レクサス CT ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

平均的 妻のクルマとして購入。 比較対照BMW1series､ｱｳﾃﾞｨA1。 どれも試乗しましたが、走りは、CTが一番悪かった。 が、その他の造りや

2012.6.16

総評

平均的 妻のクルマとして購入。 比較対照BMW1series､ｱｳﾃﾞｨA1。 どれも試乗しましたが、走りは、CTが一番悪かった。 が、その他の造りやディーラーの対応がよかったので、走りは妥協。 そもそも...

満足している点

ナビについてくるオーナーズデスク、すごく便利。 エコカー減税のおかげで、割安感があった。 妻いわく、ちっちゃな贅沢感がいいそうです。(私はクラウンの方がいいと思ったんですが。）

不満な点

パワーシートは、標準で欲しかったけど、この価格じゃ厳しいのかなぁ。 他比較した車もオプションでしたが。 走らないことこの上ない。これで５００万かぁ。やっぱりクラウンのほうがいいと思ってしまう。

乗り心地

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たかが…と思っていたが、されどＦスポ ２回目の投稿です。普段はver.Ｃに乗っています。先日販売店よりサービスキャンペーン（リコールの未然的なもの？）

2012.5.12

総評

たかが…と思っていたが、されどＦスポ ２回目の投稿です。普段はver.Ｃに乗っています。先日販売店よりサービスキャンペーン（リコールの未然的なもの？）の通知が届き、作業に５時間程かかるとの事で出された代車...

満足している点

○走り出しが軽い。Ｃだと２５㌔から４０㌔付近まで、ハイブリッド特有の重さ（もたつき）が有りますが、Ｆスポはほんの僅かなものです。ハンドルもよりクイックで、低速時の楽しさはＣやＬには無い感じ。普通のガソリン...

不満な点

○やはりメッシュグリルですね。しかしここはただの好みですので、気にならない方は大いに検討対象にされるべきですね。機敏性は魅力です。 　○橋のジョイントや道路の段差はＣより若干突き上げます。足が硬いのか、あ...

乗り心地

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購入して3ヶ月後、エンジンに不具合が発生、3日間預けて戻ってきたらボディーが傷だらけ。預ける前に3人で細かくチェックしたにもかかわらず、「うち（ディー

2012.4.28

総評

購入して3ヶ月後、エンジンに不具合が発生、3日間預けて戻ってきたらボディーが傷だらけ。預ける前に3人で細かくチェックしたにもかかわらず、「うち（ディーラー）で傷は付けていません！１００％自信があります！」...

満足している点

特にない

不満な点

収納がない、後ろ座席が超狭い、荷物が全く乗らない、運転席が狭くて腰が痛くなる、視界が悪い、リコール一歩手前の不具合が発生している、ディーラーとお客様相談室の態度、対応が国産ディーラーの中で一番最低です。

乗り心地

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普段VWしか乗らないのでそことの比較になりますが、国産車と少し違うのかなと期待してたので正直ガッカリ。あまりにガッカリだったので書いちゃいました(笑)

2012.4.22

総評

普段VWしか乗らないのでそことの比較になりますが、国産車と少し違うのかなと期待してたので正直ガッカリ。あまりにガッカリだったので書いちゃいました(笑) 足が固すぎでシートもびっくりするほど固い。剛性...

満足している点

ナビ位置が高く見やすい。 意外と広い。 燃費が良い。 ハンドリングが国産とは違う。

不満な点

足周り固すぎ。 シート固すぎ。 エンジンうるさすぎ。 加速悪い。 謎のボタン(笑)多すぎ。

乗り心地

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普段はスポーツモード雪道ではエコモードでストレスなく、運転している時の安定感は素晴らしい。 燃費と１５インチのタイヤがつけたくてベースグレードを選択

2012.4.14

総評

普段はスポーツモード雪道ではエコモードでストレスなく、運転している時の安定感は素晴らしい。 燃費と１５インチのタイヤがつけたくてベースグレードを選択しましたが、リアブレーキローター径が他のグレードに比べ...

満足している点

シートヒーターの効きが格段に早い上質なファブリックシート。 １人乗車で事故を起こしてもエアーバッグがはたらけきオーナーズデスクの問いかけに答えられなければ、自動的に救急車を手配してくれるG-Linkなどの機能

不満な点

スポーツモードの設定が始動の都度する必要がある。

乗り心地

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こだわりのハイブリッド この度初めてハイブリッドカー・レクサスデビューしました。 ・１３年１３万ｋｍ乗ったミニバンはまだまだ元気でしたが、エコカー減税

2012.4.7

総評

こだわりのハイブリッド この度初めてハイブリッドカー・レクサスデビューしました。 ・１３年１３万ｋｍ乗ったミニバンはまだまだ元気でしたが、エコカー減税・補助金、ガソリン高騰等々の誘惑と子供が大きくなったこ...

