〈新型ベンツBクラスについて〉 新型のBクラスに乗ってみえる方、いくつか質問よろしくお願いします‼ 夫婦共同の車をBクラスに変えようと検討中ですが、高速道路以外のちょこちょこ乗りで

Question

の燃費はどんなものでしょうか

小回りがきかないと以前のBクラスはよく耳にしましたが、新型もそうでしょうか （といっても、車検時の代車で前モデルを数日乗りましたが、私には小回りがきくきかないは全くわかりませんでしたが…）

まだ発売して間もないですが、不具合はないですか

というのもBクラスに乗り換え検討の大きな理由が、7年乗っているSクラスの維持費問題でして…。

乗ってみえる方、どうぞよろしくお願いします。

Answer 1

Ｗ２４６新型Ｂクラス…その評価は？

９９年に新車でＷ１６８－Ａ１６０に乗り続けていて…買い換える気は無いので
定期点検時の短い時間の試乗での感想と営業からの話…です…

燃費について…
短時間・短距離の試乗なので実走行燃費は正直答えにくいのですが
ＪＣ０８モード燃費で１６．０ｋｍ/Ｌ、ダウンサイジング１．６Ｌターボ＋７Ｇ－ＤＣＴ
最大トルク２００Ｎｍを１２５０～４０００ｒｐｍで発揮するので意外と低い車速でも
高いギヤを選択可能で、伝達効率の高いツインクラッチ７速ＤＣＴとの相乗効果と
アイドリングストップとの併用で「踏み込まなければ」悪くは無い燃費…だそうです
ただ…メルセデス流の非線形スロットルによって穏やかで優しい加速をするので
速くは無いし、レスポンスが良いわけでも無いです（Ａ１６０よりは断然早いけど）
それでもＳクラスからの乗り換えだと遅い加速感はストレスになるかも？
特にエコモード選択時は出足が鈍い、遅い、トロい…と感じるかと。
アクセルを大きく踏み込めばそれなりの加速はしますが…燃費の面ではキツい？
それでも街乗りでも１０ｋｍ/Ｌを下回る事は少ない…のでは？とは担当者の弁
ＤＯＨＣ４バルブ直噴＋ターボ過給エンジン…はパワー重視では無いです！
力不足を感じるなら…過給圧を上げて出力を増やしたＢ２００の登場待ちか？
でもＳクラスよりは燃費は確実に良いとは思いますよ。積極的にギヤを選択して
エコ運転すれば国産車並みの街乗り燃費にも届きそう…か…な？

小回り性能に関して…
車体サイズ（旧型Ｗ２４５－Ｂクラス対比）
全長４３６５（＋９０）ｘ全幅１７８５（＋５）ｘ全高１５４０（－６５）：ｍｍ
ホイールベース２７００（－８０）：ｍｍ／最低回転半径５．２ｍ（－０．４ｍ）
全長が伸びているのに小回り性能は向上し、やっと国産車並みになった？
試乗中は特に「小回りが苦手」とは感じませんでしたよ。
逆に「やっとＦＦを作り慣れたか！」と関心したくらい。
半面で着座位置が下がったので視界は…旧型となったＷ２４５は小回りが苦手？
でも高い着座位置から見下ろす視界が良かった…事からすると微妙か？
普段Ｓクラスに乗っていれば違和感は無いとは思いますが。
旧型Ｂクラスも特別「小回りが効かない」という訳ではなかったし…
＊Ｂクラスの小回り性能に関しての参考になる？過去の回答
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1460183714
車幅は日本の５ナンバー枠を超えているので、幅には多少は気を使うけどね
小回り性能は気にしなくても良いかと思いますよ！

発売直後…だから不具合は？…
現時点では大きなトラブルは無いとの事です…が…
初代Ａが５ＡＴ、２代目Ａ（＆Ｂ）はＣＶＴ、そして新型が７ＤＣＴ…
モデルチェンジの度に変更を受けているミッションの「完成度」の面では…
多少の不安「も」ある…とは担当者の弁。ただし、初代Ａの５ＡＴのような深刻な
トラブルでは無く、日本の道路事情・交通状況に合った変速プログラムの完成度
との意味のようです。それでも、試乗した限りではスムーズな変速でしたよ！
想像していたよりも滑らかな感触で…逆に言えばダイレクト感は意外と薄い？
エンジンも含めてメルセデスらしい味付けの組み合わせ…かと。
国産車ほどのキビキビとしたレスポンスや０発進加速はしてくれませんね
でも、従来からのメルセデスユーザーには違和感は無い感触かと思いますよ。
それでも、１年程度の経過を待てば「より洗練された制御」をしてくれる、かと。
（Ｗ１６８の５ＡＴも年を追うごとに変速品質が向上しましたしね）
それ以外のトラブルもメルセデスケアが対応するので心配は無いかと…

