ホンダ トゥデイ のみんなの質問
sup********さん
2012.9.28 15:46
EK9とかのシフトを少し加工すると付けられるそうなんですが、ショートストロークになるんですかね?ノブの位置もだいぶ下の方になるらしいですが・・・。ブログなど見ても「付けてみた」でだいたい話が終わっているので、フィーリングなどをちゃんと知りたいんです。
ちなみにEK9用にショートストロークシフトありますが、どうせならそっちの方がいいですかね?普通にEK9につけると重くなって使いずらいだけだと聞きましたが・・・。
あと何か問題点などはあるでしょうか?寿命とかトラブルなどなど。
補足
mopupman47さんは何か勘違いされているようですが、EK9のレバーの方がトゥデイより短いんです。ショートシフトもどんな物かぐらい知ってます。なにもレバーを短くした物がショートシフトだとは思ってません。 やってみた方やそういう知り合いが居る方など、実際にやった話を聞きたいです。単語の意味の説明などの、直接関係ない回答はけっこうです。 >>普通にEK9につけると重くなって使いずらいだけだと聞きましたが・・・。 だいたい皆さんこう言います。聞いた話や調べた話なので良く知らないですが・・・。ストローク量もさほど変わらず、フィーリングは重くなるだけって感じらしいです。人によっては100害あって1利無しとまでいってましたorz。流石に言いすぎな気しますが。
mopさん
2012.9.28 17:59
トゥデイやEK9のことはよくわからないのですが…、
アフターパーツのショートストロークのシフトは単純にレバー部分が短いわけではなく、
簡単に言うと、テコの原理の支点の位置を変えています。
想像するに、トゥデイのシフトはEK9のシフトより上部のレバーの部分が短いだけでは?
それだと、シーソーの端だと簡単に下がるものが、中心よりで下げようとすると力が必要なのと同じです。
それであれば、EK9のシフトレバー切ってネジ山刻んだほうが…。
本当のショートストロークのシフトは、少ない力で移動距離が短く、スコスコ入ります。
【補足】
それなら自分でやってみりゃいいじゃねーか!
流用とかは、壊れたり不適合のリスクを背負いながらやってるんだよ。
こんなところで「情報下さい。」なんて言って、喜んで出してくれるような人がいるわけねーだろ。
常識を考えろ。
きいたところで結局何にもできねーんだろ。
質問者からのお礼コメント
2012.10.1 13:14
なにキレてんですか?正攻法じゃない以上は出来る限りの情報収集は定石でしょう。それをしないのはただのバカですよ。それに何も出来ないんだろ?ってどんな難しい作業を想像してるんですか??
その他の回答はまだありません
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