満足している点

プリウスのハイブリッド＋ＨＳのシャシーの良いとこ取りと前後開閉部のアルミ化等々コストのかかる軽量化。リアハッチ内部にもダンパーを入れて静音化。見えないところにこだわりの設計がされていて好感。 ・エコ：前車...

不満な点

■オプションの選択の幅、種類が少ない。 ・バック時の見切りが悪いのでサイドミラーのリバース連動チルトダウンは下位のグレードでも選択できるよにして欲しい。 ・本革シートでなくても電動パワーシートが選べるよう...

乗り心地

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レクサスブランド 妻のＢＭＷ３２０の入れ替えです。３台ＢＭＷに乗り継いできました。ＢＭＷディーラーの対応の悪さと車検の価格にうんざりしていました。時代

2012.3.26

総評

レクサスブランド 妻のＢＭＷ３２０の入れ替えです。３台ＢＭＷに乗り継いできました。ＢＭＷディーラーの対応の悪さと車検の価格にうんざりしていました。時代はハイブリッド迷うことなく決まりました。でも、プリウス...

満足している点

Ｌのマークがついていること。 車体と塗装の作りこみ。 ＴＨＳⅡのシステムのすばらしさ。 パナソニックオーディオはけっこういけます。 燃費がよい 高いといっても外車の価格設定を考えれば納得 納車式でホイルの...

不満な点

一度も使ったことのないパドルシフト 電動シートが選べないというか、全グレード電動シートであるべき。 ベースグレードだと選択できないメーカオプション １６インチのリアブレーキ

乗り心地

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これはいらないかも 普段A4に乗ってます。 妻の車の車検切れに伴い、コンパクトで高級感のある車が欲しいとの事で色々検討した結果CTにしてみました。 H

2012.3.25

総評

これはいらないかも 普段A4に乗ってます。 妻の車の車検切れに伴い、コンパクトで高級感のある車が欲しいとの事で色々検討した結果CTにしてみました。 HVってごく普通に運転してそこそこの燃費が出る車だという...

満足している点

ハンドルの切れの良さと、内装の質感は良いですね。 静寂性は結構良い。 ナビ操作は使いやすい。

不満な点

物が載せれない。 パワーがない。 必要な装備は一式揃っているのだろうけど、同じようなクラスの外車等と比較するとどうしても割高感を感じてしまう。 無理してでも購入してどや顔するような人が増え、レクサスブラン...

乗り心地

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色々と書きましたが・・ 大変満足しています。

2012.3.23

総評

色々と書きましたが・・ 大変満足しています。

満足している点

①標準装備の充実 ・HDDナビ　ETC付 ・CTﾌﾟﾚﾐｱﾑｻﾗｳﾝﾄﾞ　私は非常に音が良いと思います。 ・ﾌﾟﾗｽﾞﾏｸﾗｽﾀｰ ・照明関係（室内・ﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟ・ｳｪﾙｶﾑﾗﾝﾌﾟ） ②走行...

不満な点

①乗り心地 ﾏﾝﾎｰﾙ上を走行した時の衝撃が大きい事 それ以外は乗り心地良いです。 ②収納 ・ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞも狭い 車検証・説明書・ﾅﾋﾞの説明書を入れるとほとんど収納ｽﾍﾟｰｽがない。 ...

乗り心地

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ベンツのBクラス、BMWの1シリーズと比較出来る車で、ハイブリッド仕様で対抗したところ。デザインはレクサスブランドを残しているので、小さくても高級感が

2012.3.22

総評

ベンツのBクラス、BMWの1シリーズと比較出来る車で、ハイブリッド仕様で対抗したところ。デザインはレクサスブランドを残しているので、小さくても高級感がある。コクピットに狭さを感じず助手席との距離も確保出来...

満足している点

全車にHDDナビが標準なところ。スイッチを押したときにディスプレイが開くところに高級感を感じた。モードによってメーターが変わるのも中々のセンスだと思う。

不満な点

低グレードの装備…特にハイブリッドカーなのにヘッドライトのハロゲンは頂けない。値段は張っても全車LEDヘッドライトにすべき。 問題視されているリアのシートの狭さ。スポーツタイプに造られているので予備シー...

