コンパクトカー購入で迷っています（フィット、コルト、ノート・・・）

Question

スターレットが３月車検で１３年になり
購入補助の２５万円を活用してセカンドカーの買い替えを検討しています。
ファーストカーは、ホンダのオデッセイです。

ホンダのフィット、日産マーチ、ノート、スズキスイフト、スプラッシュ、
三菱コルト、トヨタヴィッツ、パッソに試乗しました。

普段、街乗りで私（主婦）と子ども二人で利用。
たまに友達親子を乗せたりしています。

最終的にフィットとコルトとノートが気に入りました。

①フィット（１．３Ｇ Ｆパッケージ）・・・
気に入った点・・・室内の広さとデザインの新しさ
欠点・・・値引きが渋い。ファースカーがオデッセイなので内装、運転ともに似ていて目新しさがない。同じ車に乗ってる人が多すぎる。

②ノート（１５Ｘ Ｆパッケージ）・・・
気に入った点・・・マーチを見に行ったのですが、ノートは、広さと１．５Ｌの走りの余裕、シンプルなデザインに飽きがないかも
欠点・・・セカンドカーで１．５必要か？？ちょっと大きいかも。フォグランプつけないと格好悪いデザイン？

③コルト（クールベリー１．３）・・
気に入った点・・・走りもベンチシートも良い。真新しさはないが、全体的に好み。パッケージ装備の割りに安い。ほどよい広さ。値引き率がダントツ。
欠点・・・三菱というブランドは、大丈夫なのか？モデル末期？リセールバリューはなさそう。


現在、オプションは、ナビ＆リアカメラとマットとボディコーティング、ＥＴＣ脱着くらいで
コルトは、値引き２０万（まだ少し行けそう）でトータル１５０万円
フィットは１２万くらい（値引きもう苦しそう）で１５８．８万円、
ノートは８万円値引きで１６１万円の状況です。

なるべく１５０万円に抑えたいと思っているので
値引きももうちょっとがんばりたいですが・・・

みなさんのご意見参考にさせていただきたいと思っています。
よろしくお願い意致します。

補足

ノートは、初めから本体から１５万円値引きしてありました・・・なので合計２３万円引きです。 グレードから言ったら安いっていうことですね？

Answer 1

セカンドカーに何を求めるのかで選択は変わると思いますが、この３車種
の中ではFITが完成度が一番高いと思います。
トータル的にみてFITでしょう。FITの値引き１２万はよくしていると思います。

予算とホンダ以外という視点から見ればコルトがいいのでは？
三菱自動車の車は思っているほど悪くはないです。
相談者の方は一番気に入っていらっしゃるみたいですね。
ただFITと比べるとリセールバリューは悪いです（人気がないので）

無難に選択するならＦＩＴ好みで選択するならコルトでいいのでは？

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車の選び方の問題です。
男性はどちらかと言うと機能・性能を重視する傾向があり
女性はフィーリング・デザイン・色などの自分とのマッチング（お洒落）を重視する傾向にあります。
お子様と友達親子を乗せた時の状況（雰囲気や会話を）想定して考えた方が良いと思います。
メインテーマを決めないとなかなか決まらないでしょ
無難に決めるならＦＩＴ
気にいった車ならコルト
お買い得感ならノート などです

ノートが1500ccなので同じくらいの価格で収まるならお買い得と言えると思います。

質問者からのお礼コメント

本当にみなさんの意見が客観的尚且つ適確で頭の中が整理できてきました。どなたもとても良いアドバイスだったのですが、その中でもメインになにを重視をするかを思いつかせて頂いたのでこちらのアドバイスにさせて頂きます。

Answer 2

フィットですね。
燃費が違い過ぎます。ガソリン代でアドバンテージあって
街乗りには最適ですよ 高速も使えますが。

セカンドカーなら中古でもいいかも。５０万以上浮くでしょう。
出回ってる台数が多いので状態のいいものも多いでしょう。

Answer 3

もしいっぱい走ってる事が気にならないのであればフィットですかね。
コルトは値段で言うと安いですがもうモデル自体が古い為次売るときにあまり期待ができません。
ノートは使い勝手はこの中では広さもあり良いと思います街乗り中心であって尚且つセカンドカーとしてなら必要ではないかと…燃費も重量があるためよくはありません。
フィットは燃費もよく中の広さ的にも街乗りなどで不便さはなく妥当ではないかと思います。
確かにデザインで目新しさはないかも知れませんが性能や依頼者さんの使い勝手には合うと思います。

Answer 4

私もコルトに着いて調べました。カービューってサイトで見たところ満足度が高くビックリしました。あとe-燃費で実燃費が高いのも驚きでした。リッター15.9でした。次に売ることを考えなければ有りかと。

Answer 5

FIAT500はどうでしょうか。
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_index.html
今なら、もれなく10万円購入補助&イタリア航空券プレゼントという豪華なキャンペーンもしていますよ。
http://www.fiat-auto.co.jp/campaign/flytoitaly/

Answer 6

ノートが設計が古いと言われてる方もいますが、
基本的な話として、フィットには「ブレーキ・オーバーライド・システム」がついていません。
ノートにはついています。

どんなに利便性が、どんなにデザインが。。と言っても肝心の命を守る安全が一番です。
いわば、地震対策の筋交いもないような家では住むに耐えないでしょう。
こんな家がいくら機能的とかデザインがいいと言っても住みませんよね。

