ホンダ トゥデイ AF61 4サイクル キャブ車についてご質問です。 色々やったのですが、どうしても直らないので可能性のある事や、やっておいた方がよいんじゃないかといった事を教えて頂けま

Question

すでしょうか？

放置車両として引き取り後

当方が行ったのは
オイル交換
ガソリン交換

キャブレター分解清掃
処理内容（メインジェット、スラージェット取り外し後キャブクリーナー泡にて漬け置き後、ブラシアップ&糸通し）
エアースクリュー取り外し洗浄、純正指定2回転と8/1戻し
フロート浮き確認
フロートバルブ問題なし
ダイヤフラム 劣化亀裂等問題なし

エアーフィルター清掃

キャブレターとエンジンの繋ぎ目からエンジンコンディショナー中油

以上の整備を行ってからセルにてエンジン始動したのですが、
アイドリングが全くしません。
吹け上がりアクセルを入れると気持ちよくエンジン回ってくれ、アクセル3割〜10割
まで問題なくセンタースタンドをかけた状態でタイヤ回転しますが、
アクセルを離すとそのままエンジン停止してしまいます。
アクセルを3割程度回していればエンジンは回り続けます。

アイドリング調節ネジを右に回し回り切る所まで回してもダメです。

考えられる原因、チェックしてみた方がよい、箇所などありましたら、教えて頂けないでしょうか？

Answer 1

バルブの噛み込みからの圧縮漏れが原因でアイドリングがしない車両もありました。
プラグホールとインテーク側からエンジンコンディショナーを吹き込んでしばらく放置してエンジンを掛けると症状が軽ければ改善するかもです。

同じ事を2〜3回くり返しても改善しなければヘッド周りの分解洗浄が必要になると思います。

走行距離が分かりませんが長く乗るつもりなら洗浄がてらヘッド周りのオーバーホールもしてみても良いですね。

Answer 2

アイドリングもしないくらいなのに、セルでエンジンがかかるという不思議！オートチョークの開きっぱなしか？

Answer 3

もしかしたら圧縮不良を起こしていませんか？
あとはバッテリーの充電不足とか？
キャブのエア通路やガソリンの通路も、キャブクリーナーで通しましたか？ジェット類だけでなく、ジェット類から先の通路も清掃しないとダメなことが多々あります。