エンジンをかけるたびに、ヒューズボックス内のエンジンのヒューズ（２０A）が切れてしまいます。 どこから調べていけばいいでしょうか？

Question

乗っている車は三菱、コルト１２００CCの車です。

前日は車が動いていたのですが、あまり動かさない車ですので
バッテリーが上がっていました。

（前日）
１、エンジンのかかる車からばっ直する。（過去５回目ぐらいやってます）
２、普通どうりに動く

（当日）
１、エンジンのかかる車からばっ直する。（６回目ぐらい）
２、エンジンが一瞬かかるが、すぐ止まる。
３、ヒューズボックス内のエンジンのヒューズが切れている。
３－４度試すが、同じ結果。


バッテリーは消耗しきっているというのは判りますが、
エンジンヒューズが切れるというのはどうも、ふに落ちてなく
他に原因があるのかと考えています。
→バッテリーが弱っているはずなのに、２０Aものヒューズを切ってしまうのは
他に原因があるのでは？と考えています。


どこから調べていけばいいかなどの、ご助言お願い致します。

Answer 1

切れる２０Aヒューズ系統のショートだと思います。エンジンが止まった後ヒューズを交換してもそのヒューズはその段階では切れないのですね？イグニッションオンでも切れませんか？この時点で切れていないのであればその系統の配線はこの段階でショートしてません。クランキングをすることでエンジンが振動し（配線も振動してます）その振動が原因で配線がショートするのかもしれません。あるいはスターターモーターの系統でショートしている。配線図を入手しその系統の配線を確認し途中コネクタがあれば抜いていきどこのコネクタを抜いたらショートしなくなるか、確認してみてはどうでしょう？

Answer 2

ヒューズ後の配線が被覆が剥けエンジンをかけた振動でたぶんＥＦＩヒューズが切れると思うんですが、ボディーに干渉しヒューズがとんでしまうと思います。自分でなおすなら、ヒューズ後の配線をたどっていけば見つかると思いますが、素人方では、無理かと思います。
ディーラーで修理依頼された方が良いかと思います。