マツダ CX-3 のみんなの質問 (解決済み) 180ページ

• マツダ CX-3の値段高くないですか？ CX3XDLが300万でCX5 XDプロアクティブが同じくらいの値段です。 マツダ、大丈夫？

  2015.8.13

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  ベストアンサー： 高いと思います。動力性能は、例えば東名の坂道なんか、大人四人乗せたら、全然走らないと思いますから。こないだたまたまマツダの営業の担当に素直に上記を話したら、否定しなかったので営業の方もそう思っているのかもしれません。

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• 車を買い替える予定をしています。今はフォレスターに乗っています。 毎日往復40キロの通勤、11月から5月いっぱいは毎週末スキーに往復600キロ走ります。 SUVで、燃費が良くて、安全性が高くて、...

  2015.5.18

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  ベストアンサー： こんにちは(^^)今フォレスターに乗っておいでなら、CX-3よりもCX-5の方が良いかと思います。 CX-3は非常にスタイリッシュですが、その分後席はかなり狭めです… フォレスターから乗り換えるとかなり狭く感じると思います。 SUVで、燃費が良い（軽油であることも含めて）、安全性が高い（カーテンエアバッグ等標準装備）、4WD、とほぼ質問者様の要望事項を満たしていると思います。 私もCX-...

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• マツダ CX-5とCX-3について CX-3のXDツーリングと CX-5の20S プロアクティブなら 本体、オプションの値引きなどでCX-5の方がトータルで安くなるでしょうか？ (リセールなど...

  2015.5.18

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  ベストアンサー： おそらく価格、装備的にもCX-5プロアクティブのほうがお買い得です。 標準でＡＬＨや電子パーキングなどがついてて、セーフティパッケージとナビＳＤカードをオプションで選べば最低限の装備はつきますからね。

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• ボルボ ディーゼルとマツダディーゼルの違いはなんですか？ マツダCX3にオプションではありますが、ディーゼルのカタカタ（カリカリ）感を抑えるものは かなり良いとおもうのですが。 宜しくお願...

  2015.8.9

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  ベストアンサー： 馬力やトルク性能としては、ボルボの方がいいです。後出しという事もあるでしょうが、BM並、それ以上の性能です。 低回転からの加速も、わざわざ日本企業（デンソー）の噴射機を使うなどして、ますが、低回転からの加速はマツダとあまり変わらないでしょう。マツダはかなりそこにこだわっていますので。高回転からの加速はボルボが強いでしょう。 V40 D4に乗りましたが、かなり静かでした。

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• 一部日本人の外車かぶれって一体何なんでしょうか？(有名自動車評論家(笑)含む) アメリカでのVWゴ○フは、日本の約半額ですが、それでもアメリカではあまり売れないとのことです。 VWゴ○フに 特...

  2015.8.9

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  ベストアンサー： 自動車評論家がなぜ欧州車を持ち上げるか？ まず批判的な記事書くと、次から広報車を貸し出して貰えなくなって仕事に支障が出ます。 また、新車の発表会があると名だたる評論家には本国に招待のお声が掛かるのですが、旅費宿泊費丸抱えはもちろん、豪勢なパーティーや取材協力費のお土産までついて実にオイシイ。そんな仕事貰っといて、批判的な記事なんて書いたらKYでしょう。仮に英断を持って書いたとしたら、以後出入...

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• 現行のマツダ・デミオとCX-3の1.5Dエンジン車同士を比べるとしたら、 どちらがお買い得で、満足度が高いと思いますか？ CX-3のほうが値段が50万円ほど高いですが、その差は一体どこにあるので...

  2015.7.31

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  ベストアンサー： 同じ１５００ｃｃのディーゼルでも若干チューニングが違い、ＣＸ－３の方がトルクが上です。 しかし、どちらもコストの絡みでターボシステムが２２００ｃｃと違う為に、低速がさっぱり駄目でガソリンの方が断然いいです。 外観は好みとして、内装の造りは明らかにＣＸ－３の方が上ですが、お得感を考えたらデミオです。しかし、デミオの場合、燃費差額を考慮しても２０万ｋｍ以上走らないと元は取れません。トータルで考え...

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• マツダのクリーンディーゼルに興味を示している友人から質問を受けたのでご協力願います。 内容は例の内部磨耗の問題です。 これ少し前に、異常磨耗による鉄粉排出が原因と見られるエンジンクラッシュが相...

  2015.7.31

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  ベストアンサー： 一部のアンチマツダがネットで拡散しようと頑張ったけど、ほとんど実害の無いレベルだった為にあっけなく収束したヤツですね…。 貴方も「友達が…」とか言いながら、頑張りますね～。情けない…。

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• 素朴な疑問ですが、マツダのスカイアクティブ・ディーゼルは 大好評なのですが、欧州輸入車の直噴ガソリンエンジンでも 大量のpm2.5が排出されているのに、今度はディーゼル車も大量に国内販売開始。 欧

  2015.8.7

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  ベストアンサー： ＞デミオやＣＸ－３の下取り価格急落 スカイアクティブDについては耐久性への疑念が拭えていません。 なぜならば、圧縮比を落とすことでエンジンの強度を落とし、軽量化を図っているからです。燃焼温度を低めにすることで煤の発生も多く、ＤＰＦの詰まりも心配です。 これらが杞憂であるか否かは、あと5年くらい経ってみないと最終的な結論は出ないでしょうけど、ユーザーはマツダというメーカーをあまり信用してい...

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• 【マツダCX-3の新車購入】 社会人3年目、22歳のOLです。車初心者で常識の面でも知識不足なところがあるかもしれませんが、アドバイスをいただけると幸いです。 社会人3年目になり、そろそろ 自...

  2015.8.13

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  ベストアンサー： 現状私がアテンザ乗りと言う事もあってマツダ押しである為、その辺りを考慮して意見を聞いて下さい。 マツダのクリーンディーゼルは現状では世界無二の出来ではありますが、アクセラ以上の車種（アクセラ、ＣＸ－５、アテンザ）とデミオ、ＣＸ－３では質が違います。デミオやＣＸ－３はコスト削減の為に、違うターボシステムを使用している為に、低回転（特に出だし）のパワー感が有りません。「モッサリ」って感じです。で...

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• マツダのCX-3と、ホンダのヴェゼル、 スバルのBR-Zと、ホンダのCR-Z さすがに、これは不正競争防止法にひっかかるのでは？

  2015.7.25

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  ベストアンサー： ひっかかりません。。

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