マツダ RX-7 のみんなの質問

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RX-7 FD3S前期モデルに後期の280馬力用タービンって付けれるんですか？？ポン付け可能？？

前期、後期まだ新品出ますか？

形が全然合わない感じですか？

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回答一覧 （4件）

  • 既出ですし、マリーナさんが詳しく記載してくれてますが、ポン付け出来るハズ…

    周りにやった人が居ないから分からんけど…

    因みに、殆どの人は「逆パターン」をやっています。

    風量変わらんクセに耐久性無いから。

  • 結論から言えば、ポン付け可能です。しかしかえってパワーアップしないうえに耐久性落ちますよ。

    この理由を簡単に説明しますね。

    まずタービンは大まかに分けて2種類あります。265ps仕様（3型以前は255ps）と280ps仕様。でさらに細かく言えば265ps仕様は何種類かあるんです。生産時期によって仕様変更されていて、配管の形状の変更、ベアリング、遮熱版、シール材の変更、オリフィスの変更などなど・・・

    こんなことを細かく説明したら話がやたら長くなるので、簡潔に説明しますね。



    もし質問者様の車のタービンを確認して、N3C1-A以降のタービンでしたらポン付けできます。もしそれ以前のタービン（N3C1もしくはN3A1）でしたら後期仕様のオリフィスの追加が必要です。

    ・・・マツダはロット管理されてなくて仕様が同じ型式でもバラバラです。こういうことは多々あります。また前オーナーがリビルトしてたりしたらこういうこともおきますね。

    次に性能のお話。

    280ps仕様は制御が違いますので、コンピューターとマフラーを交換する必要がありますね。これをしなかったら全く意味なさないと思ってください。

    また、280ps仕様のタービンはチューニングショップでは全く人気がありません。これはシールがプラスチックで耐久性がガタ落ちで、ブーストアップに全く向かないからです。ですからチューニングショップは265ps仕様のタービンを使ってブーストアップしますね。

    私がパワーアップしないうえに性能が落ちますと書いたのはそういう意味ですね。個人的には280ps仕様のタービンは全くお勧めしませんよ♪

    因みに新品は全型廃盤で、現在は日立のOEMの商品になりますね。やたら高いですが（汗）

    https://www.gcgturbo.co.jp/products00.php?menu=products&display_id=g_id&id=685

  • ポン付け可能。

    ハウジング側のパイプ内径によって、ホース内のオリフィス付けたままか外すかのみの変更だけです。

  • RX-7 FD3S前期モデルに後期の280馬力用タービンって付けれるんですか？？ポン付け可能？？
    同じ１３Bなので
    装着は可能・オイル通路の関係が・・

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