ホンダ NSX ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

NSX（S2000も）はもう今後絶対に出てこないだろう車なので、思い切って買いました。不便はありますが、セカンドカーですし趣味なのでこんなもんだと思い

2011.4.5

総評

NSX（S2000も）はもう今後絶対に出てこないだろう車なので、思い切って買いました。不便はありますが、セカンドカーですし趣味なのでこんなもんだと思います。日本のスポーティ車が一番輝いていた時代の遺産だと...

満足している点

なんと言ってもスタイリング、おそらく国産車NO.1でしょう。もちろん主観や趣味ですから、人それぞれでしょうが、NSXを格好良くないと思う人は、いないのではないでしょうか。特にサイドフォルムはほれぼれしてし...

不満な点

低い車高のせいで頭の毛が天井につかえることがあります（身長１７０ｃｍでも）。 パワステなしは現代の楽車に慣れた身には、重さと小回りの点で致命傷になるかも。後付PSもありますが、値段が高い（８０万円以上）...

乗り心地

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最悪でした。

2011.1.29

総評

最悪でした。

満足している点

エクステリアのみ 注目度のみ

不満な点

値段の割りに、かなり遅い。 内装が本皮の為、ぼろぼろになる。 パワーウインドなどすぐ壊れる。

乗り心地

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個人的にはお気に入りの車です。 普段の生活で良い刺激になってます。 長距離は大変かもしれないです。特に助手席。 使い勝手が良いとは言えないので、

2010.12.30

総評

個人的にはお気に入りの車です。 普段の生活で良い刺激になってます。 長距離は大変かもしれないです。特に助手席。 使い勝手が良いとは言えないので、セカンドカーがあると良いです。 評価のポイントは普段...

満足している点

概観。道行く人が注目するだけあって、何かしらの魅力があると思います。 意外と運転しやすい。道幅が広く感じます。 燃費が意外と良い。 古いのにクルーズコントロールが付いている。 高回転域のエンジン音...

不満な点

楽しい車ですが、疲れる車です。 肩こりが・・・・ ステアリングが重い。 ロードノイズが大きい。特に高速道路。 バック駐車の時、たいがい斜めになる。 小回りが利かない スポーツカーなので乗り心地...

乗り心地

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乗ってみたらわかります。ゆっくり乗れば普通の車に感じ、アクセル踏めばスポーツカーです。別にファーストカーが必要かも

2010.11.20

総評

乗ってみたらわかります。ゆっくり乗れば普通の車に感じ、アクセル踏めばスポーツカーです。別にファーストカーが必要かも

満足している点

走りから形まですべてがカッコいい。

不満な点

アフターパーツが高い。

乗り心地

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現在でも世界に誇る日本のスーパースポーツ もう手放しており乗っていませんが、これから乗る人の参考になればと思います。 子供の頃から憧れたＮＳＸに乗れた

2010.10.30

総評

現在でも世界に誇る日本のスーパースポーツ もう手放しており乗っていませんが、これから乗る人の参考になればと思います。 子供の頃から憧れたＮＳＸに乗れたことでも、自分の人生に満足できる。 車のデザイン、リア...

満足している点

見た目が最高にカッコイイ エンジンルームが後で、リアハッチの中にあるから注目度抜群 駐車場では、かなり見られるので優越感にひたれる。 ＮＡなので燃費が意外と良い　高速巡航だと軽く１２～１５キロは達成できる...

不満な点

スーパーカーならではの、メンテナンス費用の高さ。（でもフェラーリやランボに比べたら全然安い） 社外パーツがスカイラインやＲＸ－７に比べて圧倒的に少ないが、値段は圧倒的に高い、軽く２倍はする。 何処でも簡単...

乗り心地

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この車は是非、若い人(20代)に乗ってもらいたいです。私は社会人になって一年目で無理をして購入に踏み切ったのですが、その後の人生の"車観"が変わりまし

2010.6.25

総評

この車は是非、若い人(20代)に乗ってもらいたいです。私は社会人になって一年目で無理をして購入に踏み切ったのですが、その後の人生の"車観"が変わりました。今でもNSXは「車の楽しさ」を考察する時の基準とな...

