CVTと4WDの組み合わせについて

Question

CVTって理論上は効率が良いらしいですが、実際にはベルトが滑ってしまってトルコンATより効率が悪いはず。しかもCVTは大トルクを伝達しにくいという欠点があるはずです。
なのに軽自動車のカタログを見ると、何故かCVTと4WDの組み合わせがあります。
4WDって2WDより全体的にトルクが必要で、更に効率が悪くなるのでは？
何故メーカーはCVTと4WDの組み合わせで車を作るのでしょうか？
実燃費も悪そうです。。。

Answer 1

雪国での需要があるからでしょう。
乗用セダンを見ても分かりますが、4WDだからといってパワーのあるエンジンという訳じゃありません。

ただしセンターデフ付きの本格的な4WDはCVTにまず無いと思います。
（あのスバルでさえトルクスプリットのみ）
電子制御タイプかビスカスなどが主だと思いますが、いざという時に駆動を前後で切り離せる簡易4WDがほとんどです。路面からの入力を4輪でもろに受けるのがダメなのかセンターデフを採用しているCVTは無いと思います。

実燃費も4輪に駆動を伝えなければほとんど変わりません。
（リアデフの分ロスはあるでしょうけど）
プロの運転ですがコルトなんかは4WDでも20km/l以上の実燃費を達成した記録もあります。
http://niigatamitsubisi.livedoor.biz/archives/774447.html

質問者からのお礼コメント

やはりベルトを介して動力を伝達しているから、あまり負荷をかけることはできないんですね。しかも生活四駆に留まると。生活四駆は頂けません。
燃費は運転次第で何とかなるかも。CVTだからこそ、エコドライブを心がければ低燃費に期待できそうです。
お二方、回答ありがとうございました。

Answer 2

四駆のCVTに乗りますが燃費は良くないですね。4ATに比べて良いか悪いかは乗り方次第かな？CVTは巡航できれば4ATより燃費は良いですが、特別気を使わなければ変わらないです。ただ実燃費はCVT車はカタログ燃費より大分悪い。
あとベルトが滑るは無いと思う。それでは焼き切れます。また大トルクのCVT車はムラーノやティアナ。