マツダ アクセラセダン のみんなの質問
mou********さん
2015.6.10 06:08
追い抜かれる事があるので、近頃の軽自動車は性能が良いのかなと思いますが、実際のところ高速での乗り心地はどうでしょうか?
fdaoさん
2015.6.10 10:48
何台か軽自動車とコンパクトカー使ってますが、
個人的に、出来の良い軽自動車なら、出来の悪い小型車よりいいと思います。
仕事で片道100~250キロくらい移動して、仕事して帰ってきます。
高速だとそこそこ走って欲しいし、うるさいと音で疲れるし(音は振動エネルギーなので、常に攻撃される訳ですし)
ものすごく個人的に、片道移動して、現地で仕事して帰ってくるのにストレスあまり感じない距離。
旧エブリイワゴンターボ 片道50キロ
あまりに直進性が不安定。加速は問題ない。乗り心地は悪くないがまったく体を支えてくれないシート。
新エブリイワゴンターボ 片道100キロ
かなり改善された。少しうるさい。強風に弱い。
旧旧ヴィッツ
あまり乗りたくない。軽自動車並みに感じるけど、普通車なので損した気分。
現地でも小回り効く軽自動車を選びがち。乗り心地が悪くうるさい。
現行ワゴンRノンターボ 片道150キロ
少し風切音がうるさい。巡航速度が速いと追い越し車線出にくい。最高速や加速は不満無い。○ッソよりこちらで出かける。乗り心地は普通。
現行アルトノンターボ 片道170キロ
良く走る。背が低いので揺れも少なく乗りやすい。うるさいけどそれほど気にならない。安いし。
ハスラー 片道180キロ
何故かワゴンRより疲れない。ワゴンRより乗り心地が良く感じる。
旧アルファード 片道200キロ
横揺れが気になる。ブレーキ性能とか乗り心地とか移動距離が延びると色々気になり疲れる。
旧デミオ 片道200キロ
意外と加速もよく、小回りや安定性のバランスが良い。
現地で狭い道も気にならない。片道250キロもまったく問題ないが、往復400キロ超えると、ある程度加速良いほうが移動時間短縮出来るので、出来れば下記以上の車で出かけたい。
乗り心地は普通。少し固めだけど高速だとちょうどいい。
三菱アイターボ 片道250キロ
デミオを上回る加速性と直進安定性。追い越し車線に出るのが楽。
高速で静か。ブレーキ性能が妙に高い。
固目の乗り心地が高速だと絶妙に良い。
高速になると床下空力パーツのおかげか安定する。台風のなか急遽出発しなければならかかったとき、これを選んだ。回りが60キロくらいで走るなか、全然普段の感じで走れた。
現地でも当然小回り効くし、山道の急こう配とか得意。
なんとなくアクシデントに強い印象で、ショックやアームやサブフレームが小型車並に太く大きく、頑丈で頼もしい。(なので重いがエンジンがパワフルで感じない)
何故か代車のノンターボは不安定だった。
S550ロング 片道250キロ
デカイので現地で知らない道を走ることを考えると面倒になる。
なんとなく知らないとこに行きたくないので。
仮眠しにくい。
プレマシー 片道400キロ以上
長距離得意。仮眠しやすい。着座位置が絶妙。乗り心地が凄くいい。
現行アクセラ1500 片道400キロ以上
とにかく快適。現地でも大きさを感じない。仮眠。乗り心地も良い。
時速100キロなら550より静かに感じる。
質問者からのお礼コメント
2015.6.10 12:25
皆さんありがとうございます。
色々なご意見をお聞きすると、ターボ車であればそんなにストレスなく乗れるという事ですね。
多くの方にお答えいただきまして感謝致します。
t12********さん
2015.6.10 11:23
乗り心地はタイヤ次第。
軽のタイヤサイズ165あたりですと、120キロあたりでの走行なら全然悪くないですよ。
ID非表示さん
2015.6.10 11:10
エンジン音が気になりますがターボがついていれば特に負担は感じません。
最近の軽は進化していますし安全性も高くなってきているので。
高速なら100キロ以上出すことは無いでしょうから何も負担は感じません。
kei********さん
2015.6.10 10:59
ターボが付いていれば意外と大丈夫ですね。
乗り心地は悪くないです。
エンジン音だけがやはり少しうるさいです。
rit********さん
2015.6.10 08:48
100㎞/h程度のスピードの維持だけならターボでもNAでも今の軽自動車は余裕です。
坂道とか考えるとターボ一択。
一応パワー的にもリミッターの制限も普通車より低いので140㎞/hぐらいしか出ませんが、普通に使うならまず出さないので問題ないとは思います。
1世代前の軽に比べれば今のは、100㎞/hぐらいなら見た目よりはだいぶ安定してるので、手に汗握ったりはしないです。
ただし、100㎞ぐらいでもそこそこのエンジン回転数にはなってしまいますから、軽らしくない燃費にはなりますし、
背の高いのだと横風で多少ふらついたり、危険回避で急ハンドルとかブレーキすれば車体サイズ的にだいぶ不安定にはなりますから、高速の頻度が高いとかそこそこ飛ばすなら、もう少し余裕があるコンパクトカーの方が良いのかもしれませんが。
akk********さん
2015.6.10 08:29
ターボなしだと高速道の登りはきついです
スピードが落ちてきてストレスになりますね
100㎞/h→80㎞/hこんな感じです
軽自動車だとターボ付きをお勧めします
ターボが付いていれば小型車の1000cc以上の走りはしますよ
ジョークマンさん
2015.6.10 08:28
NAは上り坂、追い越し等は、しんどい ターボなら問題なし。
最近の軽は背が高いので横風弱く風の強い日は
ハンドルを取られのでスピードを出せない。
乗り心地はそれなり。
can********さん
2015.6.10 08:04
燃費が落ちますがターボ車をオススメします。
高速になると回転が高くなり、エンジン音がうるさかったのですが CVTならいくらかは低くなりますし 燃費も少しは向上します。
100Kmぐらいなら うるさいといえないぐらいです。
但し最高速はリミッターが効くので140kmぐらいですよ。
jrx********さん
2015.6.10 07:55
アルトターボかS660とか
ターボ付にしましょう(^^)
can********さん
2015.6.10 07:49
普通に乗る分には問題ありません。
乗り心地も「それしか知らなければ問題ない」レベルです
もちろん、3ナンバーセダンの様な落ち着いて疲れない乗り心地は期待できませんが、それを知らなければ気にならないと思います。
高速道はやはりパワーと重さが物を言うので…
もちろん軽でも100キロ以上は出ます。
ですが、明らかに不安定です。
kum********さん
2015.6.10 07:44
普通に高速道路でも法定速度で走る分には問題ないと思います。
ただ、追い抜きであったり上り坂道であったりするときはパワーの少なさを目の当たりにしてしまいます。また、エンジンの回転数もかなり高回転になりますので、結構うるさいですね。
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