マツダは鼓動デザインの箱型ミニバンを開発出来ないのでしょうか？

Question

５ナンバーサイズは無理でもＣＸ－８より箱型ミニバンの方が売れると思います。
鼓動デザインを採用したミニバンは無理なのでしょうか？

Answer 1

ミニバン撤退宣言したから 出来ないでは無くしないでしょう

Answer 2

だれが買います？？

デザインなどは紙の上でもできますが、
マツダで、ニッチ以外の激戦区。。

どうやって戦いますか？？

Answer 3

開発出来ますし、構想設計は済んでますよ。

スライドドアのＭＰＶやプレマシーサイズのＳ－ＳＰＷも構想設計は済んでます。
http://super.asurada.com/cars/mazda/2014/10359/

シエンタクラスのｓｐａｃｅ ｗａｇｏｎも構想済みです。
http://super.asurada.com/cars/mazda/2015/20752/

何で売らないのと叫びたくなりますが、マツダは開発しません。

マツダの判断では、世界的に見てミニバンでは利益が出ないのです。
多少の販売台数は見込めるでしょうが、ＳＵＶの様に利益を乗せられません。
薄利多売で稼ぐしか無くなります。
（デミオ９９万円、プレマシー１５０万円の世界です）

マツダの今の販売方針は、販売台数よりも利益なのです。
生産能力の少ないマツダは、販売台数を増やすと生産キャパが溢れるので、新規に工場を作る必要が出てしまいます。
薄利多売で売れすぎては困るのです。

数を増やさないで利益を上げて行くなら、ＳＵＶです。
世界中の金持ちが高くても買ってくれるなら数が出なくても利益は確保出来ます。

生産能力が余って利益の出ない軽自動車を作り続ける某社、、
軽自動車を止めて高級４ＷＤで稼ぎまくる某社、、

マツダは、薄利多売はもうやりません。。
生産能力を増やすのは２０１９年３月期の１６５万台達成以降と決めているにで、当面は販売台数を追求する事は有りません。

Answer 4

逆に言えば…
ミニバンは→必要ですか？
(=ﾟωﾟ)ﾉ
需要の下降線を辿っています
必須条件では→無くなってきたんでしょう

時代の流れ？ですね

昔のファミリーカー」と言えば→セダン」でした
d(￣ ￣)
いつまでも→ファミリーカー=ミニバン」とは言えないでしょうね

新しい時代」が見えているんですよ
そこへ投資する☆
マツダらしい」割り切りですね

Answer 5

マツダはそもそも 自社開発の車は ロータリーエンジンの生産を終えてから 自社開発の車で これと言った物が 軽自動車と 四駆は スズキですし 商用車と 普通車は NISSANですし マツダのズームズームのキャッチコピーは 昭和からですよ。

Answer 6

箱型ミニバンを作っても日本しか売れないのでマツダはもう日本しか売れない車は二度と作るつもりは無いのでやりません。