ホンダ トゥデイ のみんなの質問
ora********さん
2012.5.10 20:40
またこのような意見に当てはまる車を「足が硬い」っていうんですか?
未熟者でございます、よろしくお願いします。
cjさん
2012.5.10 21:46
基本、軽はスラロームが速いよ。
車重が軽くて、トレッドも狭く、ホイールベースも短いから、「荷重」の移動が速いわけ。左右にすばやく荷重が乗るから、車の向きが変えやすい。ただし、全高が高くて、バネが柔らかすぎると、ロールの収束が悪くなって、車の向きが変わりにくく、アクセルも踏めないし、場合によっては転倒することも。それと、回頭性は4駆よりも2駆が優る。
そういう面からすると、全高が低く、車重の軽い2駆がベストになる。
旧規格なら、AZ-1、ビート、カプチ、トゥデイ、ワークス&ヴィヴィオ(FF)。新規格だと、コペン、5代目アルトバン、足回り(スタビ&バネ)を強化したエッセとか。
ご参考までに。。。
質問者からのお礼コメント
2012.5.17 10:48
エッセとかコペン良いですねー。言っときますが、別に公道で無茶なんかしません、一緒にしないでくださいね~。
回答ありがとうございます。
kud********さん
2012.5.12 23:46
ジ〇ニーは極悪路や雪路には桁外れに強いけどな
公道で必要以上なとばし方してカーブに弱いか強いかなんてやられてもね
boo********さん
2012.5.10 21:01
今は亡き車ばかりです。
・スズキ アルトワークス/Keiワークス/カプチーノ/キャラ
・ダイハツ ミラアバンツァート
・スバル ヴィヴィオ
・ホンダ トゥデイ
・マツダ AZ-1
他にもと言うか、はっきり言えば乗り手の腕次第が一番大きいとも言えますよ。
軽に限った事ではありませんが、足の硬さも入る事は入ってもトータルバランスに優れている事が重要ですが、乗り手がクソならどんなに良い車に乗っても腕があるんじゃなくて車が良いだけ。
腕がある人なら決して良いとは言えない様なクソな車でさえスラロームを華麗に決めて走る事が可能になってしまいます。
素質が良さそうな車は他にも多数ありますが、今の車より10年以上前の軽の方が優れている部分もあって未だに人気があります。
スラロームを含めコーナリングは車ではなく腕です。
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