11万キロになるコルトZ21A車のメンテナンスを考えています。車の事は知識がありません。 先月法定点検を受けましたが リヤブレーキの減りと固着あり そこは交換予定です。それ以外は

Question

特に問題ないとの事でした。

昨年クーラー故障でプロアモーター
コンデンサモーターは交換しました。それ以外、故障歴はなく
メンテナンスはディラーで行っていました。

他、異常サインや音が出る前に下記のもので絶対交換した方がいいと言う部品はありますか？

また下記以外でも、これはと言うものがあれば教えて下さい。（特に経年劣化する物）

①ATF/CVTオイル（ポンプ、フィルター）
②LCC
③パワステオイル
④デブオイル
⑤トランスファオイル
⑥トランスミッションオイル
全て交換歴は無
⑦ウォーターポンプ
⑧V.タイミングベルト（確かチェーンベルトだから交換不要と言われました）
⑨ラジエーターキャップ
⑩オルタネーター
⑪ブレーキホース
⑫ブレーキホースは交換の場合、
前2本後2本となりますか？

誹謗中傷はお断りさせて頂きます。
宜しくお願いします。

Answer 1

初めまして。一応15年職場の都合上コルトに乗り継いでます。
コルトは中々壊れにくくて良い車ですよね！
年式と今までの交換歴が解らなくて曖昧な回答になるかもですがご了承ください。
経年劣化の部品との事ですね。
①ATF/CVTオイル (今まで一回も交換してないならリスクもあるかも知れませんが交換しても良い時期にありますね。コルトはオイルパンが下に無いのでフィルターまでは交換が厳しいですよ。オイルは純正のATFSP3を使って下さい)
②LCC(2010年式以降はプレミアムクーラントが入っていますがまだまだ乗るなら交換しても良いかもしれません。)
③パワステオイル(電動なのでオイルは無いです)
④デブオイル(Z21との事なので前輪駆動車になりますのでデフオイルはございません)
⑤トランスファオイル(上記と同じく)
⑥トランスミッションオイル(①のCVTフルードと一緒です
⑦ウォーターポンプ(最終のコルトでも10年経つので交換しても良いかもしれません。漏れ、音なければまだ交換しなくても良いかもです)
⑧V.タイミングベルト（確かチェーンベルトだから交換不要と言われました）
⑨ラジエーターキャップ(安いものなので交換しましょう)
⑩オルタネーター(発電量が大丈夫ならまだまだいけると思いますよ。)
⑪ブレーキホース(ホースにヒビが有るなら前後4本交換になります)
⑫ブレーキホースは交換の場合、
前2本後2本となりますか？
その他気になるところは10マンキロでの交換推奨のイリジウムプラグと段差乗り越えた時にフロント側から音がゴトゴト言ってたらフロントストラットのアッパーマウントの交換をお勧めします。

ウォーターポンプ交換されるならサーモスタットも同時交換をお勧めします。

質問者からのお礼コメント

皆様、ご回答頂きましてありがとうございました。
車に詳しくて本当に凄いなと思いますし羨ましいです。
ご回答下さった方々本当に
ありがとうございました！

Answer 2

11万キロになるコルトZ21A車のメンテナンスを考えています。車の事は知識がありません。
年式等記載が見当たらない為
基本
ガソリンと呼ばれる燃料を
燃焼室で完全燃焼させれば
燃焼の圧力が高い為・強い燃焼圧力で「ピストンを押し下げる」
馬力・トルクが出るので・燃費は落ちない
煤は付着なし・寿命は向上

ガソリンと呼ばれる燃料を
燃焼室で不完全燃焼させれば
燃焼の圧力が低い為・弱い燃焼圧力で「ピストンを押し下げる」
馬力・トルクがさがり・燃費は落ちる
煤は付着あり・寿命は低下
どれかのシリンダ最悪・エンジンオイル上がり

ガソリンを完全燃焼させるのは
点火プラグの火花の強さ
・火花の位置
・大きく異なる

運転者だれでも判断可能
エンジンを完全に暖まった状態・完全暖気後
エアコンを「完全オフ」状態・快適装備を「オフ」に
通常走行・信号停車などで・１時停止・待機時
ハンドルを持つ手に・「振動」が走行中よりも「僅かに」感じる
お乗りの車輛ｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う


エンジンを完全に暖まった状態・完全暖気後
エアコンを「完全オフ」状態・快適装備を「オフ」に
通常走行・信号停車などで・１時停止・待機時
ハンドルを持つ手に・「振動」を感じない
お乗りの車輛ｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系トラブルは起きていないと・・・・

マフラー出口・内部・内側
黒っぽい・「煤」が付着・目視確認
Z21車輛ｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う



バッテリーの劣化具合
朝１番
エンジンの始動時
セルモーターが「元気よく回り」
セルモーターが力強く継続回転・・・・・・・・・・
なにも問題無し

朝１番
エンジンの始動時
セルモーターが・「力の無い回転」の状態
セルモーターから・カチン異音・ガキン異音・などの異音が発生

２日連続で・症状継続なら・・・・・
バッテリー本体の交換時期が近いと
運転者が判断したほうが・適切

「カチン異音」・マグネットスイッチ作動時・異音
「ガキン異音」・ピニオン作動時・異音

Answer 3

ラジエーターキャップを交換すると若干ですが冷却系の圧力が高くなる場合があります、そうすると劣化しているラジエーターホース、ヒーターホース類が裂けて水漏れの原因になる場合がありますので交換しておくと良いかもしれません。