整備工場でホンダビートのエンジンをオーバーホール中です。 クランクシャフトを交換した方が良いとの事ですが、同じエンジン型式のトゥデイ（MTREC)の物を流用しても良いか聞かれております。

Question

その場合、メリット・デメリットは何が考えられますか？
トゥデイ（MTREC)のクランクシャフトにしても良いのでしょうか？

よろしくお願いします。

Answer 1

ビート乗りです。

それは新品部品の話ですか？それとも中古部品ですか？ビートの新品クランクシャフトはすでに10年近く前に部品統合が行われて生産廃止となり、現在はビートの部品番号でメーカーに発注してもライフ用のクランクシャフトが届きます。

もちろんホンダが供給する新品部品ですから何の問題もなく組み付くしエンジンも回りますが、ライフ用のクランクシャフトはビート用よりもカウンターウェイトが重いので、ビートの持ち味である高回転の切れ味が大幅にスポイルされます。

トゥデイのクランクシャフトについては情報がないので分かりませんが、不確実な他車部品を心配しながら流用するくらいなら、オリジナルまたは程度の良いビート用の中古クランクシャフトをきちんと曲がり修正した上で使うことを勧めます。高回転が気持ち良くないビートなんてビートじゃありません。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
少々お金が掛かってもビートのものを用いる方向で検討したいと思います。

Answer 2

メリットは安いこと。
デメリットは中古であること。
流用出来るから提案されたのではありませんか？

Answer 3

基本、同年代のストリートなどと同じエンジンだったはず。だけど実用車とビートだとクランクウェブの重さが違うとか、何らかの違いがあるのかも知れません。部品番号が全く同じなら同じものですけど、番号が違うなら違った仕様だと思います。それしかないならそれを使うしかないですが、エンジン屋さんでクランクを修正することもできます。

Answer 4

全く同じｴﾝｼﾞﾝの同じｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄだから問題無いのでは!?