最近のマツダ車ってバカに高くないですか？

Question

マツダ3なんて元はアクセラでだし元を辿っていけばファミリアだし、
マツダ2はデミオ、マツダ6はアテンザで元はカペラですよね
それなのにあの価格はなんですか？
何か勘違いしてないですかねマツダは

Answer 1

では、トヨタのカローラはいくらなんでしょうか？

Answer 2

マツダだけを指摘される意図が不明ですが（全体を見れていない？）、質問者さんがおっしゃるように各社元を辿ればいかがでしょう。その元と比較して現行車は誰が見ても同じではありません。誰が見てもとは失礼ですね、質問者さんには同じに見えるから高いという疑問が出てきたわけですね。安全基準、排出ガス規制、先進装備などについてはご存知でしょうか。

あるいは、例えが飛びますがカースト制が廃止されても下等な奴らは永遠に下等だという不変的思想の人もいるので、「元何々〜」や「何か勘違い」云々のニュアンスからするとそっちの意味でおっしゃっているのでしょうか。

Answer 3

車の価格自体は他社もハイテク装備テンコ盛り化が進んで右肩上がりで値上がりしている一方なんだけど、
マツダの場合、他社がハイブリッド化によって性能が底上げされていく一方で、
性能に頭打ち感が出てしまってるエンジン単体の力に依存しているので徐々に価格設定が割に合わなくなりつつあるのが実態と思う。
特に200〜300万円の価格帯はハイブリッドが手に入る価格帯だから厳しいと思う。

Answer 4

昭和から継承されている車で車格が昔のまま現代まで継続されている車の方が珍しいのでは
他社ではシビックやアコードは良いの？

Answer 5

マツダの良い分としては、「CASE（コネクティビティ、自動ブレーキなどの安全装備、環境対応など）の対応でベース価格を上げざるを得ない」だそうです。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1911/27/news044.html

表向きは、高級路線を進めている訳では無いと言いながらも、ディーラーの店舗を高級感を前面に押し出したモノに変更したり、（販売店に対して）値引きをしないように指示を出したり・・・。

更には、数で勝負するのではなく、マツダ車の良さを分かってくれる人を相手に商売をすれば良いと言う方針ですからね。
https://bestcarweb.jp/news/141119

その結果が、売上高が伸びてるのに営業利益が右肩下がりな経営（高コスト体質）に繋がってるんでしょう。
https://www.mazda.com/ja/investors/financial/highlight/

Answer 6

安全装備てんこ盛りだからじゃないでしょうか？

高校時代の友人が本田技研に勤務しているんですが
彼が言うには、車両の原価は昔に比べ、それ程変化していないそうです
じゃあなんで今の車はあんなに高いのかと言う事
エアーバックやABSを始めとし、今ではTRCやESCも標準装備になりましたし
ホンダセンシングと言った安全装備が付く事により価格が跳ね上がっているそうです

これは他のメーカーも同じ事なんじゃないかと・・・

Answer 7

だから大赤字になっちゃったのでは？

個人的にはマツダは好きなのですが、マツダ2とかマツダ3とかにしてしまうよりは、アテンザ、アクセラ等の車名を残した方が良かったのではないか？と思ってますね。

名前を変えてからの方が業績落ちてる気がするし…

個人的にはアテンザがFRになると言われるのには凄く興味がありましたが、アテンザと言う車名が消えてマツダいくつとかに変わってからワケわからなくなりました。

Answer 8

まぁ、買わなきゃいいだけのことですが、高すぎですよね……。
高級路線で攻めたいのは分かりますが品質が伴ってないので異常に高く感じます。
だから販売台数もドンドン落ち込んでいったのでしょう。
プロモーションが上手くて一旦は売れましたが乗ればわかりますからね……

Answer 9

それがイヤなら買わなきゃよいだけです。

ま、似たようなことを言ってる人はほかにもいますけど、そういう人は相手にしなくなったってこと。

先日マツダ3を試乗しましたけど、昔に比べたらだいぶ質感は上がってると感じましたね。残念ながら購入には至りませんでしたが。