教えて下さい、ベンツW203を中古で購入を考えています。先日たまたま運転する機会があり、走りには満足しましたか、

Question

ハンドルが重く曲がり角でハンドルから手を離しても最後まで戻りきらず、ふらつく様な運転になりました。
現在Bクラスを保有してますがパワステは軽く非常に運転しやすいです。
これは機械的な問題があるのでしょうか、又たまたま乗った車がダメだったか解らす、よくご存知の方教えて下さい。
ちなみに前期型C180です。購入しようと考えているのは後期C230です。

Answer 1

w203 c200コンプレッサー 2007年を昨年に中古で購入しました。
前期よりも後期の方が運転しやすいし、前期は故障だらけになやまされるので絶対に後期にしてくださいね。
別の車といえるほどに品質が違いますから。
私も最初はそう思いましたが、少し経ってなれてきたら重いというよりハンドルをきっただけ曲がるような素直な感覚です。
けっしてもどりきらない感覚ではなくきったハンドルはもどす物という感覚だと思います。
質問者さまがそうおっしゃるのは前期だからかも。
今は軽すぎるパワステよりも運転が楽です。
アクセルも急に加速するのではなく踏んだだけ加速するような感覚ですね。
この感覚がメルセデスと思います。
とてもいい車ですよ。
値段も手ごろな所まできてますしね。

質問者からのお礼コメント

乗っている方の感想ですので、とても参考になりました。
実際に試乗したら別物に感じました、どうもMCで変わったらしいです。

Answer 2

クルマの正面から見て前輪が外側に倒れている状態を
ポジティブ・キャンバーと言います。
こうすると ハンドルを切ったときの操作力を
軽くすることが出来ます。

逆にクルマの正面から見て前輪が内側に倒れている状態を
ネガティブ・キャンバーと言います。
ハンドルの戻りなどの操作性は悪くなりますが
コーナーリング性能が上がります。
ベンツのFR車は まさにコレに当たります。


現行Bクラスと先代Cクラスでは 駆動系がFFとFR
パワステが電動と油圧 などの違いによっても
操作性が違っているのでしょうね。

Answer 3

当時のメルセデスの特徴です。
AやBシリーズはFFのためメルセデスの伝統を受け継いでいないのでしょう。
コーナーでステアリングから手を放しても直線状態に戻ろうとする力が極端に弱い、これが正しいメルセデスのフィールです。