満足している点

・20年経過した今でもﾃﾞｻﾞｲﾝ(ﾘﾄﾗﾓﾃﾞﾙに限る)は秀逸。 ・ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝや視界が良好。 ・ﾉｰﾏﾙ車の挙動はﾋﾟｰｷｰでﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ初心者には扱えないが、足周りの変更...

不満な点

・ｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙを加工しないと社外ｵｰﾃﾞｨｵを取付けできないところが難点。 ・永く所有しているとｽﾋﾟｰｶｰとﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞのﾄﾗﾌﾞﾙは避けられない。 ・横置きﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟだけにﾏﾌﾗｰ...

乗り心地

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復活を願いたい デモカー兼営業車で数ヶ月乗りました。ホンダ社員であったことを、これほどラッキーだと思ったことはありませんでした。しかし売ってたけど当然

2010.6.5

総評

復活を願いたい デモカー兼営業車で数ヶ月乗りました。ホンダ社員であったことを、これほどラッキーだと思ったことはありませんでした。しかし売ってたけど当然自分では買えません。本当にオーナー様が羨ましかったです...

満足している点

NSXであること、です。 フェラーリのオーナー様（348チャレンジを所有）が、typeRへの買い換えを真剣に検討して下さったことがありました。諸般の事情（レース専用車としての購入を考えていた！）で残念なが...

不満な点

燃費や乗り心地は決して良くありません。でも気にしないでください、NSXですから。 維持費が結構かかります。これも気にしないでください、NSXですから。 とにかく目立ちます。私が乗っていたのはイモラオレンジ...

乗り心地

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日本製液晶時計の様なスーパーカー ホンダ　ビートの普通車版と思い切って購入しました。期待以上の性能で、例えるなら世界を席巻した日本製液晶時計の様なスー

2010.6.4

総評

日本製液晶時計の様なスーパーカー ホンダ　ビートの普通車版と思い切って購入しました。期待以上の性能で、例えるなら世界を席巻した日本製液晶時計の様なスーパーカーです。私はホンダの二輪、四輪しか乗って（扱って...

満足している点

デザインです。低くて流線型。磨きがいのある車体は、ビート同様きれいです。特にサイドミラーから見た、サイドガラスの傾き具合にしびれます。車幅はこんなにあるのに、スーパーカーは何でこんなに窓が内側に傾くのか憧...

不満な点

低い車は、ユーザー車検に通りませぬ。照射位置が低いので光軸がすぐずれます。パカパカしても狂います。おまけに後や前からHIDのワンボックスカーが来ると眩しい！消してくれ～と怒っても相手は分かってくれない･･...

乗り心地

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私は購入する時､ﾃｽﾀﾛｯｻとならんでｼｮｯﾌﾟで見せていただきましたがNSXにしか目が行きませんでした｡この掲示板にもいろいろ比較がされてましたがｾ

2010.5.23

総評

私は購入する時､ﾃｽﾀﾛｯｻとならんでｼｮｯﾌﾟで見せていただきましたがNSXにしか目が行きませんでした｡この掲示板にもいろいろ比較がされてましたがｾﾝｽのない、ﾅﾝｾﾝｽ♪第一NSXがなかったら、今日の...

満足している点

私は、セナの頃からCBRfourﾗｲﾀﾞｰでありBEATだけを20年間乗り続けたﾋﾞｰﾄﾗｲﾀﾞｰです｡その視点からNSXを見ると、BEATの普通車版です。 運動性能、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの吹け上がりもfo...

不満な点

もしNSXにCBRfourほどの2倍のｴﾝｼﾞﾝ回転域をあたえてもらったらmp4ｰ6と同じ音になりますよ（笑）いっぺんｲﾓだと言われるNSXのｻｳﾝﾄﾞを２倍速で聞いてください。なるほど～と納得できます。...

