足の車。 コルトに一目惚れなので、不満な所も許せる。 メーカーＯＰが多ければ、文句無しのいい車。 欲を言えば、エコカー減税対象車に

2010.5.22

総評

個人的には大満足の車。 コルトに一目惚れなので、不満な所も許せる。 メーカーＯＰが多ければ、文句無しのいい車。 欲を言えば、エコカー減税対象車に！ 最近は、こう言う遊び車が少ないのでこのグレードを...

満足している点

やはり、コルトの中では少ないＭＴ車である事。 そして、安い。長年にわたりフルモデルチェンジをせず、マイナーチェンジだけでこの性能は、圧巻である。しかも、お客さんの要望により追加されたと言う１．５Ｃ！ ...

不満な点

まず、エコカーでは無いこと。価格は安いが減税がないため、激安ではない。 ＯＰが少ない。エタックスは有るため、快適装備は有るがＨＩＤやオートエアコン、オートライト等の設定が無い。 インパネはシンプル。ま...

乗り心地

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古参のコンパクトですけど 通勤で８万キロほど乗ってます。 知人の三菱ディーラーの勧めで買ったのですが悪くなかったですね。 購入当時三菱叩きの真っ最中み

2010.5.19

総評

古参のコンパクトですけど 通勤で８万キロほど乗ってます。 知人の三菱ディーラーの勧めで買ったのですが悪くなかったですね。 購入当時三菱叩きの真っ最中みたいな時期で少々不安だったのですが。 性能的にも今の他...

満足している点

・広い車内。ベンチシートだったので更に広く感じる車内。 　後部座席もそれなり。大人５人でも問題ないです。乗り心地は好みでしょうが。 ・燃費の良さ。通勤メインでリッター１５キロくらい。 ・ぶっといコラムシフ...

不満な点

・やっぱり邪魔なＡピラー。今時のコンパクトはほとんどそうですが。 　慣れれば大抵の車のＡピラーは気にならなくなるんじゃないかというレベルの太さ。 　これに慣れるか慣れないかが最大の問題じゃないかなこの車の場合。

乗り心地

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走行１０万キロの車を結構安く買いました。もう２-３年もするとハイブリッドやらがあふれてくるでしょうから、それまでのつなぎだと思っています。 多走行車

2010.5.4

総評

走行１０万キロの車を結構安く買いました。もう２-３年もするとハイブリッドやらがあふれてくるでしょうから、それまでのつなぎだと思っています。 多走行車ですが、プラグを替えてやったら今までのノッキングのよう...

満足している点

・大阪市内５、高速５でだいたい１７キロ/Lの良い燃費 ・大阪市内で１２キロ/L、高速走ると１５キロ/L（2011年5月） ・安っぽくないスターターモーターの音 ・ダッシュボードなどの質感は他コンパク...

不満な点

・右前のＡピラーが太い。交差点などは首を右へ左へ動かして対処するけど、峠のカーブのセンターラインがすっぽり見事に隠れるのは、運転しずらい。 ・純正のスピーカーの音。Alpine STC-16Cに替えたら...

乗り心地

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賛否両論あると思いますが現代のエコカーブームの最中、車好きの要望に応えてくれた三菱に感謝ですね。よくスイフトスポーツやヴィッツRSとバッティングするよ

2010.4.18

総評

賛否両論あると思いますが現代のエコカーブームの最中、車好きの要望に応えてくれた三菱に感謝ですね。よくスイフトスポーツやヴィッツRSとバッティングするようですが私はそうは思いません。 車とはただ速いだけで...

満足している点

車重１トン少々の車体にハイパワー？エンジンを搭載することにより街中、山道、高速のロングクルージングも楽々にこなしてくれます。 山道ではテクが有れば下手なハイパワー車にも楽勝、高速では流石に大排気量車には...

不満な点

誰しもが書いてますがブレーキダストの量。そのくらいです、好きで乗ってるので多少の不満は目をつぶります。

乗り心地

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満足 車というのは８０点～９０点が丁度いい。 ちょっと足らない所もあった方が工夫できるしその楽しみもある。 ドライバーの意思に反した

2010.4.11

総評

満足 車というのは８０点～９０点が丁度いい。 ちょっと足らない所もあった方が工夫できるしその楽しみもある。 ドライバーの意思に反したエコ設定のECUでストレスの溜まる加速、運転を強いられ...

