FD型RX—7と初代NSXとではどちらがサーキットで速いでしょうか？

Answer 1

FDもNA1も所有していましたが
FDの方が振り回すのは簡単
サーキットだけで考えるとタイプRとFDでいい勝負になると思う

両方ともサーキットで走った事が無い人はNSX神話で速いと思っているかもしれないけど実際にはエンジンフィールは良いけどパワーは無いよ

元レースエンジニアでチューニングカー雑誌の仕事していた者の雑感です

Answer 2

４型FD3Sに乗ってて今NA1(改3.2)。FDの方が速く走れる。
コースにもよる。鈴鹿だとNSX、モテギだとFDな感じ。
でも大概FDの時の方がタイムは良い。

両方、息が長かったモデルだから「どの時期の」にもよる
初期NSXなんて15インチタイヤだからなぁ…

Answer 3

NSXでしょう。
全く勝負にならないと思います。

Answer 4

FD型RX—7と初代NSXとではどちらがサーキットで速いでしょうか？
初代NSX

Answer 5

FD型RX-7と初代NSXはともに高性能なスポーツカーですが、サーキットでの速さを比較すると、おそらく初代NSXの方が若干速いと考えられます。

・FD型RX-7は1991年から2002年に生産されたマツダのスポーツカーで、ツインターボ回転翼エンジンを搭載しています。最大出力は280psと高性能ですが、車両重量が1,300kg前後と比較的重めです。

・初代NSXは1990年から2005年に生産されたホンダの高級スポーツカーで、3.0リッターV6NATURALLYアスピレーテッドエンジンを搭載しています。最大出力は280psとFD型RX-7と同等ですが、車両重量が1,350kg前後とやや軽量です。

したがって、パワーウェイトレシオの面で初代NSXが若干有利になると考えられ、サーキットでの速さでは初代NSXがFD型RX-7をやや上回ると予想されます。ただし、コーナリング性能などによっても左右されるため、一概には言えません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

両車ともに性能が高いスポーツカーですが、サーキットでの速さは車両のスペックだけでなく、ドライバーの技術やサーキットの特性、車両のセッティングなど多くの要素に影響されます。一般的には、初代NSXの方がエンジン出力が高く、ハンドリングも優れているとされています。しかし、FD型RX-7は軽量でコーナリング性能に優れているため、コーナーの多いサーキットでは優位に立つこともあります。結論としては、どちらが速いかは一概には言えません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。