マツダ MPV のみんなの質問

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ぶっちゃけ「クリーンディーゼル」
に未来はないですよね？

正直いって電気自動車やHVと比較
するとうるさいし、微妙な振動も
かなり気になります。
トルクがどうだとか知ったかぶり
を

して必死でマツダを擁護している
人を見ると、イタい奴だなぁと
思いますよね？
※気分を害したらごめんなさい！

マツダは未来に向けて次の手が
あるのでしょうか？

ちなみに僕は初期のMPV以来、
マツダが大好きです。

皆さんの本音をぶちまけて
ください？

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ベストアンサーに選ばれた回答

どのメーカーが先にHCCIを実現させるかでしょう。
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/hcci.html
https://thepage.jp/detail/20150601-00000010-wordleaf
別にロータリーエンジンである必要は無いのですが、ディーゼルエンジンの圧縮自然着火をガソリンエンジンで実現するのが内燃機関としては当面の目標でしょう。
最終的には電気自動車へ集約されるのはある程度自明ですが、それはかなり先です。
後続距離と充電時間の2大課題は、バッテリー技術のブレイクスルーでも無いと解決しませんから。
HCCIはディーゼルエンジン技術の先にあるので、既にディーゼルエンジンを市場に提供できているメーカーが有利です。
日本メーカーだとマツダ・日産、欧州は各メーカーが取り組んでいます。

マツダのSkyactiv-DのクリーンディーゼルエンジンはNOxを減らした代わりに規制対象外のアルデヒドを多く排出しています。
今は問題になっていませんが、規制対象となったら総崩れでしょう。
NOx+アルデヒドの排出で見ると、決してクリーンではありませんから。
不正ではありませんが、規制対象外は許されるという点を利用するのはモラル上どうかと思いますけど。

(jiboujiki_japanさんへ)

その他の回答 （26件）

  • ディーゼルの利点はトルクや燃料費以外だと
    災害などの緊急時に燃料に困らない事ですかねぇ。
    脱税にあたるし車にもよくないのであくまで緊急対応ですが
    灯油で走行可能なのは、ディーゼル特有の強みかと。
    更にHVと組み合わせれば、災害時は鬼に金棒でしょ。

    マツダのディーゼルがどの程度の振動と音なのか知らないけど
    世代を追うごとに抑えられる箇所だろうし
    10年後に隅に追いやられる存在と思わないかなぁ。

    EVやHVは、人が多い所ほど無音走行時の危険が増すので
    身内の年配者には車買い替えの際は
    その辺も考える様に話してます。

    ドライバー自身も待ち行く人々も
    全体的に高齢者が増加の一途ですからね。
    遮音性あげれば外部の音は遮断できるので
    外への音は最低限車の存在が解るぐらいの音は
    あった方が良いかなぁ。

  • ヨーロッパでは、クリーンディーゼルの方がハイブリッド等より人気ですよ！

    ハイブリッド、ＨＶ、電気自動車なんて、燃費良いだけで、壊れたときの修理がアホみたいに高いし、整備もディーラーの言いなりで、下手に素人が弄れないのを良いことに、バッテリーすらもビックリするほど高い！！そんな車よりクリーンディーゼルの方が良いと思うんですけどね！笑

  • トラックや船舶で使えんじゃない
    マツダは三菱よりはマシ

  • マッダに未来はない。

    回答の画像

  • 会社は小さくても知恵と工夫がある、職人集団のMAZDAさんです。
    次にどんな驚く改良や工夫が出てくるかわかりませんよ？
    ロータリーですら諦めてないんですから！
    楽しみです。

  • ＞ぶっちゃけ「クリーンディーゼル」
    に未来はないですよね？


    クリーンディーゼルに関しては
    マツダの一人勝ちの可能性が高いかも

    回答の画像
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