満足している点

１・普段使い、ドライブでは十分すぎる走りのパフォーマンス。 （高速も楽々） ２・意外と良い燃費 （パワーウエイトレシオの恩恵？12前後は行きそうです） ３・国内モデルチェンジ末期にして殆ど...

不満な点

既に出ているご意見ですが・・ １・Aピラーの視界の悪さ （前車のライフもあまり良いとは言えなかったのでそれ程気にならないが・・） ２・純正アンテナの長さ （洗車機に入れるときにいちいち外し...

乗り心地

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なによりも、自分の性に合ってるのが一番です。

2010.4.3

総評

なによりも、自分の性に合ってるのが一番です。

満足している点

コンパクトでキビキビ動いてくれる所。燃費も良い。 足は柔らかいけれど、バランスはよく取れてる。 ちょい弄りから自分なりの拘りまで、幅広いカスタマイズ性（市販品は少ないけど）

不満な点

タイヤが高い。見難いAピラー。 内装のプラスチック感。アンテナ。リアハッチのランプが無い事。濡れて滑る純正ペダル。ところどころ安上がりにした風なパーツ群。 厳しい制御チェック等ECU周りのお固い仕様。

乗り心地

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いい車です。代車で３日ほど乗りました。 車自体の基本性能（走り、ブレーキ、ステアリング）は日常の道具として考えたとき、非常に良くできた車であり、また、

2010.3.9

総評

いい車です。代車で３日ほど乗りました。 車自体の基本性能（走り、ブレーキ、ステアリング）は日常の道具として考えたとき、非常に良くできた車であり、また、コンパクトであるが故の取り扱いのしやすさは非常に好感が...

満足している点

・ワンモーションフォルムが特徴、今となっては、漸進さが薄くなってきたが、デザイン的には洗練されている。自分の好みは、直線基調の角張ったデザインですが、このデザインもいいかなと感じてしまう。 ・車体が軽いの...

不満な点

・低速走行時、ステアリングは若干重さを感じる。反応がダイレクトでない感じ。 ・シートは、上下の調整ができ、シャリオグランディスになれてしまったのか、若干上げ気味でないと落ち着かない。調整はレバーを何度か操...

乗り心地

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コルト　ラリーアートVer.Rのスペシャル、再販版を購入しました。 ラリーアート　の　バージョンＲ　ですから、走行性能にこだわり、いかに楽しく走

2010.3.3

総評

コルト　ラリーアートVer.Rのスペシャル、再販版を購入しました。 ラリーアート　の　バージョンＲ　ですから、走行性能にこだわり、いかに楽しく走れるか･･･逆に言えば、走ることの楽しみ方を引き出すた...

満足している点

走行性能が非常に高い。 とても1500ccとは思えない程のポテンシャル。 2リッターの上位クラスにはさすがに敵いませんが、コース次第では充分に張合えるほど素晴らしい車に仕上がっています。 デ...

不満な点

①コンパクトクラスとは思えない程のインテリアワークの低さ。 ･･･とにかく収納スペースがありません。走りを楽しむ車です。 ②Aピラーの死角が恐ろしく多い。 ･･･とにかく右折時の進行方向への死角...

乗り心地

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とにかくキビキビ走る 2009年9月にミラージュディンゴから乗り換えました.全長も4ｍ位なので狭いＰＡも気にならない丁度良いサイズです.ＣＶＴのためト

2010.2.18

総評

とにかくキビキビ走る 2009年9月にミラージュディンゴから乗り換えました.全長も4ｍ位なので狭いＰＡも気にならない丁度良いサイズです.ＣＶＴのためトルクロスを感じさせない，実にキビキビした走りは気に入り...

満足している点

・小気味よいパワーロスの無い加速感. ・流麗なフロントスタイル. ・燃費の良さ.遠距離だとリッター25Kmくらい走る. ・ジャストサイズで狭いＰＡも気にならない. ・装備の割に値段が安い. ・運転席と助手...

