腰痛対策のためのレカロシートについて

Question

cx-8のLパッケージの25T4WDに乗っています。シートクッションとか色々試したのですが、どうしても腰痛が解消されないので、レカロのオルソペドやエルゴメドの腰痛用のモデルを検討しております。助手席の人は満足している革シートなので運転席のみ変えようと思います。違和感出ますか？
また、純正シートを最も高くして乗ってるんですが、それくらいの高さも出せるのでしょうか？外した純正のシートは保存しておかないと、売るときに査定が落ちますよね？

Answer 1

一度欧州の車に試乗していただきたい。
国産が全部だめとは思いませんが、だめなのも多いです。
病気としての腰痛持ちにまでなってしまうと、しっかりしたシートポジションとっても解消されません。無理です。
私は田舎住まいで輸入車乗ってるとからかわれますが、腰痛考えると国産に戻る勇気がありません。
私の場合、家族が私よりも腰が悪いので、運転席だけ交換という選択肢もありません。
国内メーカーも欧州で販売している車は、欧州車に対抗できるシートになっているそうです。日本人てばかにされてるんですかね。
私も国産車のシートが良ければ国産でもいいんです。
すみません、ぼやきになりました。

Answer 2

２０歳の時スバルの一般ユーザー向け試乗会で
当時の国内モータースポーツ部門のドライバー達の座学で基本シートポジションを教わっています。
今でも活躍されている清水和夫さんも講師でした。

なので質問者の話を聞くと違和感満載になります。
この手のプロによるシートポジションの情報を知らない人は、ほぼ全員が変な姿勢で運転しているなんて状態です。

ツーリングタイプのレカロシートも取り付けていて、この手の腰痛対策モデルは最強と知っていますが・・・


質問者の純正シートを最も高く・・・・
ここが問題だと思うけど・・・・

Mazda人馬一体アカデミー
https://www.youtube.com/watch?v=QT-V6edRX3A

正しい姿勢で運転できてる？
マツダの開発担当さんにドライビングポジションのセット方法を教わってきた
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_27777.html
マツダブース内で行われたドライビングポジションの特別講習だった。
マツダが目指す「人馬一体」は、人と車が通じ合うこと。
当然、ドライバーの要求に応えられる車は必要だが、それだけでは実現できない。「車に話しかけるドライバーの姿勢も重要です。
そっぽを向いている人とうまく会話なんてできませんよね？ それと同じことです」と講師で、車両開発を担当する楠木さんは教えてくれた。

「正しいドライビングポジションの取り方」
（1）ハンドルをいちばん奥へ押し込む＆ハンドルをいちばん下へ下げる
（2）シートをいちばん奥へスライド＆座面をいちばん下へ下げる
（3）背もたれを腹部が窮屈になるくらいまで起こす
（4）背もたれを腹部に違和感がなくなるまで倒す
（5）アクセルペダル、ブレーキペダルを踏みやすい位置にかかとをセットする
（6）足（足首、ふくらはぎ、すね、もも）に違和感のない自然な位置までシートを前にスライドする
（7）ボンネットの1/4が見えるくらいの位置まで座面を上げる
（8）両手をステアリング上部に乗せ、手首の付け根にステアリングがくるように引き出す
（9）ステアリングの間からメーターが見えるようステアリングの上下を調整する



https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/mazda3/bp/ebha/contents/13010201.html
腰痛は基本のシートポジションが外れてるからだと思いますよ。
身長が低いのに買ってしまったならそもそもアウトでしょう。
https://www.mazda.co.jp/beadriver/cockpit/drivingposition/01/

レカロですがシートバックを立ててなんてコンセプトです。
手を伸ばして運転でシートを倒し気味なんて人には合いません。
妙にシートポジションを上げるは変な乗り方してると思いますよ。

Answer 3

なんだかリフレさんに呼ばれたような
すこし照れくさいですが。
--

以下がレカロの公式ガイドになって
おります。
おそらく普通に装着を行うと機種など
にもよりますが、現在の着座位置より
20-30ミリほど下がるのではないでしょうか

>年式 : 2017/12 - 型式 : KG2
＞着座位置は純正シートの高さ調整機能の
＞最下端位置と比較してレカロの3段階調整の
＞真中位置使用時10mm高い
＞（上に13mm、下に13mm調整可能）

既存の金具などの切った貼ったで
さらに下げたいという方への業務は
時間がかかりますが、高めに座りたいと
考えの質問者さまの要望は、何らかの
細工品などを重ねて調整のスタイルなので
準備さえできていれば比較的簡単にかつ
思いのほか、腰回りがスッキリして
具合がよくなりますね。

通常は体格などをお伺いのうえ
機種選定などをおこないますが
(着座は背もたれを起こし、その
ために椅子は低めがよい)という
ような設定の案内にはすこし
警戒をされても良いかもしれ
ませんですね。
座面の決定的な高さと、着座時の
座面の後傾の度合いがほぼすべて
を決めるとおもいます。

腰痛を出しにくくするための方策に
ついての簡単な回答をさせていただき
ました。
よい購入設置ができるとよいですね。

Answer 4

ＲＥＣＯＲＯシートも 乗る人の体形に合わせて取り付けセッティングしないと 良く無いです。
良いシートでも ストライクゾーンが狭まるのです。
オートバックス等で 車種別シートレールをボルトオンで付けても 誰に合わせた位置なのか？？？です。
純正シートは、上下させたりして 万人にある程度合うような調整ができるように ファジーに作られています。
体形よって適合する ＲＥＣＡＲＯのモデルも必然的に 決まってしまいます。後車種によっても ミニバン系など 乗車位置が高いと 座面横の張りだしの低いモデル（ＭＶ）でないと 再度の張り出しが乗降時邪魔なのと
生地がほつれが早くに起きてしまいます。
きちっと 客の体形を見て 適合モデルの選定が出来 体形に合わせたセッティングが出来る店で買わないと 腰痛は、改善しません。
東京都八王子市 ＪＥＴ ＳＥＴしかないでしょう。
セッティングできると言うショップでも 大したセッティングは、出来ていません。困った人は、ＪＥＴ ＳＥＴへ泣きついてきます。

Answer 5

昔私も長距離乗っていると腰が痛くなるのでレカロにしたら一発で解消しました。
腰痛用モデルは需要がなくとても高いので汎用モデルで十分ですね。
問題はシートレールが前後だけになるので細かい調整ができなくなります。
当時はブリットのレールにユーロアダプターでレカロを取り付けて、角度をボルトやワッシャーを使って細かく設定し好みのポジションにしました。
出来ればシートに詳しいショップとかに相談できるとよいのですが。

乗り潰すのでなければ純正シートは残したほうが良いです。
下取りに出すときは査定はあまり変わりませんが、レカロ単体のほうが高く売れますので。

Answer 6

別の車ですが、運転席のみレカロを入れております。慣れればそんなに違和感はないです。

実は、助手席側もレカロにしたのですが、家族から不評でノーマル戻しをしました。

来年の車検に合わせて廃車買い換えの予定もありますが、もちろん、純正シートは取ってあります。