マツダのディーゼルは煤問題で良くないのに、知恵袋でみんなに勧める貴方は相変わらずのマツダ広報野郎だな❗

Question

貴方の回答

今、革新的な、テクノロジーを搭載してるのが、
見た目だけでは、解らないですが、《アクセラ》が、抜き出ています。



http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/?link_id=sbnv#axela-sport
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個人的には、クリーンディーゼルをお勧めですね。
下手なHYBRIDより、遥かに燃費が良いですよ。
----------＜圧倒的なトルクの強さは、体験すると、逃れられませんよ＞

スペック表：
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201804.pdf
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♦:このスペック表で、
<<ガソリン車>>と<<ディーゼル車=XD>>の出力値を比較すれば、
******************************************一目瞭然！！

A※:15C/15S/15S PROACTIVE/15S L Packageの場合・・・⇩・・・
最高出力※ kW〈PS〉/rpm::::::::::::::::::::: 82〈111〉/6,000
最大トルク※ N・m〈kgf・m〉/rpm :::::::::144〈14.7〉/3,500


B※:15XD/15XD PROACTIVE/15XD L Package・・・・・・⇩・・・
最高出力※ kW〈PS〉/rpm::::::::::::::::::::77〈105〉/4,000
最大トルク※ N・m〈kgf・m〉/rpm :::270〈27.5〉/1,600-2,500::♠


C※:22XD PROACTIVE/22XD L Package・・・・・・⇩・・・・・
最高出力※ kW〈PS〉/rpm::::::::::::::::::::129〈175〉/4,500
最大トルク※ N・m〈kgf・m〉/rpm :::::::::420〈42.8〉/2,000::♠


♠:A-B-C・の出力の数値を比較すれば、
・・・・・・・・・クリーンディーゼルの特性が顕著に理解できます。
************ガソリン車の様に、中回転以上まで回すことなく・・
・・・・・低回転域でMAXトルクを発揮すするのが、快感なのです。



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クリーンディーゼル
もっと意のままに、心地よく。
クリーンディーゼルエンジン搭載モデル

駆動方式：：2WD/4WD

排気量：：：1.5L/2.2L

トランスミッション：：：6EC-AT/6MT

ボディタイプ：：：：：：ハッチバック/セダン

燃費（国土交通省審査値）※：：：：18.0 km/L～

価格：：：：¥2,338,200～


クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html


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ガソリン
上質にして軽快な走りを楽しむ、
高効率直噴ガソリンエンジン搭載モデル

駆動方式：：：2WD/4WD

排気量：：：：1.5L

トランスミッション：：：6EC-AT/6MT

ボディタイプ：：：：：：ハッチバック/セダン

燃費（国土交通省審査値）※：：：：17.8 km/L～

価格：：¥1,825,200～

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ハイブリッド
人馬一体の走りを体現した、ハイブリッドモデル

駆動方式：：：2WD

排気量：：：：2.0L

トランスミッション：：：電気式無段変速機

ボディタイプ：：：：：：セダン

燃費（国土交通省審査値）※：：27.0 km/L～

価格：：：：¥2,505,600～

Answer 1

SKYACTIV-Dは出て未だ6年と４年だろ中短距離に不具合が多いから３０万以上走る奴の意見なんて参考にならないよボンゴディーゼルみたいに不具合をうやむやにするのは目に見えている
中古車のディーゼルの割合が新車販売時の割合より多いだろ保証期間中に売る奴が多いと言う事(笑)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

・・・で、ご質問は？

そういやうちのマツダのディーゼルは36万kmと32万kmまで走った。