マツダスピードアクセラとレガシィB4 2.0GT スペックB 前期とでは、 どちらもMTの場合、どちらの走りの方が優れていますか？ また、どっちの方が早いですかね？

Question

そして、みなさんならどちらをおすすめしますか？

馬力はB4が280でアクセラが263くらいですが、トルクはB4が35アクセラ38でした

Answer 1

スペックBだね。
発売当時の雑誌企画で スペックB を雨の日に箱根で乗ったら、
インプレッサSTIと戦えると土屋圭市が言っていた位だから・・・
試乗会も高速サーキットで行っていましたし・・・
http://www.youtube.com/watch?v=O5Yy_KMT5cM&feature=channel_video_title
http://www.youtube.com/watch?v=HSUNRk4QeVw&feature=related
旧型からサイズアップして100ｋｇ軽量化していますし・・・
http://www.youtube.com/watch?v=E-q7Po2gFpE&feature=related
ポルシェやBMWとサーキット走行
http://www.youtube.com/user/CorneliuSpecB#p/u/10/1RveYCmMto8
http://www.youtube.com/user/CorneliuSpecB#p/u/9/iDEBaiUdJz0
http://www.youtube.com/user/CorneliuSpecB#p/u/5/FVpdw4KINe8
少しいじればこんな加速は当たり前でしょう。
http://www.youtube.com/watch?v=roTn97RHrRE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=7C9S3tODdyI&feature=related


一般ユーザーならGTのビルシュタインの方が乗り心地いいですね。
http://www.youtube.com/watch?v=4l1MxHPTTfA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9I4PlAHIGM0&feature=relmfu

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

性能的には場面で優劣が分かれると思います。

質問にあるように、アクセラはトルクで優位ですし、全長が短いので、加減速が多い場面やコーナーが多い場面ではアクセラの方が早いです。

Ｂ４はその逆で、ある程度の高速走行を保持する場面では優位と思います。