メルセデス・ベンツ Bクラス のみんなの質問
bon********さん
2013.4.10 13:18
はいくらぐらいで売られてるものでしょうか?150万ぐらい?また維持費は国産の1800CCクラスと比較して年間どの程度高くなるでしょうか?15年前は外車はやめておいたほうが良い、壊れやすく維持費もベラボーに高いと聞いたのですが、今もそうでしょうか?
fgg********さん
2013.4.10 18:36
DCT=ミッション「次第」じゃないの?...
出来具合...故障率...が多ければ...人気は下がるし
VWのDGSのトラブルに見られるように
このような2ペダルAMTって日本の交通事情では厳しいんじゃ?...
多分...DCTが鬼門になるんじゃ?...と個人的には予想してるけど...
故障多発じゃ(保証期間内は無償修理だとしても)中古車需要は減るよね?
W169-A170の5年落ちの
正規ディーラーの認定中古車の相場が130万円前後
新車価格が250~300万円だから残存価格40%程度?...
W176-A180スポーツの価格は335万~
認定中古車で「売れる程に程度の良い車両」で130~150万程度から?
それでも...
W169のAクラスもA200、A200ターボが当初は輸入されていたが
売れなかったのでマイナーチェンジでA170/A180のみに...
A250シュポルトも出るんだし、A180スポーツは中途半端??
...新型もA180「のみ」になれば値は上がるかも?...
ただし、現在の為替相場が定着してガソリン価格が高止まりすれば
為替相場以外の影響でもイイんだがガソリン価格が上昇すれば...
ハイオク+ターボのA/Bクラスは...辛いのじゃないの?
見栄を張るのならばCクラス以上でしょ?
コンパクトカーと言うには幅が大きいけど、国産車のレギュラーx低燃費
と比較すれば...人気に陰りが出るんじゃ?...
そうすれば中古車価格は安くはなるけどネ~
ただねぇ~...
5年間は保証延長+メンテナンスパックの延長が可能だから
(デフォは3年+2年の延長)新車から5年って...実は...
最低限のメンテのみ(当然、無料/無償のメンテだから...ネ)
5年目以降に「そのツケ」が出てくる可能性が大きく...
その時には既に保証が無い...
メンテ費用を含めて維持費は国産車よりは「当然割高!」でしょ...
ガソリンはハイオクだし、燃費も国産同排気量と比較すれば悪いんだし
燃料購入費だけ見ても...
オイル価格を含めて部品代は国産車よりは「輸入品なだけ割高」なんだし
国産3ナンバー3Lクラスの中古車の維持費より高い程度じゃないの?
買うのならば新車登録から3年未満の中古車で
保証延長が可能な認定中古車を...がイイんじゃないの?
5年後に5年落ちの中古車を買うコトしなくても...
5年後に3年落ちの中古車を買って最低2年~2度目の車検取って4年
が宜しいんじゃないですか?
質問者からのお礼コメント
2013.4.14 20:39
ありがとうございます。
色々違う車種も考えてみます。
他の皆さんもありがとうございました。
うんこ臭い人さん
2013.4.13 02:40
5年くらいで壊れるはずないじゃんwww
いつの時代の話だよ
10年は普通に乗れるよ
Aクラス程度は部品に関してもそんな高くないでしょ
ベンツでも超のつく大衆車だからね
日本車に毛が生えた程度
5年も乗りまわしたら100万あれば儲けもんでしょ
cha********さん
2013.4.11 08:55
ヤ○セのセールスもメルセデスは5年以上乗ることをオススメしないと言ってる。
それは、維持費がベラボーにかかるのがそれ以降だから。
>壊れやすく維持費もベラボーに高いと聞いたのですが、今もそうでしょうか?
昔より工業製品としての精度が上がり壊れにくくなってるものの、故障やメンテ時の交換パーツおよび工賃は昔のままだから、維持費がかかることは変わらない。
輸入車は新車で買って5年保証期間内を目一杯楽しんで乗り換え・・が一番経済的ですよ。
中古で買うと故障やらメンテ費やらで同じ期間乗っても新車よりトータルコストが高くなることが少なくない。
また、間違っても乗り潰すつもりで購入・長く乗りたいなどと考えないこと。
適当なところで見切りをつけて捨てることも大事。負の連鎖を呼ぶから。
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