本日、ＪＡ５ トゥデイですが、アイドリングはしますが、アクセルを踏むと、ゴボゴボとふけあがりません。

Question

エアークリーナーを外して診ましたが吹けあがらず、プラグコードを一つずつ抜き差ししましたが、３カ所ノッキングしました。

原因は、インジェクタ辺りだと、思いますが、トゥデイに限らず、詳しいかたお願いします。

補足

皆さん、回答ありがとうございました。 プラグはまた、新品にして、皆様の回答通り、プラグコードなどの点火系や燃料ポンプなどの燃料系を色々調べまして、どうも、デスビをフリーにして、少し回した所、回転があがりました。 デスビの交換で大丈夫と思いますか？ とりあえず、この先の作業は、自信が無いので、ディーラーに持って行こうと思います。

Answer 1

E07Aの不具合といえば、イグナイター、デスビです。ほとんどこの不具合です。トゥデイ、アクティ、ライフにほんと多いです。何回交換したか…
イグナイターとデスビのアッセン交換になります。

補足について
ディーラーに行くのが一番手っ取り早いし確実だと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さまの回答が参考になり、お忙しい所、回答頂きありがとうございました。
ベストアンサーは、デスビの交換を回答下さって、補足して頂いた方に致しました。
皆さまのご協力があり私のカーライフも幅が広がりました。

Answer 2

ビートで似たような症状を直しました。
雨の日に、よくかぶるような感じで吹けあがらなかった。

その時はO2センサーでした。

Answer 3

ライフに限らず、E07A搭載エンジンに関しては、デストリビュータキャップの不具合で
エンジンが吹けない、エンストしてしまうという症状が発生しやすいです。
とりあえず、デスビキャップあたりから交換するのが安価に済みそうですが。

Answer 4

ブローバイガス・水抜き剤 検索して考える？

Answer 5

エンジン制御警告灯が点灯しているか確認し、点灯しているのであればその点灯原因はコンピュータを調べれば教えてくれるので確認して原因を取り除きます。

点灯していないのにゴボゴボの場合は点火プラグを外してみてください。真っ黒であれば燃料過多、真っ白であれば燃焼過少か正常か何かあります。燃料過多の場合は水温センサーか圧力センサー（インマニ圧力）を疑います。過少の場合は燃料ポンプやフィルターから疑ってみてください。

Answer 6

プラグコードの絶縁不良で以前に同じ様な症状経験あり。プラグは交換してますよね？ それならコードの抵抗を測って見てください。