乗り心地

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すばらしい。 ７０代の親が購入したこの車を４０代の息子が評価します。 スポーツカー命で育ってきた自分ですが、歳のせいか、時代のせいか、自動車評論家によ

2012.3.19

総評

すばらしい。 ７０代の親が購入したこの車を４０代の息子が評価します。 スポーツカー命で育ってきた自分ですが、歳のせいか、時代のせいか、自動車評論家によるインプレッションが既にガラパゴスじゃないかと思ってき...

満足している点

いつかはクラウンという時代に育った年代にとっては、そろそろクラウンくらいの大きさが不便になる頃です。かと言ってグレードを落としたくないという人も多いのではないでしょうか。 そこで外車という選択肢もあります...

不満な点

外車と比較してあれこれ言われるということでしょうか。プリウスと比較されたりも。 外車に乗ったことがない人はやめといた方が良いかも。 ＸＸＸ社の方が全然良いよとか言われたら、そうなのかなぁと思ってしまうかも...

乗り心地

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10年乗ったボルボV70から乗り換えました。A4にしようと画策していたら3.11の発生。方針を変えました。 国民としてのエコ貢献、エゴを通してスタイ

2012.3.17

総評

10年乗ったボルボV70から乗り換えました。A4にしようと画策していたら3.11の発生。方針を変えました。 国民としてのエコ貢献、エゴを通してスタイリング、結果CTを選びました。前車は家族４人を乗せ不満...

満足している点

CIVIC欧州モデルのようなインパクトあるモダン・クールな外観（後面はノスタルジックな旧国鉄こだま的？FUNNY!) レギュラーで燃費がよい IT的な設備、内装のまとまり

不満な点

高速時、坂道時でのトルク不足 車高の低さ（フロント、サイド） ドアミラーポジション、後部席の角度、エアコン吹き出し位置及びカップフォルダの不良・不備

乗り心地

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カテゴリーは高級ハッチバック LEXUSを新車で買いたい！、ちょっと珍しい車が欲しい！という人にはオススメ。（自身もそうだったので） 乗り心地はレクサ

2012.3.12

総評

カテゴリーは高級ハッチバック LEXUSを新車で買いたい！、ちょっと珍しい車が欲しい！という人にはオススメ。（自身もそうだったので） 乗り心地はレクサスクオリティです。長距離でも全く不快感がなく、快適です...

満足している点

１，塗装がすごく綺麗。 ２，内装の質感や装備が上級車種と一緒。 ３，ブレーキ、サスペンション等の足回りはスポーツカーと比べても遜色無し。 ４，思っていたより燃費がいい。（１９インチの大径ホイールをはいてい...

不満な点

１，最上級グレードじゃないとレザーシートのカラーを選べない。 ２，オプションに高額なものが多い。 ３，とにかくパワーが無い。スポーツモードにしないと登り坂や、発進時はゆったりとしか加速しない。

乗り心地

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賛否両論 普段の足として使っています。賛否両論様々な意見がありますが、万人に100点の車など有りはしないと考えますので、購入前に良く調べ必要なら試乗、

2012.3.11

総評

賛否両論 普段の足として使っています。賛否両論様々な意見がありますが、万人に100点の車など有りはしないと考えますので、購入前に良く調べ必要なら試乗、買った後は上手く付き合う。それのみだと思います。某大リ...

満足している点

『ハイブリッドは価格が高すぎて元が取れない。その差額をガソリン代に…』といった類のセコイ投稿を見かけましたが、ナンセンスです。それはエコロジーではなくエコノミー。価格が高くとも、ガソリン消費が半分以下にな...

不満な点

取説がグローブに入らないのと、助手席のＰＷスイッチが前過ぎる。子供、女性は届きにくい。 　Ｃグレードだと、ハンドルヒーターが付けれない。冷え症には堪えます。 　燃費、取り回し、世間体は良いですが、一般家庭...

乗り心地

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「もちろん燃費を考えベースグレードです。 この車の良さは長く乗れば徐々にわかって来ますよ。」 「もちろん、CTベーシック車、所有者にも平等である。

2012.3.10

総評

「もちろん燃費を考えベースグレードです。 この車の良さは長く乗れば徐々にわかって来ますよ。」 「もちろん、CTベーシック車、所有者にも平等である。」 上記の引用、日本語として理解が出来ないし、パ...

