アクセラとマツダ3だと走りに違いはありますか？ 内外装は明らかにマツダ3の方が好きです。走りに関しては詳しくありませんがマツダ3を叩かれているコメントがユーチューブで多く見られます。

Question

実際乗られている方はどうですか？

Answer 1

ディーラーでmazda３を試乗させてもらったとき、無理言ってもう一周させてもらいましたよ。
数百メートル走っただけで「あ、違う」

なんというか足回りの根本的な発想が違うんじゃない？
他メーカーはなるべく振動を伝えないよう、アメ車みたいな足回りにしたがるけど、アメ車コンプももうやめてほしいよね。いつまでも進駐軍でもあるまいし･･･。
そのくせアクセルとブレーキはカックンにして、素人だまし。なんつうかコンピュータ制御で運転して面白くないし･･･。そのくせ、安全装備をフルにすると飛んでもない値段になる！


>マツダ3を叩かれているコメントがユーチューブで多く見られます。

試乗した感じでは良かったですよ。お金がないからまだ買えないけど、標準でも安全装備がそろってるから割安と思いました。
足回りなんか必要な情報をリニアに伝えてくれるけど、即座に減衰して不快じゃない。昔からエンジンと足回りに定評ある会社だけど、なんか思想が変わった感じはする。
運転して、楽しいって感じた。CX-5とCX-30も試乗させてもらったけど、ドライバー優先はマツダ３。助手席ならCX-30。後部座席も考慮に入れたらCX-5だわね。
マツダの復活に嫉妬してる連中が、とんちんかんな批評してて笑えるけど、自動車業界を勉強してたらマツダは見逃せないメーカーだと思います。

Answer 2

MAZDA3のほうは、後輪サスペンションがトーションビーム式という安価なものを使っているから叩かれています。

ところが、運転すると、そんなものは特に気になりません。以上です。

Answer 3

違いを感じるのは静粛性や質感ぐらいですね。
MAZDA3は遮音がしっかりしていて荒れた路面以外はめちゃくちゃ静かです。(荒れた路面になるとロードノイズが騒がしくなるのがネック。しかしルマンやレグノとかコンフォートタイヤに変えることでロードノイズは低減できる)
質感は輸入車に負けないくらい、先代BM型より大幅に向上しました。
また酷評されてるMAZDA3の足回りですが、トーションビームだからと何も悪いことないです。
フランス車のほとんどがトーションビームであり600万を超えるモデルでも採用されてます。
足回りの構造を活かすことはサーキットでもないと不可能。普段使いで何ら問題ないです。
確かに初期モデルは突き上げが酷かったですが、年次改良で改善されてます。
BM型2.0で比べますと、先進装備の標準化や静粛性を良くするために吸音材が増えたりしたためか、車重が増えてエンジンは基本的に従来と同じなため走りが少し重たくなりました。2.0に関してはマイルドHVが搭載され少し燃費がアップしてますが、それでも先代は1310kgでしたから、燃費は先代のほうがよかったという意見があります。
しかしマツコネは2世代になり今春の改良で10.25インチに拡大されましたし、使い勝手はMAZDA3のほうがいいです。BM型も後期は静粛性を改善したりALHやGVCが付きましたが、MAZDA3にはバージョンアップされたALHとGVCプラスが付いてます。
またBM型のマツコネは1世代の物でシステムはパナソニックになりましたが、やはりモニター1世代目ですから画質が悪いしモニターが小さい。
デミオやアテンザとかが年次改良で高精度測位システム(グロナスやみちびき)が搭載されて、トンネルや高架下でロストしなくなったのに対してアクセラはMAZDA3登場を控えて機能の追加がされませんでした。(後にキットが発売された)