よく壊れるエンジンで有名なロータリーエンジン復活のマツダMX３０ロータリーEVはやっぱり壊れやすいと思いますか？

Question

Answer 1

生産終了から10年以上研究し、耐摩耗性も上がり、発電用として低負荷運転のため、心配はあまり無いかと思います。

Answer 2

部品が少なく軽量でおまけに燃費が良くて壊れない・・・・だから
ル・マンで優勝出来ました。ル・マンは耐久レースです。
アメリカではプアーマンズ・ポルシェと呼ばれ絶賛された。安くてもポルシェ並みに早い。
問題は低回転でのトルクが低い 高回転にしないと車がスタートしない。
この為 市街地で走れば燃費が悪い。しかし 効率の良い回転数ならレシプロエンジンより燃費が良くトルクも高い・・・だからルマンで優勝した。
30年前ぐらいから ハイブリッドの行きつく先は ロータリーを積んだ
レンジエクステンダー・ハイブリッドだろうと予想されていた。
トヨタがマツダと組んだ時 業界はざわついた トヨタがロータリーを手に入れたと 慌ててトヨタ幹部が記者会見を開き ロータリーはマツダに任せると打ち消しに必死だった。
少しは勉強したほうが良いと思います。

Answer 3

よく壊れるエンジンで有名なロータリーエンジン復活のマツダMX３０ロータリーEVはやっぱり壊れやすいと思いますか？
いいえ