マツダ MAZDA3 ファストバック のみんなの質問

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MAZDA3のAT.ガソリン2000ccを下駄車に使ってますが、これでサーキットで好タイムを狙おうと思ったらどこを弄りますか？NAのAT車を弄ったことなくて…

本命はちょい古めのターボMTですが、MAZDA3みたいな現行車だとその年式のチューニングが通用しないそうで…
下駄を弄るんかいとかツッコまれそうですが、色々あってタイム狙う事になっちゃいました。予算は50万程度です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

NAはターボのようにトルクが上がらないので回転数で稼ぐので簡単な改造なら1割馬力が上がればいい方です。
NAの改造は死ぬほどコスパが悪いですよ…。

ターボは吸排気変えてブースト上げてECUセッティングすれば車によっては3割以上上がります。

そして最大の闇はNAはカタログ値はめったに出ていません。普通は8～9割位でライトチューンしてようやくカタログ値です。(ごく稀に大当たりエンジンでカタログ値出ています)
これの理由はカタログ値測定試験は人の手できっちり作業したスペシャルエンジンで挑んでいるからです。

その他の回答 （4件）

  • 試した事はない(おそらく日本国内の全オーナーも)ですが、後付けのスーパーチャージャーはどうでしょうか？
    skyactive-g 2.0用が販売されています。

  • タイヤとサスペンションでは？

  • サーキット経験者？

  • 50万ならECU、足、タイヤホイールで予算いっぱいじゃないかな？

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