CRZって車に詳しい人から見たらどんな感じの評価ですか？ 社会人2年目で、車を買いたいと思っています。 クーペで税金が安そうな車種を探していたらCRZを見つけました。

Question

中古価格も安く、ハイブリッドだからか燃費も良さそうです。

安いのはなにか大きな欠点があり不人気だからでしょうか？

教えてください。

補足

86は軽自動車1台しか乗ったことがない自分には、まだ早いかなと思いました。それと価格もCRZより高いです。

Answer 1

MTのZF2の3年落ちを購入して7年乗っています。世間では遅いだの狭いだのと酷評を受けていますが、あのCR-Xと比べたら現在のクルマは全て「遅い」になります。世間の評判を気にしないで下さい。リアシートが狭いのは確かに狭いですが、リアシートが無いと乗ろうにも乗れません。緊急用と割り切っています。走りに関しては、コーナーが楽しいです。ホイールベースが短いのでオン・ザ・レール感でコーナーを攻める事ができます。高速へ行ったらPLUS SPORTボタンが活躍してくれます。昔流行ったドッカンターボ程の強烈感はありませんが、鋭いモーターアシストで加速してくれます。確かに「スポーツカー」としてはエンジン出力が低いですが、サーキットへ持ち込むのではなく街中や峠を走る分には最高です。

Answer 2

何故に車に詳しい人の評価を気にするのでしょうか?人の評価で購入して自分に合わないて事は有りがちです。自分は72歳で過去国産車、輸入車、新車、中古車、現在のCR-Zで18台目です。若かりし頃、食えないレーシングドライバーもしてました(才能が無かった)。誰でも最初は初心者です、今の時点で自分の気に入った車(可愛いとかカッコいいとかでもOK)に乗って経験を積んで下さい。年齢や生活環境で必要な車も変化します、自分もセダン、クーペ、ハッチバック、ステーションワゴン等いろんなのに乗ってきました。それとCR-Z良い車、楽しい車と思いますよ。最後に私見ですがハイパワーの車はつまらない、すぐに飽きます。車選びをしてる時が１番楽しいです、どこかで自分にとって最良の１台に巡り会えますように。

Answer 3

端的に言うと見た目がイマイチ。そこはカスタムされている中古車が多いので選べば問題ないです。致命的な問題は遅い。イメージとかけ離れ遅いです。容認できればどうぞ。

Answer 4

ハイブリッド車のマニュアルがあるなんてコイツくらい？ではないかな？

コスパ良いスポーツ車なら良いかもしれない。
遅いけど。 足回り中心にいじって遊ぶなら良いでしょう。

Answer 5

その車はニッチな層にウケるのでよいかもです。

ただ、他の回答者さんとのやり取りを見てて思ったことがあります。

「女子はスポーツカーが大嫌い」なのです。
もしくは、
「スポーツカーに乗ってる男子はダサい」という認識がなぜかある。

私は、スイフトスポーツの白に乗ってました。
ワゴン車が壊れたからです。

職場で普通のスイフトに乗ってる女子が居て、
「同じだね」
「そうですね」
「でも俺のはスポーツなのだ」
「スイフトがスポーツなんですか笑」
「速いのだ。速い雪見だいふくなのだ」と言ったら超ウケました。
それからなんだか「可愛いー」となりました。
スイフトの普通のは、
「女子も通勤に使ってください」なのです。
が、
スポーツが付いた途端に、猫みたいな感じなのに、
時速２５０キロすっ飛ばすのです。
スポーツカーぽいのではなく、ホントに洒落にならんのです。

こういう選択肢もあります。

「スポーツカー嫌いな女子に好かれる超スポーツカー」

Answer 6

おすすめの車です。
ZF1で10万㎞走っている
中古車でも
こまめに
メンテナンスをしていれば
AT車で
8～10年近く
25万㎞までは
走ると思います。

足回りが
自分の手足のように
走る車なので
走ってて楽しい車です。

運転に自信の有る方なら
MT車がおすすめで
自分的にはサンルーフ付が
おすすめです。

ZF1では馬力が
物足りないかもしれないので
ZF2の型で
＋SPEEDボタンが
付いている型がおすすめです。

各社からカスタムパーツも
沢山出ているので
カスタム好きにも
おすすめの車です。

車高は下げない方が良いです。
むしろ上げた方が良いです。
ローダウンしていると
色んな所でバンパー擦りますし
縁石に乗り上げると
一発でエンジン部分大破して
廃車になります。

