ラジエターの冷却液が減ります。

Question

平成8年式 JA4のトゥデイなのですがエンジンの調子は良いのですがラジエターの冷却水が30分も走ると1リッター程減ります。サブタンクの液面が上昇しているので噴出していると思います。
ラジエターキャップは交換してみましたが変化なしでした。
ウオーターポンプは交換後5万キロぐらいです。
ヘッドガスケットの欠損であればラジエターの液面に泡が出たりオイルが混入したりすると思いますがそれもありません。
水温計が上がり始めてもラジエターロアホースは冷たいままなのでサーモスタットに穴を開けて開放常態にしたのですが水温が下がっただけで症状は変わらずでした。

何か考えられる原因は無いでしょうか？数日診ているのですがお手上げです。

補足

皆様ご回答有難うございます。 ヘッドガスケット欠損のお答えが多いのですがその場合圧縮圧力や燃焼時の膨張圧力でアイドリング常態でもラジエーターの液面に気泡が出ると思うのですがそれが無いのですがどうなんでしょうか？

Answer 1

おそらくヘッドガスケット抜けているでしょうね。
吹き返しでＬＬＣが減るということですとまぁ間違いないと思いますよ。
それだけひどければ走行しなくて空ふかしでも症状でるんじゃないでしょうか？
スナップオンさん等で、ＬＬＣ内に排気ガスの成分が入っているか調べるツールあったと思いますよ。
やってみるのがいいんじゃないでしょうか？

補足：水が廻っているかはヒーターホースがしっかりあったまっていればまぁまず問題ないと思いますよ。
軽自動車の３気筒はまず調子が悪いのであればエンジンの圧縮を先に見るべきなので見ていないのであればまず点検して下さい。
次にエア抜きはきちっと出来ていますか？ただ水を足すだけではなく、ラジエタキャップ部にタンクを付けてファンが廻る温度までしっかりエア抜きはしてありますか？その状態で高回転に回した時にどうですか？ボコボコ出てきませんか？それも確認してください。アイドリングで出てくるのは余程です。

質問者からのお礼コメント

LLCトを抜いて真水を廻して見たとこラジエターの開口部からLLCの匂いで解らなかった排気臭がしているのでヘッドガスケット抜けのようです。
走行距離16万キロですので修理せず買い換えようと思います。
有難うございました。

Answer 2

ウォーターポンプはちゃんと機能してますか？中で羽と軸が外れて空回りしてる事もあります、そうすると循環出来なくて一部だけ沸騰してしまいます、ラジエーターキャップから水の流れを確認してみましょう。でも一番怪しいのはヘッドガスケットからの吹き返しだと思います、泡とかってそんなに出ません、時々水が脈打つ感じです。

Answer 3

アッパーホースとロアホースの温度差が大きいと言うことは、
ラジエターの詰まり、若しくはウォーターポンプの不具合で
冷却水がうまく循環していない気がします。

Answer 4

ヘッドの歪が出たのかな～。
OHに近い修理が必要かも知れません。
コストダウンでシリンダーの間隔が無いと思われます。
あとは、専門家にお任せしたほうが良いです。

Answer 5

補足について。

ラジエーターのロアホースが冷たいというのは、ラジエータで冷やされたあとですから、温度は下がっています。

サブタンクの液面は、水温が上がれば膨張して上がってきますが、その量は常に一定のはずです。
急に多くなるのは、空気で水を押し出しているからです。
ラジエーター内は密閉状態なので、空気で押し出された水がサブタンクに入るから、液面が通常よりも高くなるのです。

ラジエータ内をすべて覗くことが出来ないので、泡が見えないのかもしれません。

このようになると、なるべく安く直そうとして、ラジエータキャップ、サーモスタット、ウォーターポンプを交換したりしますが、結局あきらめて、車を買い替えるというのが多いのでは？

いろいろ書きましたが、簡単な方法が無いために、修理する側も迷うのではないでしょうか。

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典型的なガスケットの欠損、穴あきです。
サブタンクの液面が上昇するのは、空気（排気ガス）が冷却水を押し出しています。
ラジエータキャップを開けると、空気（排気ガス）がそこから逃げていくので水は減らないのでは？
キャップが閉まっていれば、空気の逃げるところが無いので、サブタンクの空気抜きより水を押し出します。

洩れ出てくるのは排気ガスですから、オイルが入っているとは限りません。
30分で1リットル減るというにはかなり重症でしょう。

ガスケットの交換しか方法は無いでしょう。
ヘッドの修正、又は交換になるかもしれませんね。

Answer 6

＞ウオーターポンプは交換後5万キロぐらいです。

症状から言ってウォーターポンプでしょうね

でも、本当の原因は別にあって、恐らくどこかに冷却水の漏れがあるのだと思います。

ウォーターポンプって、冷却水が満たされた状態であれば、問題ないのですが、

そうでない状態で回転すると、水と空気の間を回転することによって激しく消耗してしまうのです。

水面を叩くと痛いと思いますが、その状態が内部で起こってしまっているわけですね。

少々冷却水が足らない状態（どこかに漏れ）でしばらく気が付かなかったのかと思います。