マツダ アクセラセダン のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2017.8.24 11:46
HATOさん
2017.8.24 23:00
スバルの場合、アイサイト装着車は、自動追従運転レベルの全速度域追従クルーズコントロールを2010年頃のアイサイト2で採用しています。
渋滞の速度レンジ0~114㎞まで機能していましたね。
この全速度域追従クルーズコントロールを使用すれば、渋滞の高速でもステアリング、安全確認、ウインカー以外自動で走れ止まれます。
普通のドライバーが一番嫌う渋滞でも楽勝のクルマなのです。
メーカーは自動車専用道のみ使用と言っていますが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=7QZrQ2slpxI
アイサイト2でも都内下道でも使えてしまうレベルです。
https://www.youtube.com/watch?v=mQE5hzTJv2k
マツダはこの機能がありませんでした、
最新のCX-5よりやっと採用しています。
そうそうこの自動ブレーキも、2016年のマイナーチェンジアクセラで採用したイスラエルのモービルアイ社と提携した技術以前は、とんでもない低性能でした。
中古で買う方は要注意でしょう。
yah********さん
2017.8.24 12:52
Q:=・・➪マツダとスバル、
どちらも先進安全技術をアピールしていますが、
片方にしかない機能や片方が大きく秀でていたり
劣っている機能はあるんでしょうか?========Q:=・・
<<マツダ・スバル・先進安全技術をアピール>>
下記のサイトで、記事を読み比べて判断してください。
♦:<<2017/03/13・・クルマ・技術>>
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201703/170313b.html
------------------------------------------------------------------------
♦:<<2017年2月23日(木) 11時45分>>
:::「Zoom-Zoom=安全」をアピール…湘南マツダ、
:::::取引先向けに安全技術体験イベントを開催
https://response.jp/article/2017/02/23/291093.html
---------------------------------------------------------
♦:スバル「ぶつからないクルマ」のさらに
・・・・・・・・・・・・・・・・・スゴくなった追従性能を試した!
http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/397/397990/
--------------------------------------------------------
♦:スバルの安全装備を解説!
http://namakenews.com/archives/5301.html
--------------------------------------------------------
昨年末の国交省で実施した、ブレーキテストの結果は・⇩・
ra1********さん
2017.8.24 12:36
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