マツダ MAZDA3 ファストバック のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2018.12.2 08:24
https://motor-fan.jp/tech/10006705
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♦♦圧縮着火の超希薄燃焼を火花点火でアシストする
_2018/07/07___________──MAZDA SKYACTIV-X
https://motor-fan.jp/tech/10004731
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※:この記事を読んだうえで・・・どう思いましたか・・??????
ID非表示さん
2018.12.3 18:56
排気量は2LでスカイGの3割増しの馬力、トルクなんで190〜200PS、トルクは23〜24kgmくらいになると思います。燃費はスカイGの2〜3割増しなのでデミオの1.3Lガソリン並みか同等くらいになるかと思います。しかし1.8Dが搭載されるようで私的にはそちらにメインになるかと思います。またスカイGも引き続き搭載される予定で2Lが復活するらしいです。おまけに2.5Lも搭載されるようでやはりコストはディーゼルほどではないとマツダは言ってますが、やはり価格は2.2D並みになると思います。
質問者からのお礼コメント
2018.12.6 21:57
なるほど!
avi********さん
2018.12.3 20:30
ニッサンのVC-Tエンジンの方が優れていると思います。燃費は五分五分ですが、出力が違います。
燃焼も燃料の質にデリケートなのがいただけません。
jom********さん
2018.12.2 21:04
量産に当り、試作エンジンとは全部品が再設計され、軽量化、低コスト化されている様に見受けられますね。
重そうな雰囲気が減って、緻密間が出ています。
以下妄想ですが、、
ロスの発表で、SKY-Xの排気量が公表されていません。
X2.0Lは、欧州では馬力が大きすぎます。
米国ではG2.5Lと性能が被り過ぎで、燃費よりも価格です。
なので、全面見直しで投入が遅れるのでは??
欧州はX1.8Lか2.0Lのデチューン、米国はX2.4Lだと良さげな、、最上位はX3.0Lなんてね。
k_f********さん
2018.12.2 11:21
忌憚の無い所を述べさせて頂くなら・・・
未だ海の物とも山の物とも判らない、でしょうか。
脈絡無く挙げて行くと、
スロットルバルブは廃止出来たか?
排気量縮減の可能性は?
何故ルーツ送風器なのか?
燃料冷却はゼロに出来たか?
、、、ってな解説を聞きたいですねぇ。
それと、
https://www.webcg.net/articles/-/8213
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