乗り心地

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思ったよりも燃費が良く ターボ車と違いランニングコストが安くすむ サーキット走行 トータルだと　ＧＴＲあたりよりお金かからないと思います

2010.5.21

総評

思ったよりも燃費が良く ターボ車と違いランニングコストが安くすむ サーキット走行 トータルだと　ＧＴＲあたりよりお金かからないと思います

満足している点

すべてお気に入り　♪

不満な点

特になし

乗り心地

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街乗りから、サーキットまで幅広い楽しみのある車 運転補助機能がほとんど無い為、慣れずにコーナーを攻めるとジャジャ馬的な要素アリ。

2010.5.21

総評

街乗りから、サーキットまで幅広い楽しみのある車 運転補助機能がほとんど無い為、慣れずにコーナーを攻めるとジャジャ馬的な要素アリ。

満足している点

走る、曲がる、止まるの、基本設計のトータルバランスは良く出来ている一台だと思います。

不満な点

室内装備が初期型から最終型まで、大きな変化がなくオーナーの声では、視覚の部分では、乗り換えた気がせず綺麗になった位の感覚との事でした。 値段が高い。（その分リセールも高いけど・・）

乗り心地

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今見てもカッコイイです 当時では珍しいイエローパールのＮＳＸで珍しいのか注目されていました。 エンジンはＮＡなのでパンチはありませんが流石ホンダだけあ

2010.5.5

総評

今見てもカッコイイです 当時では珍しいイエローパールのＮＳＸで珍しいのか注目されていました。 エンジンはＮＡなのでパンチはありませんが流石ホンダだけあって良く回り、音も刺激的でした。 イタリア製スーパーカ...

満足している点

オールマイティに気軽に乗れるスーパーカー。 維持がしやすい。 燃費が良い。 ボディカラーが希少で下取りが相場より１００万高かった。 何と言ってもあのアイルトン・セナが関わった車であること。

不満な点

当時、ナビのＧＰＳアンテナはボディに磁石で固定する格好でしたが アルミボディなので苦労しました。 あのボディサイズであの格好の割りに、タイヤサイズがしょぼい。 アフターパーツが少なかった。 販売のためにト...

乗り心地

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10年越しの夢の車 10年さがしてようやく私の財布に見合った固体を手に入れました。 修復ありですが　足回りまで逝っていないので走りには問題ありません。

2010.4.13

総評

10年越しの夢の車 10年さがしてようやく私の財布に見合った固体を手に入れました。 修復ありですが　足回りまで逝っていないので走りには問題ありません。生産終了時は中古価格が上がりに上がり非常に無理感が高ま...

満足している点

まずはＧＴＲよりレクサスよりベンツより湧き出るオーラ注目度は高いです。 軽量のため回さなければ燃費は10以上 フィーリングは最高。限界を超えなければ(雨の日以外は)扱いやすい 経年劣化の不具合さえ直してし...

不満な点

やはり古いのでそれなりにオイル漏れ、オーディオのコンデンサー液漏れは出ました パワーウインドウも遅いので早めにレギュレーターの洗浄、グリスアップをお勧めします。 本皮シートなのでヤレが目立ちます。 Ｆやラ...

乗り心地

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憧れのNSX・・・ 期待が大きすぎたのか、自分の感覚より現在の技術が進みすぎたのか、 エンジンが物足りないというか、パンチがない。 結構昔の車だから仕

2010.4.6

総評

憧れのNSX・・・ 期待が大きすぎたのか、自分の感覚より現在の技術が進みすぎたのか、 エンジンが物足りないというか、パンチがない。 結構昔の車だから仕方ないのですが。 これに今200万～300万出すんだっ...

満足している点

見た目はカッコイイ！！ 以外な燃費の良さ。 部品代や維持費が安い。

不満な点

エンジンのパンチの無さ。 VIPカーのよう・・

乗り心地

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自分の人生を幸せにする道具である。車が好きで、車を人生の一部かつ自己主張の道具と思って所有する人にはとても良い車である。周囲の人達から、「えっ、あんた

2010.4.1

総評

自分の人生を幸せにする道具である。車が好きで、車を人生の一部かつ自己主張の道具と思って所有する人にはとても良い車である。周囲の人達から、「えっ、あんた、NSXに乗っているの」と言われてご機嫌になって良し。...

満足している点

スタイルには古さが感じられるようになってきており、賛否両論であるが、日本の真面目な会社員が真面目にデザイン・設計した車という気がする。また、街で見かけて「あっ、あの車だ!格好良い！」と思って振り返ることの...