その他は？…室内の具合…
室内各部寸法比（旧型Ｗ２４５－Ｂクラス対比）
着座位置、旧型比－８．５ｃｍダウン
前席シートの座面長＋２０ｍｍ／前席座面～ルーフ間の室内高さ＋２４ｍｍ
後席シートの座面長－２０ｍｍ／後席座面～ルーフ間の室内高さ＋５ｍｍ
後席シートの座面先端～前席シート背面の膝元空間＋３２ｍｍ
足を前方に投げ出す姿勢から、下に降ろす普通のＦＦ車の姿勢に変わり
座席シートも相対的に位置が下がり、車高が低くなってもシート周りの余裕は
数値以上に広くなっている感覚でしたよ。ホイールベースは旧型比で短くなった
けど後席の具合は同じくらいか、良い印象でした（Ｓと比較すると狭いだろうけど）
…それでも、初代Ａクラスに乗っていて、Ｗ１６９/Ｗ２４５にも乗ったことがある身
としては、ＡＭＧや追加されるＳＵＶの４ＷＤの為の大きなセンタートンネルが
意外と邪魔な印象を受けたけど…ＦＲのＳに乗っていれば違和感は無いかな？

荷物は積めるのか？…
ラゲッジルーム（荷室）の寸法比（旧型Ｗ２４５－Ｂクラス対比）
後席を残した状態でのラゲッジ奥行き（長さ）－１５４ｍｍ
後席を倒した状態でのラゲッジ奥行き（長さ）－１２６ｍｍ
ラゲッジルーム室内高－４７ｍｍ、テールゲート開口部高さ－４２ｍｍ
旧型Ｂクラスよりはラゲッジスペースは狭くなってましたけどね
反面フロアの位置も低くなっていて荷物の出し入れは楽かな？

乗り心地は？…
ランフラットタイヤ＝１６インチタイヤ仕様だと路面が良ければ違和感は少ない
凹凸があると多少意識させられるけど…１８インチだと…キツイかも？
それでも多少のドタバタを…感じる…のはランフラットタイヤ車で共通ですね
旧型ではアイドリング時やＤレンジでの信号停止時に僅かに感じる微振動も
見事に抑えられていて、走りの質感は確実に上質な方向になっているかと。
静粛性なども旧型よりも確実に上でしたね。

その他…
ナビはＯＰだけど、バックカメラは標準、モニター画面の位置が高く見やすい位置
ただ…内装は若返った印象（良く言えばスポーティ？）で落ち着いた雰囲気は
旧型の方が大人のデザインのように感じ好きだったんだけどね…。
内装や各種装備は…アレもコレも欲しい！となるとＣクラスの価格帯と重なる
予算によってはＣクラスも同時に試乗して候補に入れても良いかも？
…つい最近、新型Ｂ＆新型発表待ちのＡクラスの質問に回答していて
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1195175246
Ｂクラスの試乗記事のリンクなども貼り付けていますので参考に…
（この後で新型Ｂクラスに試乗しました、予想よりも良かった…ですよ）

最後に…
今お乗りのＳクラスは独立したトランクを持つセダン（ドイツ語ならリムジン）
対してＢクラスはハッチバック（ＨＢ）、遅れて来年に出るＡクラスもハッチバック
ワゴン的な使い方が出来るのがＨＢの魅力のひとつですが…
Ａ/Ｂクラスをベースにした（同じプラットフォーム/シャシー）でセダンも出ます
貼り付けた下の写真、左がコンセプトモデル、右が覆面テスト中の車両
ＣＬＡ？あるいはＣＳＣ？と呼ばれる予定の４ドア・クーペが出ます…
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7oyuZG9EWk8
セダンが好きなら、欲しいなら…待ちか？（カッコ良いと思うよコレ！）
コンパクトＭＬクラスとも言うべきＢＬＫ？/ＭＬＡ？の名のＳＵＶも出ます…
そしてＡクラスも来年には発表～発売の予定…
もしも「待てる」のならばＡクラスの発表まで待った方が吉かも？
Ｂクラスの限定車やＢ２００の投入など…がもしかしたら…あるかも？

短時間の試乗ですので、現ユーザーの回答程は参考とはならないのはご勘弁を
ポツポツと新型Ｂクラスのユーザーからの投稿も出ていますので…
誰かが最初の投稿をすると、次々に回答が入る傾向があります
期待して新型Ｂクラスのユーザーからの「生の感想」を待ちましょう！

多少でも参考になれれば嬉しいです

質問者からのお礼コメント

とても細かく丁寧に説明して下さりありがとうございました。かなり参考になりました。Ａクラスデビューまで待ってみようとかＣクラス…
視野が広がりもうしばらく検討が必要かなぁと思います。
ありがとうございました♪