新しいシビックはアテンザやアクセラに対抗できますか。 新しいシビックはアクセラが競合車だと思っていましたが。 新しいシビックはボディサイズを見ればアテンザ並みにあるそうですが。

Question

日本で販売されているこのクラスではアテンザとアクセラが競合車ということになりますが。
新しいシビックはアテンザやアクセラに対抗できますか。

マツダはマツダデザインなどと言ってインテリアでもスタイリングにしてもかなり上質を売りにしていますが。
マツダはスカイアクティブなんたらと言ってエンジンもサスペンションもミッションもボディもかなり力が入っていますが。

今だにtypeRでＦＦ世界最速などと言っているシビックでアテンザやアクセラみたいな上質のクルマに対抗できるのですか。

Answer 1

厳しいでしょうね。ホンダの大きいセダンは売れません
アメリカデザインだし。アメリカで売れればいいという感じです。
マツダも頑張ってますが実際は月販目標に届いてない状態です。

全体の新車販売台数の50%以上を軽が占めるようになりましたから
残り5割での競争となるので。海外向けに作るのも仕方がないのかも。
去年日本の新車販売台数500万台割れ 中国向けは400万台初めて超える。

自販連の情報はいつも見てますがデミオが唯一持ちこたえてますが。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html#

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

やっぱりチェーンが・・・・

Answer 3

１．５Ｌターボの性能と燃費と価格しだいですね。

ステップワゴンは性能も燃費も残念でした、、
たったの１５０ｐｓ、たったの２０．７ｋｇｆｍ、たったの１７ｋｍ/Ｌ
ＮＡ２．０Ｌクラスの性能しか無く、燃費も期待外れ、価格は高い。
安価なＮＡガソリン車の設定も無いので、販売台数は伸びません。

米国でのシビック１．５Ｌターボの性能は、
出力174hp/6000rpm、トルク22.4kgm/1800-5500rpm、燃費もアクセラ２．０Ｌ以上と非常に魅力的です。

レジュラーガソリンで、米国向けシビック同等の性能で、燃費はアクセラ２．０Ｌ並みの２０ｋｍ/Ｌで発売しないと魅力は有りませんね。
価格もアクセラ１．５ＸＤの２３０万円に近づけないと魅力が有りませんね。


ステップワゴンがコケた理由が分析出来ていない様なら期待できませんね。
半端な性能で出しても売れません。
安価なＮＡガソリンの１．５Ｌも設定しないとダメでしょうね。

Answer 4

ボディがアテンザ並みにあったとしても競合はアクセラなのでは？

かつてはホンダの稼ぎ頭だったシビックも最近はまったく売れてませんがマツダとは販売力が異なるのでアクセラには十分対抗出来ると思いますよ。

Answer 5

マツダが上質ですか………

個人的には、プラスチッキーな内装に見えるけど……

スカイアクテイブ……個人的には、以前の問題かもしれんマツダのボディよりはマシと言うレベル……

すきな方には失礼かも知れんけど………有る意味でむりしてる感は強いよ。

ただ……現行ロードスターは別です。
アレは現行マツダの中では、比較的好きなコンセプトだ…………
アクセラやアテンザより割り切った車が好印象だ…

逆に、現状シビックにも魅力は感じない。

海外生産になってから、牙が落とされてしまった………
パワーだけならFF最高ですが、ハンドリングは伴ってませんね…………
そこら辺はゴルフの方が素直に曲がる。

どの国産車もそうだけど、世界最速を目指すなら中途半端は止めてくれ……………
フィットベースのシャシーを使い、無理矢理スープアツプして対応するなど、愚の骨頂だろう(-_-;)

ノーマルでもう少しマトモなフレームが作れないのか………ホンダにしてもマツダにしても、トヨタやニッサンもそうだけと。

Answer 6

まぁ対抗出来るんじゃないですか？

マツダも相当販売台数落ち込んでるらしいし。
シビックは相当な人気でるんじゃないですか？