満足している点

内装の質感の良さ。

不満な点

レクサスブランドの下落のきっかけになってしまってる事。

乗り心地

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どんな車に乗っていても人の品格が問われますね。 もちろん燃費を考えベースグレードです。 この車の良さは長く乗れば徐々にわかって来ますよ。 この車

2012.2.25

総評

どんな車に乗っていても人の品格が問われますね。 もちろん燃費を考えベースグレードです。 この車の良さは長く乗れば徐々にわかって来ますよ。 この車の良さはYouTubeの『レクサスct200プロトタイ...

満足している点

キビキビ感、安定性、静粛性 燃費が良い走行距離6000キロでリッター平均21km デザインがお洒落 前の車（VWゴルフ）に比べても運転が楽しい自己満ですが(^-^)

不満な点

最初は少し違和感を加速時に感じましたが、今は特には気になりません。 室内照明が全体的に暗いのでは。

乗り心地

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洒落てない 走り出して驚くのが静かですばらしく振動が無い。・・がかなり衝撃のある味付けだった。 轍やマンホールでガツンと内臓を攻撃してくる。じゃあスポ

2012.2.25

総評

洒落てない 走り出して驚くのが静かですばらしく振動が無い。・・がかなり衝撃のある味付けだった。 轍やマンホールでガツンと内臓を攻撃してくる。じゃあスポーティかというと全くそうでもない。 クルマの足先の感覚...

満足している点

燃費は２０位いけそう とても快適な移動空間 デザイン性の欠片も無いが使いやすいインパネ ディーラーの対応はもはやクルマ屋さんじゃない 塗装がキレイ

不満な点

意外と狭い 残念なくらいカッコよくないと私は思う。顔はイケテル 誰向けどーゆうクルマにしたかったのか見えてこない プリウスのほうがいい気がする・

乗り心地

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選んで良かったです。 高速道路事故渋滞の最後尾で止まっていた車に、ほぼ減速せずに追突（結果玉突き）した車の後ろを走っていました（恐らくよそ見と思われる

2012.2.25

総評

選んで良かったです。 高速道路事故渋滞の最後尾で止まっていた車に、ほぼ減速せずに追突（結果玉突き）した車の後ろを走っていました（恐らくよそ見と思われる）。追突した車はエアバックが開いて室内真っ白になってい...

満足している点

・一般道や高速道は安定感のある動きで運転しやすいです。 ・舗装わだちは太めのタイヤですとハンドルを取られることがありますが、この車は余り気を遣わずにすみます。快適です。 ・箱根の山道でもコーナーでの姿勢や...

不満な点

ズバリ、コストの考え方がもったいないかな、と思いました。これに尽きます。 私の場合、花束とか記念品にコストを掛けて、販売する「車」に対して分かりやすいコストカット（しかも追加できない）をするのは車会社の姿...

乗り心地

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　CTと他のレクサス車の所有者を差別したいなら、自分が、レクサスから去るのが礼儀であろう。 　車を差別するのもおかしいが、乗る人を差別するのは最低。

2012.2.23

総評

　CTと他のレクサス車の所有者を差別したいなら、自分が、レクサスから去るのが礼儀であろう。 　車を差別するのもおかしいが、乗る人を差別するのは最低。

満足している点

足回り、ナビゲーション、燃費 BMWよりサービス、もてなしが良い。 もちろん、CTベーシック車、所有者にも平等である。

不満な点

　不満な点もあったが半年近く運転すれば、体に馴染み違和感は無くなった。 　よく、がっかりした等の評価が見受けられるが、計画性も無く、良く調べもしないで衝動買いをして、文句を言うのは筋違いであろう。 　...

乗り心地

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２人乗りと割り切って使う分にはコンパクトさと機敏な動作からの実用性は高いけど、この程度の車でレクサスのオーナーラウンジに普通に座ってる人を見るとがっか

2012.2.22

総評

２人乗りと割り切って使う分にはコンパクトさと機敏な動作からの実用性は高いけど、この程度の車でレクサスのオーナーラウンジに普通に座ってる人を見るとがっかりする。 自家用車はLSでCTは社用車として購入した...

満足している点

内装の質感位かな。 デザインもそれなりに良い物だと思わさせてくれる。

不満な点

フロントとリアでデザインの統一性がないというか違和感を感じる。 各パネルの合いというかズレがかなり多い。 ノーマルモードでは昔営業車で使っていたカローラにも劣るし、なんでこんなモードが必要なのか疑問に...

乗り心地

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