現在車選びに悩んでます 軽自動車なら スズキ エブリィワゴンPZターボスペシャル ロールーフ(AT) または三菱 EKスポーツ(AT) 普通車なら 三菱コルト ラリーアート バージョンR(MT) ホン

Question

ダインサイド無限仕様(CVT＋7速パドル)

自分は運転が楽しい車を探してます
あと兄がザッツにのってますが
エブリィワゴンはザッツと比べて性能面は
いいですか？
加速やコーナー、騒音やインテリアなど
回答お願いします

補足

ファンカーゴの評価もできればお願いします！

Answer 1

運転が楽しい順
ラリーアート
ＥＫ
エブリー
です。
はっきりいってエブリーは車の中で最低の走りです。

パワー無い、重い等、運転を意識した車ではないです。
ライバル車のアトレーターボに乗っていたので走りのストレスはわかります。
良い点は車中泊ができることと、軽の維持費の安さです。

Answer 2

ハスラーのAグレード１０４万８９５０円がおすすめです。ディーラーは少しでも儲けが欲しいので、上のグレードで色んなオプションをすすめてきます。でも、Aが一番おトクです。燃費は２６km/Lです。ナビとか付けて１３５万円で買えます。エネチャージとかアイドリングストップとかトラブルのタネになるような機能は付いていません。従来の安いバッテリーが使えます。５０００円以下でバッテリー交換できます。アイドリング専用バッテリーは３万円以上
します。アイドリングっていらないと言う人が多いです。いちいち止まるたびにエンジン切ってエンジンの音がウルサイです。
ホイールはハスラー専用スチールホイールです。ホイールキャップが付いていないので、なかなか渋いです。アルミホイールを買わなくていいので５万円節約です。

ミラとかアルトはダサいです。

Answer 3

どれも運転は楽しくないでしょう。
しいてあげるならコルトぐらい
じゃないかな？
楽しく運転したいなら、
スポーツカーを選ぶべきでは？

Answer 4

初めまして。何を基準に悩んでるか理解できませんが(2WDと仮定して)とりあえず…

> スズキ エブリィワゴンPZターボスペシャル
ロールーフ(AT)

を、同じエンジン＆駆動方式の自分が乗ってる…

スズキ エブリィJOINターボ(MT)

に変えると、楽しさがUPすると思いますｗ
新車価格も116.3万と、PZスペシャルより約40万も安いです。

重量配分ほぼ50:50(若干フロント寄り)のFRで、低速から立ち上がる扱いやすいターボ('10/5以降のマイナー後)また硬めの足回りで背高の割にコーナーでのロールも少ないので峠道も結構イケますｗ

1BOXゆえ広い室内＆荷室で、シートも完全なフルフラット、普段の実燃費も14～15km/Lと(ATだと10～11？)このクラスでは良好です。ザッツはATのみ、しかもターボでも3速仕様なので、ここまで良くないはずです。

Answer 5

今国産で楽しいって現行ではロードスターとかインプくらいしか浮かばない

Answer 6

僕は会社のエブリィワゴンしか乗ったことがありませんが、エブリィワゴン良いと思いますよ！
特にターボは加速も良いし、普通に120キロは出せます！
軽なのでスイスイいけますし、荷物なんかもたくさんのせられますよ！
あと、自動車税などが安いところが魅力ですね！笑
実は僕もいつかエブリィワゴン買うつもりです！

Answer 7

エブリイPZ スペシャル乗ってますが、運転楽しくはないです。マニュアルならそこそこ楽しいです。
４速ATのトルコンがロックアップ無しでズルズルなのでイマイチです。

運転楽しむなら三菱アイターボがダントツでオススメです。

デミオも乗ってますが、楽しさはアイが上です。
デミオもコンパクトカーでは楽しい車ですが、アイは負けません。

加速もデミオより良いかも。

三菱アイは、ロアアームの長さや角度、ショックアブソーバーの長さや角度、軽自動車どころか、コンパクトカーより優れてると思います。

フロアはストレートフレーム構造で剛性感抜群。

フロントにエンジン無いので、ロアアームは長くて配置もよく、サブフレームはガッチリとしています。

リヤアームも非常に長くて、接地性変化を抑える設計です。

エンジンも可変バルブで下から上までトルク有ります。

床下はフラット化されています。高級車でもなく、軽自動車で有り得ないです。
おかげで、100キロから直進安定性も良いです。

軽自動車の苦手な長距離高速移動も得意です。

見た目の可愛さに騙されますが、走りに掛けられたコストはコンパクトカー以上だと思います。

スポーツカーも乗ってますが、楽しさはアイが上の場面も多々有ります。


ただ、見た目で買った人や普通に使うと、普通の軽自動車なので、凄さを分からずに買い替えまで乗るひとがほとんどだと思います。

ホントにフロントサスペンション構造とか、とんでもない素晴らしい設計です。


走り重視なら、アイターボはダントツでオススメです。