不満な点

ドアが巨大であり、大きくドアを開けないと乗降しにくい。このため、乗降時に意外なスペースを要する。乗車時にも、狭いスペースに頑張って乗り込むように乗る必要がある。ただし、乗車してしまえばあとは快適である。 ...

乗り心地

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色々あるが、これほどクルマとはどうあるべきかを考えさせてくれるクルマは無い。ABS、VSC、パワステ、エアコン、オーディオ、クルコン一切無し。ケツや手

2010.1.3

総評

色々あるが、これほどクルマとはどうあるべきかを考えさせてくれるクルマは無い。ABS、VSC、パワステ、エアコン、オーディオ、クルコン一切無し。ケツや手足でロード・インフォメーションを感知して、ミリ単位でス...

満足している点

乗っていてこれほど楽しいと思うクルマは、最近でも殆ど無い。NSXで最速のドライビング・テクニックを身につければ、おおかたどんなクルマに乗っても上手くドライビングできる。逆に、現代のハイテクデバイス満載のク...

不満な点

インテリア。完全に最新のコンパクトカー、下手すれば軽自動車の方が良いのではないかと思う程にプラスチッキー。内装パーツを外すと経年劣化のせいでボロボロに朽ちるので、メンテナンスや修理の必要がある時など、どう...

乗り心地

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ＧＴ選手権最終年 遂にホンダがＦ１だけでなく全日本ＧＴからも撤退することが発表され残念です。 レクサスＳＣとか肥大化したＧＴＲとかがＧＴ５００とか言わ

2009.10.28

総評

ＧＴ選手権最終年 遂にホンダがＦ１だけでなく全日本ＧＴからも撤退することが発表され残念です。 レクサスＳＣとか肥大化したＧＴＲとかがＧＴ５００とか言われてもって感じです。 たまたま実兄がタイプＲ最後の５０...

満足している点

１）スタイリング最高（特に固定式ヘッドライト） ２）エンジンフィールも非常に良い。 ３）基本設計が良いのでブレーキ性能も高い。 ４）シフトの取り回しの割りにシフトフィールも良いです。 ５）車体剛性も恐ろし...

不満な点

１）市販状態のタイヤが冬場全く発熱しないのでチョイ乗りではグリップしません。 ２）インパネ周りの雰囲気があと一工夫欲しい ３）後方視界最悪

乗り心地

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抜群の運動性能です。少しの軽量化と改善で、素晴らしい車に変貌しました。足回りは現時点でノーマル（タイプS）ですが、街乗りとサーキットもどちらも高いレベ

2009.9.25

総評

抜群の運動性能です。少しの軽量化と改善で、素晴らしい車に変貌しました。足回りは現時点でノーマル（タイプS）ですが、街乗りとサーキットもどちらも高いレベルでこなせてよく考えられています。運動性能には軽量なボ...

満足している点

良く回るエンジン。ハンドリング。軽量なボディ。高い信頼性。

不満な点

内装が。。。スタイルは飽きがこないものの、平凡。

乗り心地

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スポーツカーの原点のような車ではないでし...

2009.8.8

総評

スポーツカーの原点のような車ではないでしょうか。

満足している点

ハンドリングが素晴らしい。

不満な点

ブレーキがポルシェ並に良ければなお最高です。

乗り心地

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苦節２年！ 青のﾀｲﾌﾟRを日本全国探し...

2009.5.11

総評

苦節２年！ 青のﾀｲﾌﾟRを日本全国探し回り(ﾈｯﾄ上ですが)､やっと見つけた極上車！ ただ、残念なのが世界最高の技術者が情熱を掛けた一台なのに意外とケチを付ける人がいるのに驚きます。そういう人達が本...

満足している点

ﾀｰﾏｯｸ限定ですが、四駆ﾀｰﾎﾞを楽に追い詰められる！ｺｰﾅﾘﾝｸﾞが異常に速い！ ｴｸｽﾃﾘｱに関しては､外車のﾊﾟｸﾘっぽく無くﾓﾋﾞﾙ*ｰﾂ的なところが潔いです。(ｵﾀｸ文化万歳！)

不満な点

無いッス！ｶﾞｿﾘﾝ車が禁止されるまで乗ります。

乗り心地

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