フィットのカタログにはアクセルバイワイヤー記載されています。ノートもアクセルバイワイヤーです。
コンピューターに不具合があったときに、車の暴走を防ぐ「ブレーキ・オーバーライド・システム」
これは非常に重要なことだと思います。

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=abfXyjC3iZOk

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ブレーキ・オーバーライド・システムによって事故が起こりにくくなるわけではありません。

指摘の通り、宝くじに当たる確率かもしれません。（某社の暴走では米国報道では
２００１年以降１０００件以上とされていますが、販売台数を考えればそんなもんでしょう）

問題は、フェイルセーフ。万一の不具合が起きたときに、それを補完するシステムをもっている
かどうかということです。今のアクセルは電気信号としてエンジンに伝わります。
仮にアクセル全開という信号が流れていても、ブレーキを踏むことで暴走を防げる。

まさに、全壊となるような地震に襲われるのは確率は低いから筋交いはいらない
と言うような、そんな話です。万一あったときに補完できるか、フェイルセーフと
いうことは非常に重要です。

http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI&feature=channel

Answer 7

コルトが良いと思いますよ。
目立っていないだけで、とても良い車です。実用性も他誌車に劣らないと思います。

ノートはコルト・フィットよりちょっと上のランクの車なので高いんです。日産の同ランク車はマーチになります。
フィットは実用性を求めて使いやすいですが、ボディサイズが大きくなり、乗りづらくて変なデザインになっちゃってます。


三菱のリコール問題を気にしてる人も多いですが、あれは隠したのが問題な訳であって、リコールは他でもあります。最近はトヨタにもありますよね。
リセールバリューも、スターレットのように長くのれば全く関係なくなります。
燃費の面も、初期モデルよりも改善されていて良く走ります。

コルトは安くていい車です。買って後悔することはないと思いますよ!

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グレードからすれば安いです。
他車とは格が違うので価格を比較すると高く見えますが、物の割には安いです。

とはいえ、ノートのような装備やパワーはいらないと思います。燃費も劣りますし。
コルトで十分だと思いますが、装備が充実してるノートを安く買うのも特かもしれません。

Answer 8

ノートは既に設計が古過ぎて、もう時代遅れのデザインですし、確かにセカンドカーには？

コルトは悪い車ではないが、安いのは安いだけの車。

残るフィットは広さとモダンでシャープなデザインの良さに加えて実用燃費の良さも一番です。

オデッセイと同じ販売店なら、何かと点検や修理も安心で便利です。

買う時の価格差は何万円かですが、何年ものお付き合いして、車検や修理なども大事ですから、一家で別の販売店で買うのは利巧とは思えません。

価格的にフィットクラスでは大きな値引きは期待できませんので頑張っても限度がありそうです、予算がオーバーならこのクラスではバックモニターも、遠くへ行かないセカンドカーならナビも無くしてオーディオのみにして、如何しても必要なら後から三洋のゴリラ等取り外しできる物の方が安くて便利かもしれません。

ボディコーティングも止めてたまにワックスさえかければ無くて良いし、コーティングをすればしたで洗車などに制限があり、しないほうが良いとの意見も有ります。

補足について・・・

ノートの値引きが大きいのはも既にも出る末期で人気が薄く、売れないからで値引き以上に価値がないのかもしれません。
ブレーキ何とかが無いから事故をお越しやすなんて聞いたこともありません。
そんな物が役立つのは宝くじに当たるより確立は低いかもしれません。

フィットに安全性の問題も有りませんし、なによりノートに比べて実用燃費では少なくとも3ｋ/ℓ以上は燃費がよいですから、数年で僅かの価格差を上回る経済性です。

買う時の値段に目が行きがちですが、長い目のトータルで考える方が利巧です。

但し、5年後の下取り価格なんて考えずに10年以上は乗って乗り潰すつもりで・・

Answer 9

運転していて気持ちのいいのはフィットでしょうね。
燃費も同じ。
ただ、その為売れすぎているのと、値引きが渋いのが欠点。

ＣＶＴならノートでしょうね。
日産のＣＶＴは気持ちがいい、おそらく一昔前の2.0L並の加速をしてくれます。

自分は両車種の検討でノートを選びました。
ただ、当時はＭＴがなかったのでノートはやめました。

コルトは当時まだ売り出していなかったので検討していません。

Answer 10

どれでもお好きなので大丈夫でしょう。どれも部品のクオリティなどみな同じです。リセールバリューが気になって仕方ないのならば、フィットで正解ですが、あまり気にするべきことではありません。

まあその中なら、コルトもいいでしょう。開発期間は他社よりも長かったらしいですし。他人と違うのが欲しいならとくに。たしかに日産のキューブ、ノートはまあ燃費は平凡かもしれませんが、やはりCVTの採用が得意なメーカーだけあって非常に静かな変速？ではあります。

それにしてもこの種の車は10年前と比べると異様に高価になりました・・・。あの大失敗作車として有名なロゴなど、元々コンパクトカーのクラスで比較してほぼ日本一激安のうえに叩き売りまでしていたのが、今ではフィットは日本一高いコンパクトカーに成り果てました。（1.3クラス。ノートだとかティーダなどは含めず。）