軽自動車での高速道路走行はどうですか？ 軽自動車の購入を視野に入れてますが、たまに高速(250Kmほど)を使いますのでそれがネックになってます。 最近時速100Km以上で走っていても軽自動車に

Question

追い抜かれる事があるので、近頃の軽自動車は性能が良いのかなと思いますが、実際のところ高速での乗り心地はどうでしょうか？

Answer 1

何台か軽自動車とコンパクトカー使ってますが、
個人的に、出来の良い軽自動車なら、出来の悪い小型車よりいいと思います。

仕事で片道１００～２５０キロくらい移動して、仕事して帰ってきます。

高速だとそこそこ走って欲しいし、うるさいと音で疲れるし（音は振動エネルギーなので、常に攻撃される訳ですし）


ものすごく個人的に、片道移動して、現地で仕事して帰ってくるのにストレスあまり感じない距離。

旧エブリイワゴンターボ 片道５０キロ
あまりに直進性が不安定。加速は問題ない。乗り心地は悪くないがまったく体を支えてくれないシート。

新エブリイワゴンターボ 片道１００キロ
かなり改善された。少しうるさい。強風に弱い。

旧旧ヴィッツ
あまり乗りたくない。軽自動車並みに感じるけど、普通車なので損した気分。
現地でも小回り効く軽自動車を選びがち。乗り心地が悪くうるさい。

現行ワゴンＲノンターボ 片道１５０キロ
少し風切音がうるさい。巡航速度が速いと追い越し車線出にくい。最高速や加速は不満無い。○ッソよりこちらで出かける。乗り心地は普通。

現行アルトノンターボ 片道１７０キロ
良く走る。背が低いので揺れも少なく乗りやすい。うるさいけどそれほど気にならない。安いし。

ハスラー 片道１８０キロ
何故かワゴンＲより疲れない。ワゴンＲより乗り心地が良く感じる。

旧アルファード 片道２００キロ
横揺れが気になる。ブレーキ性能とか乗り心地とか移動距離が延びると色々気になり疲れる。

旧デミオ 片道２００キロ
意外と加速もよく、小回りや安定性のバランスが良い。
現地で狭い道も気にならない。片道２５０キロもまったく問題ないが、往復４００キロ超えると、ある程度加速良いほうが移動時間短縮出来るので、出来れば下記以上の車で出かけたい。
乗り心地は普通。少し固めだけど高速だとちょうどいい。

三菱アイターボ 片道２５０キロ
デミオを上回る加速性と直進安定性。追い越し車線に出るのが楽。
高速で静か。ブレーキ性能が妙に高い。
固目の乗り心地が高速だと絶妙に良い。
高速になると床下空力パーツのおかげか安定する。台風のなか急遽出発しなければならかかったとき、これを選んだ。回りが６０キロくらいで走るなか、全然普段の感じで走れた。
現地でも当然小回り効くし、山道の急こう配とか得意。
なんとなくアクシデントに強い印象で、ショックやアームやサブフレームが小型車並に太く大きく、頑丈で頼もしい。（なので重いがエンジンがパワフルで感じない）
何故か代車のノンターボは不安定だった。

Ｓ５５０ロング 片道２５０キロ
デカイので現地で知らない道を走ることを考えると面倒になる。
なんとなく知らないとこに行きたくないので。
仮眠しにくい。

プレマシー 片道４００キロ以上
長距離得意。仮眠しやすい。着座位置が絶妙。乗り心地が凄くいい。

現行アクセラ１５００ 片道４００キロ以上
とにかく快適。現地でも大きさを感じない。仮眠。乗り心地も良い。
時速１００キロなら５５０より静かに感じる。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございます。
色々なご意見をお聞きすると、ターボ車であればそんなにストレスなく乗れるという事ですね。
多くの方にお答えいただきまして感謝致します。

Answer 2

登り以外なら、100Km/h巡航は、普通に問題ありません。
登り坂は、勾配によりますが、80Km/h走行ができます。

高速道路でカッタルいのが、加速です。
流れていれば、追い越しは普通にできますが、せいぜい２台まで。
ガソリンがもったいないので、走行車線を前後車両のペースに合わせて走行するぶんには、ストレスは感じません。(性格なんでしょうけど）

ターボはあったほうがよいです。

Answer 3

パワーは普通車に比べてないと思います。
特にこれからの季節クーラーを入れて走行すると思いますが、その状態で坂を登るとぐんぐんスピードダウンします。