個人で1億払うからRX7FD3sを作ってくれ！ってマツダに言ったら作ってくれると思いますか？

Question

補足

勘違いしてる人多すぎるので補足します。 1億は例えです。作れるかどうかが質問です。 もう一度言います。 お金は無視してください。 お金で作れる作れないを質問していません。

Answer 1

あらゆる事を無視して「作れる・作れない」で言えば「作れる」。
「作ってくれる・作ってくれない」だと無視したことを考慮しないといけないので「作ってくれない」。

Answer 2

むしろマツダ以外に頼む方が可能性があるんじゃないですかね。
マツダスピードがあったころならともかく、今のマツダにそんな客を相手する部門も暇もありません。
金に糸目を付けないならワンオフ製作してくれるところも無いではないでしょう。トヨタ2000GTのレプリカを3000GTという車名で出してる会社もありますし。
ただし、出来上がるのは見た目が同じなだけのクルマですし、それを公道で走れるようにするには、さらに費用が掛かりますが。

Answer 3

マツダ社内に内製の型が残っていたとしても、サプライヤー部品を調達することが出来ません。
マツダ社内に残っている型は出荷用のフェンダーやボンネット等外装部品です。
もしかしたら、ドアの型までならサプライヤーさんで残している可能性がありますが、骨格系は交換できないため生産が終了して間もなく処分しています。
内装関係、インパネやトリムの成形型が残っているかは不明ですが、マツダは比較的出荷用の型を保管しているためそこはありそう。
エンジンについては、REの技術を残すために砂型の成形型が残っている可能性がありますが、現実的な線でいくと、社外で砂型用3Dプリンターで当時の型をプリントして成形することになるでしょう。
時代を考えると現代技術で使える形のデータは無く紙図面のみのはずなので、データを起こすところからです。
加工データも当然作り直し。
センサー関係は当時のものが手に入らないため、現在調達できるもので再度チューニングしなければなりません。
組立は、ラインが対応していないため完全に手組みです。
スポット溶接等、大型の自動機械でないと届かない箇所が多数あるはずなのでその設備がマツダ社内にあるか不明。
片側スポット等の新技術があるため代替できるかも？

結論としては、骨格部品が入手できないため不可能。
仮に入手できたとして、あらゆる部品のデータを起こして手組みする必要があるためフルレストア事業以上の予算が必要となり、100億円規模は見込まないと作れません。

Answer 4

既存の部品を使って組み立てるなら出来ると思いますが、新規に作るとなれば製造設備自体が無いでしょう。
これから作ったら10億でも足りないと思います。

Answer 5

造るより中古車を買って整備しろと言われてお終いです。一個人のためにいくら金積まれてもわざわざライン立ち上げて造るほど余力がありません。今の現状、半導体不足で展示車すら置けないくらいですから。

Answer 6

金じゃなくて排ガスの問題なんだよな。

Answer 7

当時のまんま実際に作って、自動車として公道を走る前提ですよね？

型式認定とれませんから、物理的に無理ですよ。

以前に北米日産がヴィンテージZで行ったように、メーカーでレストアして再販する方が現実的だと思います。これなら型式認定いりませんから。

https://nosweb.jp/articles/detail/1500

https://nosweb.jp/articles/detail/1501


因みにユーノスロードスターならレストアサービスありますよ♪

https://www.mazda.co.jp/carlife/classicmazda/na/restore/

Answer 8

桁が３つ程違いますね。
1000億円なら考えてくれるでしょうね。
排ガスの問題で市販は、無理でしょうけど(笑)

Answer 9

無理だと思います。

車体はプレスで成型でしょう。プレス型は設備として、固定資産税がかかるらしいので、生産が終了すると潰してしまうと思います。場所も取るし。

エンジンは載せ替え用に生産しているそうなので大丈夫、電装品や樹脂部品などは保用品のストックがあれば、あるいはマツダは旧車のレストアを始めたので、対応してもらえるような気がします。

要するにホワイトボディが残っているかどうか、残っていたら、お金を積めば生産してもらえるのでは。

Answer 10

無理です。