不満な点

・運転席のシートの前後サイズと，右方向のサイズが短すぎて，右足のホールド感が無く， 遠乗りは疲れる.(最近の軽の方が前後サイズがしっかりある) ・後部座席のリクライニング調整が2段階しかない. ・カタ...

乗り心地

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中古で買いました H19式ムーブカスタムRS（ターボ）からの買い替えです。 さすがに軽からの買い替えなので乗ってみてパワーに余裕は感じられますが、絶対

2010.2.7

総評

中古で買いました H19式ムーブカスタムRS（ターボ）からの買い替えです。 さすがに軽からの買い替えなので乗ってみてパワーに余裕は感じられますが、絶対的な排気量に 比例するほどのものではありません。それだ...

満足している点

・ヘッドライト周りのデザインが秀逸 ・ホワイトメーター ・出足が良い ・コーナリングが楽しい ・オーディオの音質が良い ・装備が充実 ・長時間運転でも疲れないシート ・大きいアームレスト

不満な点

・残念なリア周りのデザイン ・加速するとブォーンと派手な音が室内に入ってくる ・中速域からの加速が伸びない ・収納が少ない＆小さい

乗り心地

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今後、エコカーが主体の社会となるでしょう。 このようなコンセプトの車に乗れる機会はあまり残されていないと考えてこの車を選択しました。 エボほどのパ

2010.2.6

総評

今後、エコカーが主体の社会となるでしょう。 このようなコンセプトの車に乗れる機会はあまり残されていないと考えてこの車を選択しました。 エボほどのパワーはありませんが、実用域での使いやすさ。ターボ車であ...

満足している点

１動力性能 　1.5ℓでありながらターボ過給もあり峠の登り坂でもパワー不足を感じることなく楽しめます。私は家族の免許関係でＣＶＴ仕様ですが十分なパワーを体感しています。 ２足回り 　サスペンション・...

不満な点

１Ａピラーの死角 　これは乗ってみないと分かってもらえません。私は死角が多いことを自覚して、頭の位置をずらして死角をカバーしています。 ２収納スペース等 　収納スペースはもう少しボリュームが欲しいと...

乗り心地

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　パーツの数は確かに少なく，114.3の4穴という点を不満として挙げられる方もいらっしゃいますが，ほぼノーマルの通勤用として割り切って購入したので不満

2010.2.6

総評

　パーツの数は確かに少なく，114.3の4穴という点を不満として挙げられる方もいらっしゃいますが，ほぼノーマルの通勤用として割り切って購入したので不満はありません．また，エンジンやコンピュータ関係もいじる...

満足している点

・運転が楽しい．ノーマルのバランスが良い． ・どっしりとした走行感覚で，ロングドライブでも疲れない． ・黒を選択すると樹脂フェンダーが目立たなくなり，見た目が若干控え目になる． ・今時，このクラスの...

不満な点

・ダッシュボードが妙に広く，座ったままだとフロントウィンドウに触れない（内側を拭けない）． ・カップホルダーまでが遠い． ・フロアマットを固定する逆L字のフックがボディへ固定されておらず，意味が無い．...

乗り心地

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販売会社で試乗したんですが「山椒は小粒でもピリリと辛い」って言葉がしっくりくるクルマです。 そこいらに走ってるコルトやコンパクトカーと思っては乗

2010.1.31

総評

販売会社で試乗したんですが「山椒は小粒でもピリリと辛い」って言葉がしっくりくるクルマです。 そこいらに走ってるコルトやコンパクトカーと思っては乗ると、腰を抜かすぞ的なぶっ飛んだ所が、ラリーアートの魅...

満足している点

○コルトの車体に、１．５ＬＭＩＶＥＣターボ＋マニュアルモード付きＣＶＴ搭載。それに併せた車体剛性の強化、サスペンションの専用設計、専用アルミ＋タイヤなどなどのファインチューニングがなされていながら、価格が...

不満な点

○強いて言うならガソリン代、保険料とかがかさみそうなこと。 ○下駄代わりにはオーバースペック気味かも。

乗り心地

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