マツダ、新世代エンジン搭載ＳＵＶ発売 社運賭すブランド向上へ７０万円アップ

Question

新世代エンジン「スカイアクティブＸ」を搭載したマツダのＳＵＶ「ＣＸ－３０」

マツダは１６日、新世代エンジン「スカイアクティブＸ」を搭載したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ－３０」を国内で発売した。世界で初めてマツダが実用化した画期的な燃焼技術が使われており、社運を懸けた「新世代商品」の象徴ともいえる。ただ、車両価格は搭載していないモデルと比べて約７０万円アップするため、独自性をどこまで伝えられるかが鍵だ。足元の新車販売は苦戦が続いており、ブランド価値向上と拡販を両立できるか、マツダは正念場を迎えている。

「Ｘ」は、ディーゼルエンジンと同じように燃料と空気が混ざった混合気を圧縮して着火する、これまでにないガソリンエンジン。マツダは燃焼状態を監視して点火タイミングなどを緻密に制御する技術を確立し、量産にこぎつけた。中井英二執行役員は「反応が良く、スムーズで上質な走りと燃費性能を両立した」と胸を張る。マツダは昨年１２月、新世代商品の第１弾「マツダ３」で初めて、Ｘ搭載モデルを投入した。

ＣＸ－３０のスカイアクティブＸ搭載車は３２９万４５００円から。既に販売されている通常のガソリンエンジン搭載車と同じグレードで比べると、６８万２千円の差がある。この価格差について、マーケティングを担当する国内営業本部の斉藤圭介主幹は「コストが上がっているだけでなく、これまでマツダが開拓できていなかった顧客層を取り込むためでもある」と打ち明ける。具体的には、メルセデス・ベンツやアウディなど、欧州の高級車の購入を検討するような消費者を想定しているという。

一方で、昨年１１月の決算記者会見でマツダの藤原清志副社長は、「高級路線ではない」と強調した。一見、矛盾しているようだが、ここにマツダが進もうとしている隘路（あいろ）が浮かび上がる。ブランド価値を上げるが、これまでのマツダファンの多くが手の届かなくなるような価格帯の高級車ではない－という絶妙な立ち位置。その中でＸ搭載車は、高級車に近いポジションを占めるというわけだ。

マツダ車はかつて、下取り価格が安く、一度購入すると大幅に値引きされたマツダ車にしか買え替えられず、“マツダ地獄”と揶揄（やゆ）された。こうした反省を踏まえ、最重要課題としてブランド価値の向上を進めている。平成２４年に本格的に展開を始めた前世代の「スカイアクティブ」技術は、走行性能などに優れるイメージを定着させるなど成功を収めており、昨年から投入を始めた新世代商品群でブランド価値をさらに一段、引き上げたい考えだ。

貴方だったら買いますか？
買わない人は理由を教えてくださいませ

Answer 1

>買わない人は理由を教えてくださいませ
モータースポーツの世界で然るべき成績を残す様に成ったら、この手のエンジンを検討する事とします。
今は未だ発展途上。中途半端に過ぎる。