消耗しやすいのは
ヘッドライト部品
右ドア部品
パーキングブレーキ部品
ブレーキ部品だと思います。

Answer 7

購入動機からすると、いいのではないでしょうか。
私は前期のアルファのCVTを、2010年に買って、
いま2代目ですが、
中古車市場のほとんどが、これです。
後期型は、少ないし高いです。
スポーツカーらしく、着座位置は低いし、
一応3ナンバーなので、（幅1740mm)
最初は運転しずらいと思います。
前も、ボンネットとか見えないし。
慣れです。
アルファだったら、
装備が充実してるので、
お得感が高いです。
リアシート、
ひとを乗せるには適していませんが、
座面にレジ袋置くにはちょうどいい。
また、倒すと、
高さは無いけど、
以外に広い荷室になります。
最後にタイヤサイズが特殊。
195/55R16 87V
これはほんとうに珍しい。
タイヤ交換時の選択肢が狭いです。

Answer 8

車好きで余り金銭を掛けれない人向けかな
バッテリーが怖いけど（安い理由）仮に交換しても86より安いですよ
わたしのCRZで燃費17ぐらいです（１１万KM走行）
スポーツカーコスパ最強いい車ですよ !(^^)!

Answer 9

CR-Zの前期ZF-1に乗って5年になります。中古車で見つけて車内が狭いかなぁと試乗したら意外と広くて、身長177㎝の私でも充分でした。だから即決で購入を決めました。他の方も詳しく説明されてますが、スポーツカーではありません。1500ccで馬力も中途半端、ハイブリッドだけどモーターアシストなだけ。税金はアクアやフィットと同じで高くはないです。前期のZF-1は2010年からなのでそろそろ税金が割増になる。ZF-2の後期は改良されて面白みが増している。通勤とたまの遠出で乗ってますが、平均燃費は夏のエアコン時期で16Km/l、それ以外は18〜20Km/lで走ってますよ。
街中走ってると煽られますけどね（笑）
私的にはスポーツカーみたいな、可愛いおもちゃみたいな車で好きですけど。13年前の発売とは思えない洗練された作りですよ。先日、17万キロを超えましたが、コイルやプラグ、エンジンオイルなど定期的に面倒を見ればまだまだガンガン走りますね。毎日楽しく乗ってます。あ！後部座先は飾りです（笑）体育座りで横向きに座らないと乗れません。私はあと4、5年は乗るつもりです。可愛いですからね。
タイヤは国産のタイヤでないと意外とロードノイズが気になります。
是非一度、試乗してみてください。

Answer 10

CRZって車に詳しい人から見たらどんな感じの評価ですか？
デザイン優先車では・・・
ドアの可動範囲が大きい

CR-Zの「最低地上高」は三面図では150mm
前から突っ込んで入れようとしたとき、
フロント・オーバーハングが結構長い
これは注意を要すると思い、寸止めで停めたつもり
降りて見ると、
フロントバンパーのチンスポイラーの鼻先と
「輪留め」ブロックとの間隔５ｃｍぴったしで停止

このクルマに限らず、ほとんどのメーカは雪国のことを考えていない
降雪時にワイパーを動かすと
自動的にバルクヘッド上端部（ワイパー下端）に
雪を押し付け
扇型開口部はどんどんその角度を狭め
一定距離を走ったら道路脇に停めて雪かきを要する

Answer 11

単純に不人気なので安いだけですね。
クーペスタイルなのにFFベースなのが主な不人気の原因ですが、逆に雪国だとありがたいとなってる人も多かった車ですね。
私の友達も乗ってましたが良い車だと思いますよ。
あ、ただ室内は狭いのと、女性ウケは悪かったですね。
私の乗ってたスイスポの方がまだウケが良かったです。