大学生です。

Question

現在貯金が50万ほどあり、ローンで車を買いたいと思ってます。個人的にはHONDAのCR-Zが欲しいです。前期後期で見ると後期型が好みで、バッテリー的にもリチウムイオンバッテリーが搭載されている後期型が欲しいのですが、中古相場が高く手が出せそうにないです。
仮に前期のCR-Zを購入するとしたら、後期に比べ、気をつけなければならない事はありますか？
走行距離は5万km以下で検討しています。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

そうですね、個性的でハンドリングもよく、意外に大きな荷物も詰めるので、おすすめの車だと私は思います。

ご質問者様と同じように、当時大学生の息子が蓄めたお金で
前期型（ＺＦ１ 6ＭＴ β）を購入しました。

最初の車・かつ予算30万だったので、過走行車（18万km）の車両でした。
約3年、4.5万キロ走行しました。

後期型は乗っていないので、比較が難しいのですが、前期型、および10年以上前の車両の注意点としては...
・ドアノブの故障～2万円前後で対策品と交換しました。これはZF1のあるあるの故障のようです。おそらく後期型では対策されていると思います。
・ブレーキキャリパー等の固着（どの車でも古くなると）
・各ブッシュ、足回りのゴムパーツの劣化・ひび割れ（要交換）

くらいでした。

気になるバッテリーは、問題ありませんでした。当たりが良かったかもしれませんが、しっかり充電され、トルクUPを感じ、燃費はエコで頑張って22㎞/l以上、ワインディングと街乗りで14～15㎞/l前後（北海道）でした。
後期型は＋ボタンで加速を楽しめるようですが、乘ったことがないので、比較できませんが、前期型でもバッテリートルクをはっきり感じ取れますので楽さあります（連続の上り坂ではすぐに充電なくなりますが、後期型では多少良いのかもしれませんね）。

前期型ZF1でもメリットはあります。
・対応パーツは後期型より多い（マフラー等ZF2非対応も割と多い）
・球数が多い。
・万一の充電バッテリーの交換費用がZF2よりは高くない

ちなみに、うちのZF1は、サーキットも走らせましたが、とても楽しかったですよ。正直加速は、サーキットでは速いとは言えないかもしれませんが、コーナーリングはかなりスポーツを楽しめます。リアの挙動がとても分かり易く、滑り出しそうな時の、アクセルワークとステアリングのコントロールがとても操りやすいです。過去に乗っていたCR-XやEGシビックよりも上回っていると思いますので、前期型でもおすすめします。

前オーナーの乗り方で、中古車両は変わるとおもうので、距離数よりも、修復歴無しはもちろんですが、整備記録があるもの、できればワンオーナーであるもの、等を重視すると良いかもしれません。
うちの場合は、鉄チンホイールでタイヤも溝少ない状態の下位グレード（β）、18万キロの車両でしたが、ワンオーナー・整備記録あり（ホンダカーズ）、防錆ノックスドール、ガラスコーティング、各種オイル交換歴等があり、結果、大きなトラブルが無かったです。

ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございます。
経験談も頂き感謝です！参考にさせて頂きます！

Answer 2

ローンが組めるかどうかですね。
バイト代で返していくことになるんでしょうが、毎月纏った収入があって安定して定期的に返せると判断されなければ、学年さんだとローンが通らないと思います。
車自体の気をつける事は信頼できる中古屋で買いましょう、ということくらいです。

Answer 3

中古であれば購入店舗が信頼できるかどうかしっかりと考える必要がありますね。

気をつけなければならないことはそれぐらいでしょうか？

Answer 4

別にスポーツカーじゃないので気を付けるところは無し。