なぜ、Mazda３は全然売れないのですか？ 生産終了レベルですよね。

Question

補足

CX-３０以外、話しにならないレベルですよね？

Answer 1

見た目は飽きるが利便さは飽きない。
カローラかインプレ、グレイスが良い。

Answer 2

だって。。。ほぼ二人乗りじゃん？

Answer 3

このクラスはもう日本では売れないんだと思いますし、その少ない購買層もカローラスポーツが根こそぎ持っていっちゃいますし。

台数は北米で何とかペイできれば。基本的にはそこからの派生車種のためのベース車なので実はしっかり作り上げている。という感じでしょうか。

Answer 4

確かに売れてないみたいだけど
マツダ３もCX-30も世界カーオブザイヤー2020の
ファイナリストの３台に残ってる。

売れてる車が優秀な車なのですか？

世界から評価されてる車をディスってる人の方が
逆に車のことを分かってないんだと思うけど。

Answer 5

嫌われても良いから美しい車を作りたいのがMAZDA3。同時開発で万人受けを狙ったのがCX30です。

しかも、販売が日本を向いてないのは感じます。根拠はスカイアクティブXの宣伝文句です。

「ディーゼルのような低速トルクと、高回転まで回るガソリンエンジンを合わせた」

これで得をするのは誰か。
一番は、マニュアルで乗る人ですよね。
AT大国の日本で「高回転まで回る」ことは重要ではないはずです。
ATでも、買って乗ってる
YouTuberを見ると楽しそうで羨ましいですけど。

Answer 6

欧州を意識し過ぎて日本人の感性にあっていない。先代より価格が高い。
いくら改良を加えたとはいえリアサスがマルチリンクからトーションになったのはmazda3はアクセラより格が下がったと見られている。静粛性とか良くなった部分があるが。

Answer 7

==なぜ、
Mazda３は全然売れないのですか？ 生産終了レベルですよね。==
///////////<<CX-３０以外、話しにならないレベルですよね？>>


全然売れない！・・話に成らないレベル！・・・
+++++++それは、貴方の判定（期待）だと・そうなるでしょうが…

並居るライバル車（国内は特に・）の中で、充分健闘してる方ですよ。


2020年度・・2月単月でのメーカー別・前年対比で
・・・・・・・・・一番酷いのは・・マツダではなく・・ホンダだよ。
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-maker/
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日産とホンダは、前年対比：73％で、最下位を共有してるね…

マツダは、前年対比：93.5％で、全体の上位ですが・・・・

全体での前年対比は、：89.1％ですから・・・＜此処からhigh＆low＞

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Answer 8

・他社製の同系車種と比べて価格が高い。
・好き嫌いがハッキリ分かれるデザイン。
・車体サイズのわりに社内、特に後席回りの空間が狭い。
・「高級感の押し売り」的な販売手法。
・自動車雑誌やネットメディア、口コミサイトなどで「先代アクセラからの動力性能面での上乗せが小さい（ほとんどない）」と酷評された。

まだMAZDA3は、目標販売台数が2,000台/月に対して、実売が1,400～1,500台/月で推移してるからマシな物ですよ。

同じCセグメントセダン/ハッチバックでも、ホンダ・シビックは、目標販売台数が2,000台/月に対して、実売が1,000台をギリギリ超える月が多く、実売のほとんどが海外生産のハッチバック（タイプRを含む）状態なので、かなり悲惨です。

Answer 9

6あたりもそうだけど、もともと3は日本のほうを向いて車を造ってないので売れなくて当然。
CX-30は日本を意識しているから日本人に気に入られている。

Answer 10

全然乗ったことはないけど、ぱっと見、無駄にでかくてもっさりした印象。
ロングノーズのやりすぎだね。
踏んでも踏んでも加速しなさそう、登り坂はたぶん苦しいんじゃない？
あのボディーサイズなら、最低でも200psはないとダメでしょ。
多分かなり値引きをやってて、デザインと内装の質感が気に入った鬼嫁に押されて買ったしまったって感じじゃない？
女は動けば良いからね。