ＭＡＺＤＡ３の２リッターのＭＴでどうなのでしょうか？

Question

ＭＴ車の購入を検討しています。
オープンボディーが嫌になったので、新型８６かＢＲＺにしようと考えていたのですが、ユーチューブなどでは車両本体３００万円程度からになりそうとの見解が出ています。（現行型よりも約３０万円程度上がる予想とのことです。）
もう少し安いＭＴ車は無いものかと改めて探すと、ＭＡＺＤＡ３の２リッター（スカイアクティブｰG）のＭＴの新車が車両本体約２５０万円程度であることを知りました。
（昨年夏にスカイアクティブｰGのＭＴが追加設定されていたようです。）
ＭＡＺＤＡ３の２リッターのＭＴ車って、走らせて楽しい車でしょうか？
やっぱり、高くても新型８６かＢＲＺにしたほうが良い選択でしょうか？
悩みます。

Answer 1

マツダ3 20SのMTに乗っています。
BRZや86とはボディタイプも駆動方式も違うので、あまり比較対象にはならないですね。
スポーツカーを期待して買うとガッカリすると思いますよ。
峠やサーキットをガンガンに攻めるようなパワートレインでも足回りでもなく、普通に日常使いに便利な5人乗りという感じです。
街乗りで楽しめる人にとってはとても良い車です。
スポーツ走行を目的にするなら、スイフトスポーツやヤリス等のBセグが価格も安く回して楽しいエンジンかと思います。

Answer 2

車のタイプが全く違うので一概に楽しさの比較は出来ません

MTなら何でも良いならMAZDA3でも良いと思います、実際にその車に試乗した事はありませんがこの車は基本的にスポーティーなエンジンではありませんし、乗り味も普通です！MAZDAのカローラ的な車です
見た目で買う車と言えますね、それでも良いなら購入してください
過去の経験からしてもロータリー以外のMAZDAエンジンは全く回らないので、ファミリーカーには良い傾向のエンジンでしょう

新型のGR86などは実際買うと370~380万程度に成るのではと思います
現行型でも350万程度には成りますよ
勿論本体だけの価格なので、その後のカスタム考えると+50は必要です
コレを無理しても購入する価値が有るのかは疑問です？
2~3年乗って買い換えるなら良いでしょう

Answer 3

ロングストローク型エンジンであり、どちらかといえば低回転のうちにトルクを出しきる印象のエンジン。

MTの場合どのようなギア比になるのか不明なのでフィーリングは分からない、という点を念頭に置きつつ、ATのMTモードでは高回転でトルク切れする印象で、回るけど回す価値はなく、低回転域から立ち上がるトルクを楽しむエンジン。

MTにも試乗したかったが叶わず、ATをMTモードで回してみるとディーゼルターボのMT（私の愛車である）に近いと思った。

一般道を落ち着いて走るのが目的ならスゴく頼もしく楽しい車だと思います。しかし、高回転で攻めたいならやはりスポーツカーを選ぶべきです。

Answer 4

ＭＡＺＤＡ３の２リッターのＭＴ

乗ってる人がいたらマニアックな人だなぁと思う

Answer 5

mazda3とは違いますが、cx-30のMTに乗っています。
MTであるというだけですね。楽しいとは違います。
本当にMT車である以外言いようがありません。
ただまぁ、値段の割に内外装に安っぽさがないのでそこは満足できると思います。

気になる点としてはトルク不足を感じる場面が多々あります。
mazda3とは若干の違いがあると思いますが、走らせて楽しい部類ではないと思います。

やっぱMT車は1tそこそこが1番楽しいと思います。
私にはロードスターかスイスポしか思い浮かばないです。

Answer 6

サーキット走行やジムカーナなどをしないのであれば、MAZDA3は楽しい車です。
楽しいだけでなく上質な内外装や高い静粛性もあって、所有する満足度は高い車です。

Answer 7

86･BRZはFRですがMAZDA3はFFです。今一番安いFR車は86/BRZです。パワーのあるFFも悪くはないのですがやっぱりFRのほうが走らせて楽しいですね。

Answer 8

ＭＡＺＤＡ３の２リッターのＭＴでどうなのでしょうか？

なにも走行には問題は有りません

購入者の・趣味・趣向