マツダのアクセラハイブリッドが

Question

不人気、評価が低い理由は？

代車でアクセラハイブリッドが来たのキッカケで
評価とか売上調べてたら、かなり低いなと…

Answer 1

デミオに見えるデザインかな！

Answer 2

マツダではマツダを買いたいからでしょうねぇ。

Answer 3

クリーンディーゼル車の評価が高いことと、ハイブリッド車の値付けの中途半端さかと思います。
以下はアクセラセダン2WD車の車両本体価格ですが、価格を抑えたい人はガソリン車の15S、燃費や性能を求める人はクリーンディーゼル車の22XDまたは15XDを選ぶと思います。
ハイブリッド車はガソリン車より大幅に高く、クリーンディーゼル車に上下をはさまれており、中途半端な立ち位置となっています。

15S PROACTIVE 2,149,200円
15XD PROACTIVE 2,440,800円
HYBRID-S PROACTIVE \2,651,400円
22XD PROACTIVE \2,791,800円

Answer 4

一時マツダディーラーからは、ハイブリッドがなければ勝負できない、とまでマツダに催促してたのに、いざハイブリッドを売り出してみると全く売上がダメだね(笑)

Answer 5

マツダのハイブリッドはトヨタから提供されるものです。とりあえずハイブリッドもありますよという存在。
トヨタのプリウスは1800ccのエンジンと組み合わせますが、アクセラは2000ccのエンジンと組み合わせていて、それでいてシステムパワーは同じ。
マツダがハイブリッドと組み合わせるエンジンに真剣に取り組んでいるとも思えない。

また、トヨタが十分なハイブリッドシステムの量を供給できないのでマツダも積極的には売りにくいという話を聞いたことはあります。

Answer 6

Q:＝＜＜マツダのアクセラハイブリッドが
・・・・・・・・・・・・不人気、評価が低い理由は？
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マツダとしては、それ程・・売る気持ちが・・薄いからだよ。

実際は、トヨタとのライセンス契約＜2011年＞で、
マツダ独自に基本設計で、エンジンも2.0ℓとパワーも有り、
当時、トヨタの担当者が、仕上がりのすばらしさに、びっくり感動！

本社に戻って、章男社長に報告。。
章男社長＜モリゾウ＞自らが、広島まで出向きテストコースで試走をして、
その出来上がりが、プリウスを上回る出来だった事に、
マツダの車造りに、驚きと好感を持つ切っ掛けと成った。

それ以降は、2015年度の包括的技術提携・・・
そして、今年の相互株式交換での資本提携に至ったんだよ。

「SKYACTIV-HV」は、プリウスの性能を上回っています。

＜＜トヨタ/マツダ資本提携＞＞--2017--
https://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/18012121
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＜＜トヨタ/マツダ包括的技術提携＞＞--2015--
http://diamond.jp/articles/-/71943
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＝＝抜粋＝＝
このトヨタ、マツダの業務提携合意会見は、
提携合意における両社の共通認識を披瀝するものにとどまった。
具体的な合意内容や成果に関しては触れられず、
今後両社で組織する検討委員会において、
環境技術、先進安全技術といった分野をはじめとする、
互いの強みを活かせる具体的な業務提携の
内容の合意を目指していくというものだった。

むしろ、トヨタがハイブリッド技術をマツダへ供与し、
マツダがメキシコ新工場で生産する「デミオ」を
トヨタの米国ベビーブーマー向けブランド「サイオン」へ
ＯＥＭ供給するというように、両社はすでに相互連携の関係にあり、
これを発展させる業務提携ということになる。
マツダのメインバンクは三井住友銀行だが、
三井家は豊田家の姻戚関係にもあたるため、
こうしたところにも縁を感じる。
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TNGAとSKYACTIVが一本化？
トヨタとマツダの提携が示す未来とは・・
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_31488.html


トヨタとマツダの関係この先は？？
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トヨタの章男社長の心をくすぐったマツダ社長の一言とは？
http://newswitch.jp/p/614



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Answer 7

セダンしかないからじゃない

ディーゼル売りたいから販売意欲もないんじゃない？

Answer 8

マツダのフレアクロスオーバーが売れていないのと同じような理由ですね。

アクセラハイブリッドは、エンジンやトランスミッションは、トヨタのTHSです。しかも旧プリウスのエンジンです。ハッチバックには設定がなく、セダンのみで、しかもＬパケだと乗り出し300万円オーバーです。1500ccディーゼルより高い値付けになっています。

マツダファンなら、ディーゼルのXDを買うでしょうし、ハイブリッドファンならプリウスを買うと思われます。中身はトヨタ車であるわけで、わざわざアクセラハイブリッドを選ぶ理由がありません。

実際には、マツダアクセラハイブリッドは、ブレーキもプリウスほど癖はないですし、マルチリンクリアサスペンションのリアサスのおかげで乗り心地は大変良いです。ただ、敢えて選ぶ理由は全くありません。15XDプロアクティブにすれば、50万円以上、15Cにすれば100万円以上安くアクセラセダンを入手できるのですから。