皆様の投稿をみて、あ~やっぱりって思いました。 マツダの対応の悪さに、購入したユーザーが悪いみたいな感じになります。

Question

CX-30を購入して1年目からバッテリーが上がる現象が出始めて、何度お願いしても、きちんと直りましたの一点張りなんです。結果ほぼ4年が経過しましたがその間に10回程度バッテリー上りが起きています。今回はきちんと直りましたと納車した対の日には、もうエンジンかかりません。いい加減別の車（中古で構わないから）交換してほしい旨を伝えると
今度は弁護士を立てるので
そちらと対応を進めてくれとの対応。
細かく書き込むともっと長文になるのですが。
何処に相談すればよいかなど、ご指導いただければと
投稿をいたしました。

※carview!から投稿されたマツダについての質問です。

Answer 1

そう思うのなら
ディーラー変えればいいだけでは？ｗｗｗ

相当秘境の田舎なら別ですがｗｗｗ

〈購入したユーザーが悪いみたいな感じに〉
自分で体現していることに気づかれていないようですね？？

メーカーが弁護士なんて言われている時点で
そうとう悪質な客と思われてるじゃないですか？ｗｗｗｗ

ディーラー、担当営業者と
親密な関係を築けていたらこんなことあり得ませんけど？？

ってか相当ひどい客でもここまでされないですが

いったいあなたは何をしたんでしょうねｗｗ


たぶんどのメーカーに行っても同じだと思います。

更生して出直してください。

Answer 2

４年経過ということですが、初期型にはサービスキャンペーンでバッテリー上がりにつながる不具合がリリースされているので、直したという説明があったなら、これに該当してたんですかね？
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20210202001/

文面だけで判断するなら、カスハラ扱い受けていると思います。車自体の不具合は見当たらず、心情をくみ取って対応できるレベル以上を求められていると思われていそうです。
この先、感情的にディーラーに直接訴えても、弁護士との話し合いの際にディーラー側が業務中に精神的に追い込まれたなどの不利な材料となってしまうと思うので、粛々と弁護士と話した方が良いかと思います。

マツダに限らず、アイドリングストップいまだに推奨で、電装系（高画質ドラレコ、リモート管理とか）の充実の割にはバッテリー容量が小さいなぁとは思います。私はサンデードライバーですが、充電不足なので、もっと走るのが一番です！って言われました。ただ毎日走るわけにもいかないので、それ以来自宅でパルス充電を不定期にするようにしてます。

Answer 3

法律家に相談してください。
弁護士とか。
客観的に見てもらった方がいいですよ。

貴方の態度にも問題あるのでは？と憶測です。

Answer 4

ここでそんな話をされても、なんの解決にもなりませんね。

固有名詞を出して、不特定多数の閲覧を許している以上、名誉毀損目的と捉えられる可能性があります。

名誉毀損とは、 公然と事実等を指摘して人の名誉を傷つける（＝社会的評価を低下させる行為） です。 損害賠償請求や刑事罰の対象となることもあります。 「事実」は、真実であるか虚偽であるかを問いません。

Answer 5

CX-30を購入して1年目からバッテリーが上がる現象が出始めて、
暗電流の増加が原因を疑います

Answer 6

＞CX-30を購入して1年目からバッテリーが上がる現象が出始めて、何度お願いしても、きちんと直りましたの一点張りなんです。

クレーマー対応されていますよ。

＞結果ほぼ4年が経過しましたがその間に10回程度バッテリー上りが起きています。

貴方はドラレコ、ETC等の電装品は一切付けていないのでしょうか？

一度専門家の「電装屋」に調べて貰いましょう。

マツダはあくまでも「マツダ」の車に関して調べて「問題がない」と言う結論が出てるのであれば、後付の電装品の漏電等を疑うべきです。

監視型のドラレコ等付けていませんか？

＞今度は弁護士を立てるので
そちらと対応を進めてくれとの対応。

マツダは車に異常は無い！と自信を持っているのでしょう。

その他の電装品を一度電装屋に調べて貰いましょう。