トヨタのCM。ジャン・レノ使って“免許をとろう”若者の車離れの原因を作ったのはトヨタでしたよね？

Question

補足

過去にそういう類の発言をしたのもご存知ない人いるんですね。ヨタ信者って、あの程度の車で優越感を得て、ジーンズのポケットからトヨタの鍵を見えるようにぶら下げてるから笑えます。

Answer 1

スターレットがヴィッツになった瞬間、
セリカやMR-Sが絶版になった瞬間、
フェアレディZが33となって復活したにもかかわらず、
スープラは音沙汰が無かった時、
ランクルが100になったとき、値段が80の倍になった瞬間など、

終わったな。
そう思いました。

現に新車で魅力のあるクルマは、トヨタにはありません。
いくらMTでも、若者はIQは買わないでしょう。
ヴィッツRSを買うぐらいならフィットRSを買うでしょう。
スイフトスポーツが出るのに、トヨタが対抗策を講じる様子はありません。
フィットRSはスイスポを意識してチューンされたのに。
プリウスは家電に成り下がりました。
これに比べたら、アクセラスカイアクティブの出来は真のクルマと呼ぶべき。
マークXは非常によく出来たクルマになりましたが、
若者が新車で買うクルマでは無いです。

日産には100歩譲ってジュークターボがあります。
マツダにはアクセラSKY、ロードスターがにらみを利かせています。
三菱にはコルトラリーアートVerRという飛び道具があります。
スバルには250万払ってでも買いたいという、
若者ファンがいるインプレッサターボがあります。
ダイハツにはコペンがあります。
スズキににはスイフトスポーツ、全年齢支持車・ジムニーがあります。

トヨタ？
MR-Sかセリカのどっちかが残ってれば、まだ救いがあったかも。
新型FRも、果たして売れるんだか？
150万という当初の予定で、よし買おうと思ったが、200万だって。
今の若者がそれだけ金持ってるか？

G'zなどどいうプロジェクトも、知名度なし。
やったことといえば、なぜかヴォクシーをちょっと弄っただけ。
それがどうしたというレベル。
ヴィッツにもG'ｚはありますけど、
RSともどもあの内容でこれでは高すぎるぜ兄ちゃん。
今のままでは、トヨタに期待は出来ません。

トヨタのせいで若者のクルマ離れが、ということもありますが、
トヨタから若者が離れて行った、という風にも、考えます。
だって、若者が軽ワゴンを乗り回す時代ですよ？
ミラターボやアルトワークスやヴィヴィオならまだしもワゴンRって何さ？

私の周りは、スイスポ、ロードスター、RX8、フィットRS、
コルトRAVerR、インプターボ、34スカイライン、スターレットターボ・・・
絶版トヨタ車以外は全部他メーカーです。
私も、トヨタには早々に見切りをつけ、レガシィに乗ってます。
その前はスープラでした。
スープラの後継が出てれば、そっちを乗ったでしょうね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございましたm(__)m
スネ夫が大人になったらトヨタなんか乗らないだろうし、トヨタに乗ってるのび太の横をジャイアンとスネ夫が現れて馬鹿にされそう。

Answer 2

今になってようやく実用車一辺倒の戦略では先がないことに気付いたのでは。車体じみたミニバンやプリウスでは、消費者が夢や希望をもった生活を描けませんからね。でも、トヨタがイメージCMを打つこと自体に今更感があって白々しいけれど。

Answer 3

若者の車離れの原因を作ったのがトヨタだと主張する根拠は何？