マツダ アクセラセダン のみんなの質問
ID非公開さん
2020.6.11 22:24
https://motor-fan.jp/article/10009911
安全装備でもアクセラでは前方の衝突回避しか無かったのに、MAZDA3では後方や横からの車両、人の接近までセンサーで感知するようになりました。それなのに…
アクセラスポーツ15S(BM5FS)
車両料率クラス4
対物料率クラス4
対人料率クラス3
傷害料率クラス4
MAZDA3(BPFP)
車両料率クラス7
対物料率クラス7
対人料率クラス7
傷害料率クラス7
全く納得出来ないです。(大きい程保険料が高い)一体どういう基準で料率クラスが決まるのですか?
T@kaさん
2020.6.11 22:59
アクセラスポーツ(BM5FS)の料率は2019年度の料率です。
2019年までは料率は9クラスまでです。
2020年以降は17クラスまでになっており、BM5FSの2020年の料率は
対人 4
対物 7
搭乗者 6
車両 7
です。
MAZDA3(BPFP)は、まだ登場してから1年たってませんよね?
この型式でのデータがないため、料率が
対人 7(4)
対物 7(4)
搭乗者 7(4)
車両 7(4)
となっています。(※カッコ内は9クラスに置き換えた料率です。)
質問者からのお礼コメント
2020.6.11 23:10
そうみたいですね。質問した後にネットで検索したら出てきました。来年以降下がる事を期待します。
ねこだましいさん
2020.6.11 22:39
同じ車種に乗っている人が実際に事故を起こした統計上の数字(%)でクラス分けするそうです。そうしないと保険会社が損しますから。
kou********さん
2020.6.11 22:37
車の安全性能ではないです。
その車に乗ってる人がどれくらい事故を起こすか?
と言う事故率
アクセラスポーツよりMAZDA3に乗る人の方が事故が多いと言うデーターからです。
事故を起こす率の少ない40~50代の人が乗る車の方が料率は低いです。
車の安全装備がいかに充実していようが・・・
事故率が高ければ意味がありません。
MAZDA3に乗る人は、事故が多いと言う現実です。
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