MAZDA3のファストバックを新車一年半前に購入 今20000キロ走行して 先日画像にある異常が見つかり ディーラーにて、電気系統の異常とゆう事で 入院してます。

Question

台車が MAZDA3 セダンの新車を持ってきたので
不便はありませんが
あまりにも 早く異常があり会社の方にもMAZDA
ガッカリだねーせっかくデザインとかカッコ良くなって人気出たのにーとか 皮肉言われてます。
多分 車ですから当たり外れがあるのでしょうけど
少し残念です。
他のメーカーでも よくある事なのでしょうか？
今まで 国産車では経験がなかったので
教えて下さい。

Answer 1

私はこれまで２０台くらい乗り換えていてマツダも１台だけ乗ったことがありましたが、トラブル多かったです。２年間でエンジンの警告灯２回、パワーウィンドウ故障、キーレス故障、バックカメラが映らなくなる。あとＡＴが振動しだす。これは再発せず泣き寝入りとなりました。この車で出かけるのが怖くなりトヨタに乗り換えました。トヨタが年間世界で１０００万台として、マツダが１００万台としたら、開発費や品質に掛けるお金が１０倍違う訳です。マツダの品質が低いのは当たり前の事なのだと思います。スバルも同様です。おまけにトヨタとマツダでは車の複雑さが異なります（トヨタはハイブリットでマツダはエンジン車）。本来同じ土俵で故障率を語ってはいけませんが、同じ土俵でもマツダの方が故障率が高いです。知り合いが昔、ＭＰＶなる車に乗っていましたが、５年目の車検を通した１週間後にエンジンが壊れて修理代５０万掛かったって言ってました。その人はマツダファンですが、マツダに乗るならトラブルは許容しなきゃいけないって言っていました。

質問者からのお礼コメント

色々ありがとうございました
参考になりました。

Answer 2

最近の車は、オート〇〇、電動〇〇、〇〇センサー等、電子部品の塊のようになっています。
その為電気系の故障や誤作動は昔のアナログ時代の車よりも増えています。（部品点数が増えると故障も増えると言う事ですね）

良いのか悪いのか。

Answer 3

私は「エアバッグエラー」が出ましたね。
で、原因が何なのか？良く判りませんでしたが「運転席シートを丸ごと交換」で解決しました。
もちろん保証期間内でしたので無償でしたが、有償だと50～60万くらい？かかったかもしれません。（Xのバーガンディで電動シート）

それ以外は全くなしです。

以前は輸入車だったので、それと比べたら「出ないほう」ですので、私はそれほど気にはしてません。ま、どっちが基準とか正解って話でもないですがね。

Answer 4

マツダの初期ロットは買ってはダメです
わたしも痛感してます

わたしはCX-8の初期ロットを買いましたが、サービスキャンペーンで１泊２日預けましたし、それ以外にも不具合が出て何度も無償修理を受けましたし
未だにたまに不具合出ます。
走行に支障はないレベルですが、、、、、

Answer 5

＞他のメーカーでも よくある事なのでしょうか？ ＞今まで 国産車では経験がなかったので

もちろん運もありますが、
確率論で言うと、マツダの新車から3年以内の故障発生率は高いですね。

Answer 6

故障では無いですが、以前の車でリコールが2回ありました。

これとは別に、不良品だったのにディーラーに言わずに部品交換をした事は有ります。
1年？も経たないうちに、道路に出る時の最初の一時停止でブレーキからものすごい音がするようになったので、ブレーキローターを見たら、光具合がおかしい。
外して確認したら歪んでました。
ネットで注文して交換してしまいましたよ。
ディーラーに持ち込めば無料で交換して貰えたかも知れないのに。

今の車もリコールが1回有りました。

Answer 7

保証で直り、代車も出てるなら、良しとしておいた方がいいかもしれませんねぇ！？