NEWメルセデスベンツBクラスってどうですか。 サイズがちょうどいいのと、高い目線、かわいいボディに惹かれて購入を検討しています。

Question

ただ最低地上高が105MMがあまりにも低い！

コンビ二やガソリンスタンドの入り口って、スロープになっている所もたくさんあると思うのですが、擦ったりしないのでしょうか。

実際のオーナーの方は、擦らないように気を遣って運転していらっしゃるのでしょうか。

経験談などを是非ともお聞かせください。

Answer 1

新型Ｂクラスの最低地上高が低すぎるのでは？・・・

続けて同じような質問が・・・

まず、新型Ｂクラスのオーナーでは無い・・・事をお断りして

例えば「トヨタ・ヴィッツ」の最低地上高は、カタログ数値では１４０ｍｍ
それにオプションとして用意されているスポイラーを装着すると・・・
Ｆバンパースポイラーは－３１ｍｍ最低地上高が下がるので１０９ｍｍに
Ｒバンパースポイラーは－４２ｍｍ下がるので９８ｍｍになりますが・・・
メーカー純正のオプションのスポイラーを取り付けたヴィッツは・・・
下回りを擦ったり、何かに引っかかったり、踏み切りで亀になったり・・・
・・・などの話は聞いたこと有ります？私は皆無ですけども・・・

保安基準上での最低地上高は確か９０ｍｍだったかと思いますが・・・

極端に段差が大きかったり、スロープ角度が急激に変わる等の
一般的では無い状況・・・では「有る・・・かも？」でしょうけども・・・

メーカー側が純正オプションとして
最低地上高が低くなる（少なくなる）ようなスポイラー類や
ローダウン･サスペンション・スプリングを「当たり前」のように用意して
いる現状では・・・ご心配するように事態は・・・まず無いのでは？・・・

街中ではローダウンさせた車が多く走っていますしね・・・

ちなみに
海外で発表されている最低地上高は貼り付け資料の通りに９８ｍｍです
私の乗っている初代Ａクラス（Ｗ１６８）では最も低い位置では９２ｍｍ
ですが問題が有った事は一度もありませんが・・・

高速走行、高速域での巡航が多い欧州・ドイツらしく？
下回りは空気抵抗の低減＆整流の為のアンダーパネルの装着が多く
その分だけ最低地上高の「カタログ上の数値」は低くなりがち・・・
何か出っ張りが有って、では無くてフラットなパネルの為に・・・
なので心配する程でも無いとは思いますよ～



★心配ならば、試乗をして試しては如何ですか？
で、心配されるようにスロープや段差を意識して走らせては？
問題が出る（下を擦る）のは殆ど無い・・・かとは思いますが・・・
同時に営業担当者に聞いてみるとかも・・・
それよりも・・・・
前向きで駐車させる時に車輪止めとフロントバンパー下端が擦れる可能性
の方が・・・高いかと思いますが・・・コンビニなどで擦る可能性が高いです
心配なのはソチラの方かも知れませんよ・・・


★お二人目の回答者の様に、欧州車の場合には前向きで駐車すると・・・
フロントのバンパー下を擦ってしまう車が結構多いので、注意をするならば
そちらの方に気を遣う場面の方が多いかと思いますよ。
・・・日本の交通状況：道路状態によっては不具合が出る恐れが有る？
様ならば、日本向けでは改良・改善をしてから売り出す・・・かと思いますし。


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てかさぁ・・・「高い目線」？旧Ｂクラス（Ｗ２４５）ならばそうだけど・・・
かわいいボディ・・・可愛い・・・のかなぁ？・・・
この質問って「釣り」？・・・前述した似た質問は半日もしないうちに
速攻で質問を（多くの回答が入っていたのに）取り消し・・・た・・・けど
（回答を投稿した回答者に対して失礼な行為だよなぁ・・・最近多いけど）
新規登録の新しいＩＤ・・・で質問は登録当日のコレ一件のみ・・・
「釣り」か「いい加減」な質問が多いんで・・・ねぇ・・・
この知恵袋の自動車カテゴリーでは、本当の現オーナーの投稿は・・・
残念ながら極めて少ないよ～！
それでいてメルセデスベンツはＡ＆Ｂクラス（の質問と回答）に関しては
偏見と悪意に満ちた「回答になっていない投稿」が多いので・・・
参考とはならない・・・場合が多いので・・・ご注意を・・・

欧州車の「良さ」は乗ってみて感じる「感覚的な部分」にこそ「有る」かと
・・・カタログデータの数値や赤の他人の投稿よりも「自分が試乗した感想」
を最優先とした方が確実で正しい・・・かと思いますよ！
新Ｂクラス・・・予約多く半年待ちのようですね
年末にはＡクラスもフルモデルチェンジの予定です
グレードの追加や限定車が出るかも？
改良や改善も進むはず・・・試乗しつつ、いま少し待ってみては？
今注文入れても年末～来年の納車？みたいですし
（色やオプションの有無によって納期は違いますが・・・）


現行型もＶＷゴルフでは、最も低い所で９１ｍｍと更に低いですが・・・
段差やスロープ、踏み切りで「亀」になった！とは聞かないですよね？
比較的新しい施設や道路ではバリアフリー化が進み段差は少ないしね

ＢＭＷですらもＦＦコンパクトカーを市販化に向けて開発中らしく
低燃費＝低排出ガスの低環境負担なコンパクトカーはメーカーが生き残るのに
絶対に必要な車種になりつつあります・・・
ベンツＡ/Ｂ、アウディＡ１、ＶＷゴルフ/ポロ、そしてＢＭＷのＦＦコンパクトカー
高い性能と安全性、コスト優先で安く作れる小さな車・・・では無くて
プレミアム・コンパクトカーが今後は面白くなりそう？

質問者からのお礼コメント

どの回答も大変参考になり、ご回答いただいた方すべてに感謝いたします。いろいろな具体例を挙げるとともに、図も入れてくださったのでベストアンサーに選ばせていただきました。「釣り」の質問じゃないかとのお疑いがありましたが、当方のは真摯な質問だったことを付け加えておきます。心配が払拭されたのでBクラス契約しました。

Answer 2

３００万も出して買うような車かどうか知りませんが、個人的に見ると１００万がいいとこですかねぇ？
魅力が無い。
旨味も無い。
ブランド価値しかない。
ブランド価値＝ステータスで２００万出せるか？と考えると・・・NO！
最低地上高１０５って本当ですかねぇ？
スポーツモデルでもなかなか無いですよ。
ちなみに日本の基準は９０以上だったかと思います。
それ以前に・・・AクラスとBクラスはメルセデスベンツなんですか？ダイムラーベンツなんですか？
ベンツのブランド力の低下推進モデルにしか見えませんけどねぇ・・・

Answer 3

ホイルベース２７００ｍｍで最低地上高１０５ｍｍ。
他のは大体１４０～１５０ｍｍくらいはあるので気になるとは思います。

私が乗っているＣ６３ワゴンは、ホイルベース２７６５ｍｍ、最低地上高１１５ｍｍで、乗り始めて８か月経ちましたが、今まで、段差に特に気を使うことはなく普通に通っても、下をこすったことはありません。

１ｃｍの違いがどの程度あるのかわかりませんが、Ｂでも普通に乗っている限り、下をこすることはないと思います。

ただ、駐車場で前から入るとバンパーの下側を車止めにこするので、必ずバックで止めるようにしています。

前モデルに比べて最低地上高だけでなく、車高と重心も下がっているなら、走行安定性はよくなっているのではないでしょうか。