ｷｬﾌﾞﾚｰﾀが故障したらもうあきらめるしかないですか？

Question

下記の軽です。1990年式、550cc、ｵｰﾄﾏです。
ディーラーで調べたら、ｷｬﾌﾞﾚｰﾀのエンジンの温度を感知して弁の開閉を行うホンダではｻｰﾓﾜｯｸｽといっている部分が動かなくなりました。昔の車で、チョークというのがありましたが、オートチョークの機能なのだろうと思います。

具体的には、エンジンの始動時、ものすごい回転で、アイドリングします。だから、別にアクセルを弱い目に踏んで、スタートすればいいわけなのですが。そしてそのうちエンジンが温まったら、普通になるようです。

このタイプのﾄゥﾃﾞｨはエンジンルームが狭く、ものすごくごちゃごちゃしています。タイベルも変えました。今、13万Kmです。

何かアドバイスいただけないでしょうか。よろしくお願い申し上げます。

補足

ご回答いただいた皆様、ありがとうございます。 ｷｬﾌﾞﾚｰﾀーに水なんておよそ結び付きませんで。それが収穫のひとつです。 現在、JW2のｷｬﾌﾞﾚｰﾀが見つかり、6,000円、ホンダでの作業料金が、18,000円、という結果です。 どうしたらいいのか、迷います。 でもこのｸﾙﾏ、高速で110Km/h優に出せます。皆さんのｸﾙﾏ、そんなに出せますか。 それを袖にするのも忍びないっていいますか。

Answer 1

私の感覚では たかがオートチョーク関連のことだけで 他の機能は不具合もなく・・・ということでしたら 直してあげます。
トゥデイさんも まだ働ける・・・と思っていると思います。
トゥデイって総合的に優秀な車だと思っています。その優秀さは オーナーさんにはわかっていることと思います。


自分はビート他、、、なので１１０ｋ以上は楽勝に思えますが そんな問題ではないです。
ってか、軽で１１０ｋ出れば全く持って文句のないところでしょう。

実際には１００ｋ以上のスピードを出すことは私の場合はかなり少ないのです。（高速などにほとんど乗りません）


写真には写っていない反対側がベッコリ凹んでいるなどの 問題点なく 写真から感じるとおりの綺麗な子なのでしたら どうか仕事を与えてあげて欲しく思えます。





あきらめることはないと思います。
ただ価値観の問題がありますね。。。

例えば・・・ あくまで例えば 今回のキャブ関係の整備に１００万円かかると言われればあきらめると思います。
では３万円だったら直そうと思うか・・・、そういう面もありますよね。

たぶん、ホンダでは「直りません」の一言ですまされるではなしに 何らかのアドバイスはあったと思うのですが、、、。

冷却水の管理は問題ないか？サビで冷却水が真茶色なんてことになっていないか？
サーモワックスには ２本のホースが出入りしていますが その２本のホースはしっかり温かくなってきているか？
もしワックスの水路が通っているならば ロッドのサビなどでの動き不良かもしれませんよね。
だとしたら念入りな清掃、そしてＣＲＣ５５６などの浸透剤スプレーを良くなじませると スムーズに動くようにならないか

サーモワックスの部品だけ入手可能か、

キャブレター分解整備専門業者さんもあるのです。そちらに相談するといくらで整備してもらえるのか・・・・・
などなど 選択肢はいくつもありそうです。

ＣＲＣ５５６して リンケージを何度も手動で動かしてあげると 機能回復することもあるような気がします。

キャブの内部の汚れによって 動きが悪い場合もありえるかと思います。キャブクリーナーでしっかり清掃してみても良いかもしれません。

質問者からのお礼コメント

この方が一番沢山書いてくださったので、BAにさせていただきました。なお、車は、水が原因かと、LLCを自分で交換した翌日の昨日、1Kmほど普通に走ってスーパーの駐車場に置いたのですが、さて帰ろうとしてエンジンがどうしてもかからず、レッカーでホンダへ、結局原因不明でしたが思い切って廃車手続きをし、哀れな末路をたどりました。

Answer 2

エンジンが暖まってアイドルが戻るなら
それは正常。

ファーストアイドルの調整をしてはどうですか。

また、サーモスタットも交換した方が良いと思います。

捕捉…車検とか修理とかはいつもディーラーですか？
まぁ安心感がありますからね。

でも一般の修理工場でも、そこそこイイ仕事しますよ。
工賃もお安いですし。

月割りにすれば1ヶ月2千円ですよ。
治して上げましょうね。

Answer 3

修理すればまだ乗れるでしょけれど，軽自動車で２０年も乗れば十分でしょうし，商品価値も０円でしょうから
お金をかけて直す価値があるかどうかでしょうね。
とりあえず直しても，次からもどこかが故障してくる可能性がありますから，特別に思い入れが無ければ
捨てて，入れ替えのじきだとも思います。

Answer 4

ｻｰﾓﾜｯｸｽが本当に壊れてればエンジンが温まっても
アイドリングは低くはなりません。
時間が掛っても正常なアイドリングになるようなら
始動時のファーストアイドルの回転を調整すれば改善されますよ。

Answer 5

走行距離も大分ありますから、他の場所も徐々に壊れてくると思います。
この車に思い入れがあり、乗り続けたいのであれば、その度の修理もいいですが、そうでないなら買い替え時ではないてしょうか。

Answer 6

本田は知らないがスズキはそこの部品があるので交換すればよい。
壊れたものは交換するしかないでしょう。
そこに行っている冷却水がきちんと流れているか詰まってないか確認しました？
水の管理が悪いと錆が詰まってサーモワックスが役に立たない時がある。
その場合は詰まりを直せは直る。