マツダ CX-8 のみんなの質問

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政府は２０３０年はガソリン車の生産廃止にむけた協議をすすめる方針とありました。

ハイブリッドは日本のお家芸で残すようですが、ほぼガソリンスタンドが消えて充電スタンドに代わるのでしょうか？しかし、長距離運送など一回のバッテリ受電ではカバーできないエリアの問題等もあり、中国除く新興国や外国からの輸入車の需要はあると思うが

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ベストアンサーに選ばれた回答

純ガソリン車を無くさないとメーカーは
世界で販売できなくなるので必然的にそうなっていきます｡

EV車の販売トップは中国BYDで電池メーカーでもあり
絶対に発火せず寿命が120万キロの新電池を発売済みで
1Kwhあたりの価格は90ドルくらいまで下がってきています｡
500km走る電池が70Kwh位なのでガソリンエンジンと
価格が変わらなくなってきている｡
HVを作りより安くなってきています｡

日本は電池といえばパナソニックですが事実上撤退に近いです｡
技術の遅れや資金的な問題から生産性が向上せず（爆発も多数）
事実上Teslaに譲渡､国内ではトヨタに事実上の譲渡しています）

太陽家庭発電ではトップメーカーは日本のWWBですが
こちらではHuaweiの機器を使用しています｡
Huaweiは太陽光でも世界のトップメーカーで性能､耐久性など
非常に優れEV車の電気量くらいは簡単に確保できています｡
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/2009/11/news006.html
中国の自動車は性能､品質に優れ今や日本車の比ではありません｡
特に普及帯（2-300万円）の車では日本車は全く太刀打ち出来なくなっています｡
https://www.youtube.com/watch?v=jeeHVgIKJa4&t=5s
4.7ｍ×1.89ｍでCX-5とCX-8の中間くらいの大きさで
68kwh 航続505km 185馬力 33kgm
発火しない寿命が120万キロの新電池
これが260万円

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その他の回答 （3件）

  • あと10～15年でそんなに変化するなら、その未来を早く見たいですね(笑)

    太陽光発電で何とかなると考えている人達が多いけど、太陽は永遠でも発電設備は機械なので壊れる。
    机上の計算で増える方向だけ捉えれば理論的に賄えるだろうが、置き換わる予定の15年も経過すると消滅していく小規模発電所が増えるからね！

    蓄電池を作るにも、水素を作るにも電気が必要だし。
    火力発電で送電して電圧下げて直流に変換して蓄電なんてやるより、燃料を直に燃やして走るエンジンもそんなに極悪じゃないと言う考え方もあると思う。

    社会的、政治的力が自動車産業に働いているようにしか思えないんだよな～

  • 1,000㎞以上走る様に成れば充電設備は、ほとんど必要ありません。
    自宅で太陽光発電から継ぎ足し充電で十分です。
    ほとんどの発電所も必要無くなるでしょう。

  • ほぼガソリンスタンドが消えて充電スタンドに代わるのでしょうか？

    急には変わりません

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