車好きにしつもんです。19歳になったばかりです。私は現在アクセラスポーツに乗っているのですが、ワンオーナーで2万キロで購入。全て純正で傷も飛び石のみ。ほぼ新品状態で購入して半年です。

Question

元々セダンが好きでチェイサーとかに乗りたいのですがこの歳だと維持できなく厳しいためクラウンに乗りたいと思っていて、バチバチにしたいのですがクラウンだとそこら辺にいてあまりいじってもレア感がなくつまらないかもと思い中々買う決断ができません。アクセラを弄りたい気持ちもあるのですがヘッドライトとフォグが一緒だったりいじってもあまり面白みがない気がしているのですが内装に凝っているマツダなので乗るのは楽しくなりそうですしシャコタンも余りみないためレア感がありそうだなとは思っていて、車を買い換えるか今の車をいじるかでとても迷っています。もちろん車が自己満なのも分かっていますし正解などないことは理解しています。皆様の意見が聞きたいです。

Answer 1

改造は金を捨てる遊びになるだけだ
次から次へと乗り換えた方がいい
年1台60歳までに40台だな

Answer 2

マツダ車は基本設計が優れてるため、下手に弄っても乗りにくくなったりするだけです。弄るならマツダ車の特性に合ったオートエクゼのパーツをつけるくらいにしたほうがいいですね。

Answer 3

弄るよりも美しく保つ。
ホイールだけセンスいいものに交換してピカピカに、ボディーもメンテナンスして顔が映るくらいにしてキズ無しで乗る。

車内も物を少なく、ゴチャゴチャ色んなアクセサリーをつけないでシンプル、
常に掃除して、芳香剤なんて入れて無くても、臭くない清潔感のある感じ。

こういう感じにしあげると、車がわからない人が見ても、オトナの雰囲気で好感度高いです

Answer 4

アクセラ所有者としてではなく、元チューナーとしてアドバイスします。
①あなた自身が車で何をしたいのか、よく検討してください。
例/見た目重視で目立ちたい、車のスポーツ要素を勉強したいなど、
②その上で改造の方向性をはっきり決めてください。
例/見た目なら車高を落とす、エアロを付けるなどの全体デザイン、
スポーツならこのコースを何秒で走る、このコーナーを何km/hで曲がる。
③改造することのリスクを考え理解する。
例/車高を落としたらマフラーやAアームを引っかけて壊す、
足回りを固めたらCDが飛ぶ、パットを変えたらブレ―キ鳴きする、
車検時にノーマル戻しが必要になるなど、
④ご自身で決めた改造内容を相談できるショップと協議し進める。
１人で全て改造できますか?場所、道具やスキルが無いなら絶対にしないでください。パーツの脱落、アライメント不具合から他人を巻き込んだ事故につながります。
くれぐれも何をどうしたいのか目的をご自身で決めてからショップへ行ってください。漠然と「カッコよくしたい」はチューナーが理解できません、ショップ側も一番扱いにくい客ですし、あなた自身「こんなんじゃなかった」になります。
また、派手な改造は査定額が下がります。乗り潰すつもりでやりましょう。

乗り換える/乗り換えないはそれらを検討してから決めてください。早々何度も乗り換えるのはコスト的に苦しくなるだけです。

Answer 5

アクセラのようなハンドリングがしっかりしたクルマを改造しないで乗って、腕を磨いた方がよいと思います。
クルマをいじるのは腕が確かになってからで十分間に合います。
国産のFRセダンやFRクーペはここ10年くらい全滅に近いので、チェイサーとかの人気があるのだと思いますが、設計が20年以上前の、しかもオッサンクルマなので、大したことはありません。

Answer 6

別にアクセラに飽きた訳ではないんでしょ？ならば私だったらアクセラに乗り続けるかな。

正直私は車が他人と違っているかとか、レアかどうかとかどうでもいいので。自分がその車を好きか、楽しいかどうかが全てなので。他人の目とかどうでもいいし。きっと他人は他人の車に大して興味ないだろうし。