ホンダ NSX のみんなの質問 (160ページ)

• 最新のポルシェは最良のポルシェに異論ありますか？ 992型は歴代最強の911と言えるのですか？ carwowでも酷評してましたが排気音は996型の方が圧倒的ですか？ 992型はスピーカーから音が...

  2019.12.30

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  ベストアンサー： まず勘違い。軽くて小さいのがスポーツカーの基本と言うのはステレオタイプな思い込みで根拠がない。 991比でデカくなったわけではなく全モデルワイドボディになっただけ。それでもGTRやNSXに比べれば遥かに小さいし軽い。 因みにみんながネットで言う名車964型911が登場した際は各界大ブーイング、理由は930以前のナローポルシェに比べデカく重くなったから。 因みに有料で購読してないと分か...

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• NSXハイブリッドをほぼ同額の911ターボやR8と比較してどうでしょうか。 運転性能その他。

  2019.12.30

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  ベストアンサー： ニュルブルクリンクのタイムでは負けているようです。 重いですから。

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• トヨタがスポーツカーとしてGR-4を発表しましたがヤリスのボディを乗せた擬装車のシルエットは果たしてスポーツカーのフォルムと程遠いですよね？ cd値が高そうでダサイです。 コロナにスポー ツカー...

  2019.12.20

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  ベストアンサー： ワールドラリーカー（ＷＲカー）の規定があります。 エンジン：１.６ℓ直噴ターボ 最小全長：３９００ｍｍなど、 それで３代目ヴィッツは、全長３８８５ｍｍでしたが、 後バンパーを伸ばして、全長３９３０ｍｍの、 ヴィッツＲＳを作って、ラリーに出場しました。 ヤリスは、最初からレース出場も考えて作られた車なので、 名前も、ヴィッツよりも、 国際的に通用している「ヤリス」にしたんですよ。

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• 平成の名車を3つ挙げるとしたら、何ですか？

  2019.12.29

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  ベストアンサー： R32GT-R、NSX、LFA

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• 7台の内、買えるんだったら1番欲しい車、2番目に欲しいくるは何ですか？ よければ色も教えてください。 新型NSX アストンマーチンDB11 フェラーリポルトフィーノ AMGーGTR マセラティグ...

  2019.12.30

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  ベストアンサー： 悩ましいですね。あくまで形で選ぶとすれば、 DB11が1位、ポルトフィーノが2位でしょうか？（911ターボと迷いました。） うちのマンションのお隣さんが、DB９に乗っているのですが、DB11は別次元のデザインで、色はボディがシルバーでルーフがブラックの2トンが未来的でカッコイイと思います。 ポルトフィーノはボディ白でルーフが黒がジャスティンビーバーのような感じでカッコイイです。すべて黒も...

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• レクサスLCとホンダNSX イメージの違いは？ プロ的なアプローチではなくあくまでも素人的なイメージでお願いします。

  2020.1.1

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  ベストアンサー： LC ラグジュアリークーペ NSX スーパースポーツ レクサスでNSXと比肩するのはやはりLFAでしょうね。

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• 市販車両のホンダのＮＳＸと日産のＧＴーＲどっちが速いと思いますか？ ゼロヨン、ストレートだけの速さや加速。サーキットでの走りコーナリングやブレーキですね。。最高速。あと、車の総合力、ポテンシャル...

  2019.12.27

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  ベストアンサー： 単純に0ー300kmの加速比較した結果でNISMOを持って来ずともR35が圧勝。 ちなみにNSXは300kmまで時速が達せず。 ■GT-R ピュアエディション 0-100m：4.836秒 0-400m：11.224秒 0-1000m：20.519秒 0-100km/h：3.171秒 0-250km/h：18.969秒 0-300km/h：48.454秒 ■NSX 0-100m：4.9...

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• 特にエキスパート向けな市販車（勿論スポーツ・GT系）って 何が思い浮かびますか？ 新旧、国内海外問いません。 例えばMR2（2代目SW20）初期型は暴れ馬で有名。 初代NSXは比較的誰でもスピ...

  2019.12.27

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  ベストアンサー： 初代AW11のことはよく知っていますし 後期モンとの差も経験しています SW20は知りませんがｗ エキスパートなんて言葉 久しぶりに聞いたけども MR2の場合は最初っからマニアックな2シーターミッドシップですからね 最初から乗り手を選びますよ 初期型はスピンカー 後期からはケツのサスのポジションを換え さらにエンジン特性も初期型の情けないほどの低速トルクのなさから なんとか低速トルクを...

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• 日本の高級スポーツカーは如何言ったメーカーと 車種が有ると思いますか？ 実際に日本の高級スポーツカーは有りますか？

  2019.12.30

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  ベストアンサー： ひとまず日産のGT-R（R35）やR32～R34のGT-R、ホンダのNSX、LEXUSのRC Fかな。 LEXUSのLFAもそうかも。

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• ①NSX Type R ('92) ②NSX Type S Zero ('97) ③NSX-R ('02) この3台の中で一番サーキット走行が速かったのはどれですか。

  2019.12.24

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  ベストアンサー： ③→②→①ですね。 ①当時としては最速。R32やフェラーリ（F40除く）でも歯が立たず。 ①→② 車重は重くなるが、3.2Lエンジンと6MTで動力性能アップ、ボディの強化、タイヤの変更等でコーナリング性能確保。 サーキットでは若干オーバーステアになったのと、この頃のライバル（ランエボ5やR34登場、RX-7の280馬力化）の進化により最速の座が危うくなる。 ③再び最速。 カーボンをふん...

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